Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

Král pod proudem. Svezení prvním elektrickým rollsem je přízračným zážitkem

Spectre hýří superlativy, jemně přede a konejšivou jízdou hýčká. Cena je od 9,5 milionu korun, spíš však počítejte se třinácti miliony a více než rokem čekání. Na první elektrický rolls je holt fronta.

První bateriový rolls je obrovský, být Spectre o pětinu menší, na majestátu by mu to neubralo. Ale líp by se s ním jezdilo, manévrovalo, projíždělo ulicemi. Elektromobil z nejurozenějšího automobilového rodu je opět definicí nenucené elegance a zhmotněním majestátu krále. A nepotřebuje k tomu ani dvanáctiválec pod kapotou.

Kromě dvou a půl milionu testovacích a ladících kilometrů (na což by jednotlivý „zákaznický“ Rolls-Royce potřeboval 400 let) prošel Spectre v průběhu vývoje také „lifestyle testem“. Brázdil při něm Dubají, Londýnem a Šanghají, kde si Rolls-Royce ověřoval, že mu to tam sekne, publikum se bude ohlížet a tak dále; však si umí asi úplně každý představit, jak by se s ním naparoval v Pařížské nebo na Cejlu.

Rolls-Royce Spetre

Ultraluxusní elektrické kupé s „přízračným“ jménem vytváří v nabídce prestižní britské automobilky zcela novou modelovou řadu, neboť jen přestavět na kabelovou verzi obyčejný Phantom či Cullinan připadalo Britům příliš ordinérní. Oslavu historického okamžiku, kdy značka přechází na elektřinu, se tedy rozhodli pojmout vytvořením samostatného modelu. Výsledkem je kupé s označením Spectre (anglicky „přízrak“), které nesl již zkušební vůz Silver Spectre v roce 1910. Splývavá záď fastbacku vypadá, jako by nechtěla nikdy skončit, ponton karoserie je až komiksově přehnaně velký a mohutný, i díky kabině s nízkým prosklením, navazující na dlouhatánskou kapotu.

Tichý král

První sériově vyráběný elektrický Rolls-Royce láká nové i zavedené zákazníky a bateriový pohon se k němu vlastně skvěle hodí. Rolls-Royce zcela vynechal různé verze hybridizace a soustředil se plně na čistě elektrický pohon. Ostatně ten je pro britskou automobilku, která je součástí BMW Group, díky své tichosti vlastně předurčen. I když je Spectre svým formátem vlastně královský model Phantom v provedení kupé, a vyzýval by tedy k transkontinentálním přeletům, revírem rolls-royců budou spíš centra měst a místa, kde je o publikum postaráno. Takže nájezdy nebudou velké, majitel milionového chrámu na kolech má pravděpodobně vyřešené nabíjení a může v případě potřeby sáhnout po dalších autech, která má v garáži. Ideální pro přepřažení na koně živené elektrony. Tady elektrifikace prostě dává smysl.

A v případě Spectru to platí tuplem. Svým vzhledem, chováním, interiérem, ovládáním téměř nemáte šanci poznat, že jedete na elektrony. Vše je dle tradic a zvyklostí značky dokonale odhlučněné, odfiltrované, tlumené. Že stejně jako u spalovacích verzí se nakonec museli vývojáři poprat s opačným problémem – s nepřístojným tichem, které posádce přijde nepřirozené, strašidelné. Takže museli ubírat hlukovou izolaci a přidali vesmírný hlas z reproduktoru.

Z paluby obra

Na délku má elektrické kupé klasických proporcí pět a půl metru, v kabině je místa tak akorát, aby v ní byl prostor a zároveň útulno. Ty rozměry si ovšem uvědomíte okamžitě. Je to jedno z mála aut, ve kterém jsem si nedal sedačku nejníž, co to jde – mám to tak rád, ale prostě to nešlo. Stopětasedmdesát centimetrů malý redaktor si pak za volantem a boky dveří připadá jak pětiletý capart, který se vkradl do tátova auta a sotva vidí přes přístrojovku. Ze spectru je navíc opravdu mizerný výhled. V zájmu dobré aerodynamiky hodně skloněné čelní sklo dělá výrazně „panoramatický“ pohled orámovaný supertlustými sloupky. Přední okno je tak hodně nízké, dojem, že se „nikam nemůžete vejít“ ještě umocňuje nekonečná plocha kapoty. Pohled do oblouků a křižovatek pak komplikují opravdu obří zpětná zrcátka.

Jednodílný boční panel karoserie, který zasahuje od předního sloupku až po zavazadlový prostor, je největší, jaký kdy byl pro Rolls-Royce vyroben. Maska ve tvaru antického chrámu je pak nejširší v historii značky a vzadu je uzavřená, osvětlená. Součinitel čelního odporu vzduchu s hodnotou 0,25 činí z modelu Spectre nejaerodynamičtější vůz značky Rolls-Royce v historii. Přispívá k tomu i upravená soška Létající dámy – jen ta absolvovala plných 830 hodin (skoro 35 dní) modelování a testování v aerodynamickém tunelu.

Rolls-Royce Spetre

I když je základem spectru unikátní prostorový rám vyrobený z hliníku, ušetřená kila nejsou nic proti těžké trakční baterii, kterou uložili do podlahy. Stejně jako ostatní rollsy je tak i ten elektrický atlet těžké váhy. Skoro tři tuny hmotnosti cítíte, ovšem mamutí síla elektrického pohonu je umí rozpohybovat čiperností supersportu. Samozřejmě, je třeba si uvědomit kontext a fyzikální limity.

Jízdně je to rolls se vším všudy, konejšivě houpavý, relaxovaný, ochranář majestátu. O to víc se nikdy nepřestane šofér podivovat nad „řidičskostí“ toho stroje. Řízení je tradičně delší – i když s volantem s nově tlustším věncem, než bylo u rollsů zvykem – ovšem dokonale pevné, přesné, jisté, ten dojem přímého kontaktu s vozovkou je oproti dnešním zvyklostem ohromující.

Žehlí silnici

Britská novinka je po téměř sto letech prvním produkčním dvoudveřovým kupé, které je standardně osazeno 23palcovými koly, největšími od dob kupé Bugatti Royale z roku 1926. Relativně úzké pneumatiky (255 mm) si poradí s grácií s pražskou dlažbou i okreskovými výmoly a vesnickými retardéry. Systém odpružení Planar, využívající vysokorychlostní zpracování dat, omezuje naklánění v zatáčkách na minimum. Pokud vůz jede rovně, chytrý hardware a software dokážou odpojit stabilizátory tak, aby kola na každé jeho straně mohla „pracovat“ zcela nezávisle a zamezilo se nežádoucím pohybům karoserie při přejezdu nerovností. Toto řešení také eliminuje riziko vysokofrekvenčních vibrací vlivem menších nedokonalostí povrchu vozovky a vytváří charakteristickou „jízdu na létajícím koberci“. Jakmile však systém vyhodnotí, že se blíží zatáčka, znovu spojí komponenty stabilizátorů vozu a přitvrdí tlumiče. Systém řízení všech čtyř kol je pak připraven, aby zajistil bezproblémový průjezd zatáčkami.

Moderní rollsy zdobí tradičně skvělý design, odvážný, výrazný, ovšem ne halasný. Nechtějí se prvoplánovitě zalíbit, chtějí být osobité, nepřehlédnutelné. K tomu do kabiny vybavené podle starých pořádků přidávají moderní komfortní prvky, techniku a vychytávky. Superchytrá klimatizace ovládaná mechanickými páčkami a točidly jak z dědečkova rollse z šedesátých let je klasikou, head-up displej uspokojí milovníky moderní techniky. Ale co zavírání dveří pedálem?

Rolls-Royce Spetre

Spectre má podle moderních zvyklostí rollsů „proti větru“ otevírané dveře, jsou metr a půl dlouhé! Otevírají se vždycky rukou, zaklapnout je mohou ale elektromotorky na pokyn tlačítka, ty řidičovy se ovšem z bezpečnostních důvodů samy zavřou i tehdy, když je sešlápnutý pedál brzdy. A plynový pedál zas umí změnit nastavení tak, že s ním můžete jako v každém správném elektromobilu jezdit hladce bez použití brzd. Intenzita rekuperačního brzdění se na pokyn tlačítka upraví tak, že jezdíte na jeden pedál – při úplném uvolnění plynu auto zastaví. Spectre dostal také samočinnou rekuperaci na základě dat z GPS či z předního radaru. Standardní kalibrace pedálu akcelerátoru je hladká, nechce ohromovat newtonmetry na rozjezdu, kterými špendlí razantně do sedačky – je to mohutný, lineární zátah.

Stovka za 4,5 sekundy

Synchronní elektromotory u obou náprav pocházejí od BMW a disponují nejvyšším výkonem 430 kW a točivým momentem 900 Nm. Mohutné kupé s pohonem všech kol a pohotovostní hmotností 2 975 kg ujede na jedno nabití až 520 km a disciplínu 0–100 km/h zvládne za 4,5 s. Na délku měří 5 453 mm, je široké 2 080 mm, vysoké 1 559 mm a rozvor má plných 3 210 mm. Zásluhou natáčení zadních kol je však průměr otáčení jen 12,7 metru.

Udávaná spotřeba je 21,5 kWh/100 km, což vychází na využitelnou kapacitu trakční baterie cca 114 kWh. Však má také hmotnost rovných 700 kg. My se svezli na nějakých pětadvacet na sto. „Tankovat ampéry“ lze stejnosměrným proudem nabíjecím výkonem až 195 kW. V případě střídavého to je běžných 11 kW. Konektor má auto v pravém zadním blatníku a pro oba kabely je uzpůsobeno místo v prohlubni kufru. Kufrům ani piknikovým košům tedy překážet nebudou.

Spectre je vyprodaný v Česku i ve světě. Takže kdo pro něj vyrazí teď, bude čekat přes rok, to nebývá u rollse zvykem. Půl milionu eur, tedy nějakých třináct a půl milionu korun, kolik stojí kousek na fotkách, není pro klientelu očividně žádný problém. Základní cena včetně daně je přibližně 9,5 milionu Kč. Takové auto ale v praxi nikdy existovat nebude, protože zákazníci si nechávají svůj vůz všemožně vyšperkovávat prostřednictvím velmi širokého programu personalizace. Průměrná cena tohoto kolosálního fastbacku se tak pohybuje spíš někde na úrovni 12 až 13 milionů korun.

Nejčtenější

Nový kruháč v Ústí je nepřehledný. Policie to hází na řidiče, nedávají pozor

Nehodovým místem se paradoxně dá nazvat nový kruhový objezd, který vznikl ve Všebořicích při výjezdu z města Ústí nad Labem k dálnici D8. Jedná se o místo v Havířské ulici, která leží na silnici...

Život s elektroautem. Dálniční sprinteři nabíjející rychle prodělají kalhoty

Jeep Avenger vzbudil při svém uvedení na trh velkou pozornost. Poprvé to bylo tím, že to měl být první čistě elektrický Jeep. Podruhé když získal titul evropského auta roku. Třetím milníkem se stal...

Zelení lobbisté radí EU: autoprůmysl zachrání povinné elektro do firem

Evropská unie má stále jako svůj cíl ukončit v roce 2035 prodej nových aut se spalovacími motory. Prodej elektromobilů ovšem neroste podle plánů, tak ekologové přišli s novým nápadem. Firmy by měly...

Časem nabídneme auta i v supermarketu, říká muž nové automobilky v Česku

Exkluzivně

Na český trh vstupuje značka DR Automobiles. Výhradním importérem aut sestavovaných z čínských kompletů v Itálii je společnost Agrotec Group. Mužem, který to celé „spískal“, je Martin Rada, šéf...

Návrat střeleného kombi. Nádherného italského jedináčka postavili po 50 letech

Unikátní shooting brake Peugeot 504 Break Riviera od Pininfariny z roku 1971 se do výroby nakonec nedostal, a zmizel neznámo kam. Díky Britům ale vznikla velmi přesná replika, kterou je možné vidět...

Šest hodin v koloně u mýtnice. Nejšílenější dálniční špunt mají v Číně

Zbytečně velká, přehnaná. Taková se jeví mýtnice Wuzhuang, usazená na čínské rychlostní silnici G40. Momentálně je považována za největší zařízení svého druhu v Asii. Za dopravních špiček už tak...

15. února 2025

Nemá volant a předek je i zadkem. Prošmejdili jsme taxi bez řidiče, už vyjíždí

Toto je Zoox. Autonomní vůz taxi, který ještě letos začne komerčně jezdit po Las Vegas, San Franciscu a Bostonu. Během veletrhu CES 2025 po Las Vegas již jezdil, jen chybělo razítko, a tak jezdil...

14. února 2025

Prodeje motorek rostou. A taky nehodovost, v sezoně je obden tragédie

Rok 2024 byl hodně příznivý, co se týče prodeje nových motocyklů. Celkem jich bylo registrováno do silničního provozu 26 575. To je více než čtrnáctiprocentní nárůst v porovnání s rokem 2023, mnohem...

14. února 2025

Dohodly se, že se nedohodnou. Nissan a Honda ukončily jednání o fúzi

Japonské automobilky Nissan a Honda ukončily rozhovory o zvažované fúzi, díky níž mohla vzniknout automobilová skupina v hodnotě 60 miliard USD (1,4 bilionu Kč). Firmy to uvedly ve společné tiskové...

13. února 2025

Rodinný den plný zážitků: Získejte vstupenky do BRuNO Family Parku
Rodinný den plný zážitků: Získejte vstupenky do BRuNO Family Parku

Chcete zažít zábavu pro celou rodinu? BRuNO Family Park v Brně je tím pravým místem, kde si děti i dospělí užijí nezapomenutelný den.

Adam Mišík o svém handicapu: Mohli jsme to léčit, ale rodiče nechtěli

Že by znal podobnou situaci z vlastního života, Adam Mišík popírá. Ale zahrál si ji rád. Ve filmu Holka od vedle je...

To nechci, proč mi to Google nainstaloval do mobilu? Uživatelé se bouří

V posledních týdnech začal Google instalovat do telefonů s Androidem novou systémovou aplikaci, která má uživatele...

Po Pirátech z Karibiku jsem rok chodila na psychoterapie, přiznala Knightley

Keira Knightley (39) se rozpovídala o tom, jaký vliv měla filmová série Piráti z Karibiku na její hereckou kariéru....

Patří mezi nejkrásnější ženy světa a shání partnera. Její nároky jsou vysoké

Janaina Prazeresová je považována za jednu z nejkrásnějších žen světa. Podle magazínu Playboy je její vzhled absolutní...

Muže děsí můj svalnatý zadek, popisuje žena problémy při hledání partnera

Třiadvacetiletá influencerka Kerolay Chavesová z Brazílie, kterou na Instagramu sledují miliony lidí, shání životního...