Pondělí 6. února 2023, svátek má Vanda
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 6. února 2023 Vanda

Černá perla z Francie a bouře z Chorvatska hýří miliony a megawatty

Tomu se říká smůla. Těsně předtím, než se Bugatti stačilo blýsknout sériovým provedením exkluzivního jedináčka La Voiture Noire, sebral mu show Rolls-Royce s mnohem dražším projektem Boat Tail. Všechny nakonec předehnal Rimac se svým elektrickým hypersportem Nevera.

Šestnáct a půl milionu eur, to je v případě auta pěkná „rána“, ale na druhou stranu, když jste třeba takový saúdskoarabský princ, je to stále spíše jen takové kapesné. Dlouho vyvíjené Bugatti La Voiture Noire, jehož maketa byl k vidění již před dvěma lety, konečně dospělo do fáze, kdy ho Bugatti mohlo předat zákazníkovi. 

 O tomto speciálním modelu, který vznikl jen v jednom kusu, toho již bylo napsáno hodně. Že byl inspirován krátce před druhou světovou válkou záhadně ztraceným temně černým Bugatti 57 SC Atlantic syna zakladatele značky Jeana Bugattiho, který navíc v roce 1939 tragicky zahynul. Od tohoto modelu přitom celkem vznikly jen čtyři kusy.

Vlastníkem Bugatti La Voiture Noire je s nejvyšší pravděpodobností saúdskoarabský princ Badr bin Saud, který vlastní rozsáhlou sbírku exkluzivních hypersportů.

A mohutně se svého času ve světovém tisku také spekulovalo o tom, kdo si ho objednal. Mluvilo se o Ferdinandu Piëchovi či Cristianu Ronaldovi, nakonec to vypadá, že tím šťastlivcem je saúdskoarabský princ Badr bin Saud. Ten vlastní rozsáhlou sbírku exkluzivních hypersportů, v níž je mj. i vůbec první vyrobený Chiron a koncept Vision GT. Bugatti však oficiálně žádnou informaci neposkytlo.

V Molsheimu se věnovali vývoji toho speciálního modelu velmi důkladně. Po rozsáhlých simulacích následovalo testování ve větrném tunelu a na zkušebních stolicích a poté na testovacích tratích. Ověřit se musely úpravy karoserie, chlazení, termodynamika, stabilita ve vysokých rychlostech. Vše trvalo plných 65 000 hodin, což představuje 8 125 pracovních dnů s klasickou osmihodinovou pracovní dobou. 

Pokud by vše prováděl jeden člověk, tak by mu to trvalo přes 32 let. Tedy opravdu hodně na to, že s největší pravděpodobností tento exkluzivní kus skončí jakožto investiční model v klimatizovaných prostorách připojený na nabíječku a občas z něho maximálně setřou prach.

Bohužel punc nejdražšího nového auta temně černé bugatti již s nejvyšší pravděpodobností nemá. Než Bugatti stačilo s velkou slávou finální provedení La Voiture Noire ukázat světu, přispěchal Rolls-Royce se svým „one-off“ modelem Boat Tail, který údajně nového majitele přijde dokonce na 23 milionů eur. Spekuluje se o americké zpěvačka Beyoncé a jejím manželovi rapperovi Jay-Z. Je evidentní, že smetánky se žádná krize netýká. O novém rollsu čtěte zde.

Základem modelu La Voiture Noire (černé auto) je Bugatti Chiron, se kterým sdílí i čtyřmi turbodmychadly přeplňovaný motor 8.0 W16 s výkonem 1103 kW (1500 k) a točivým momentem 1600 Nm. Podle WLTP vůz průměrně spotřebuje 22,3 l/100 km. Dynamické vlastnosti nebyly zveřejněny, ale dá se předpokládat, že se nebudou příliš lišit od výchozí verze za 2,4 milionu eur, která zrychlí na stovku za 2,4 s a vyvine nejvyšší rychlost 420 km/h.

Ačkoliv vůz získal ještě coby koncept před dvěma lety ocenění na soutěži elegance ve Villa d’Este, není to prvoplánový krasavec. Zajímavé auto však nepochybně ano.

Chorvatský Elon Musk

Ač to možná není na první pohled zřejmé, dvě velké premiéry uplynulého týdne mnohé spojuje. Není tajemstvím, že koncern VW výhledově počítá s tím, že prostřednictvím Porsche svěří vývoj vozů Bugatti do rukou chorvatské společnosti Rimac Automobili, která v případě elektrických pohonů patří k současné světové špičce. 

Firma „chorvatského Elona Muska“ Mateho Rimaca přitom existuje jen 12 let. Vznikla náhodou, když si její zakladatel v roce 2007 v garáži sám přestavěl BMW řady 3 (E30) na elektrický pohon a následně si získal pozornost tisku a investorů. Nyní spolupracuje s mnoha významnými výrobci automobilů, včetně značek Aston Martin, Automobili Pininfarina, Kia, Hyundai, Porsche, Koenigsegg a mnoha dalšími.

Na Rimac již, pokud jde o elektropohon, v mnohém spoléhá i Porsche, jehož prostřednictvím v této chorvatské firmě wolfsburský koncern postupně navýšil svůj podíl až na 24 %. Není divu, že vedení koncernu VW vzhlíží k Rimacu k jakožto nejschůdnější možnosti, jak rychle vyvinout elektrického nástupce Chironu.

Dosavadní modely Rimacu byly vesměs různé vývojové verze elektrického hypersportu. Publicity se se Rimacu dostalo hlavně poté, co se při nehodě s Rimacem Concept_One zranil moderátor pořadu The Grand Tour Richard Hammond. Pro chorvatskou firmu to byla překvapivě velmi dobrá reklama. V den nehody údajně prodalo tři auta. Poté následovala další vývojová verze, model C_Two neboli Concept Two.

Baterie ve tvaru písmene H s kapacitou 120 kWh je součástí konstrukce podvozku. Její umístění pomáhá k dosažení rozložení hmotnosti v poměru 48:52.

A nyní tedy došlo na skutečnou produkční verzi Rimacu, která dostala jméno Nevera po bouřích, které se občas objevují na chorvatském pobřeží. Elektrický hypersport s bateriemi o kapacitě 120 kWh pohání čtveřice elektromotorů, pro každé kolo jeden. 

Každý umožňuje citlivé dávkování výkonu a vektorování točivého momentu. Jejich celkový výkon je 1408 kW neboli 1914 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 2360 Nm. Sprint na stovku zvládne za 1,97 s a již po 9,3 s jede třístovkou, přičemž maximálku má až ve 412 km/h. Kapalinou chlazenou lithium-mangan-niklovou baterii má jít při použití DC rychlé nabíječky dobít z nuly na 80 % kapacity za pouhých 19 minut.

Nevera má elektrohydraulické rekuperační brzdy, kalibrované tak, aby reagovaly na stav baterie a hnacího ústrojí. Samotný brzdový systém zahrnuje 15palcové karbon-keramické kotouče od Bremba se šestipístkovými třmeny. Zájemce přijde na necelé 2 miliony eur a chorvatská firma počítá s produkcí 150 vozů.

Rimac má velké plány. Ve Velké Británii otevírá novou kancelář pro výzkum a vývoj a v Záhřebu chystá stavbu nové supermoderní továrny za 200 milionů eur, která od roku 2023 umožní další expanzi firmy. Technika Nevery tak s nejvyšší pravděpodobností bude základem nástupce Bugatti Chiron. Mate Rimac se tedy možná bude moci vybrat, zda se mu více líbí přezdívka „Chorvatský Elon Musk“, nebo radši „Chorvatský Ettore Bugatti“.

Autor:
  • Nejčtenější

Špatný leden autoprůmyslu Evropy. Krachují už i protežované elektroprojekty

Konec roku a počátek nového je obdobím bilancování a přehodnocování. A bohužel v tom momentálně není příliš optimismu....

Slováci mohou na červenou doprava. Čechům to sliboval ministr před pěti lety

V Americe je to běžné, v Evropě jen někde. Nově i na Slovensku. Tamní úřady zavádějí do provozu novou dopravní značku,...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Dva roky s Toyotou Proace. Japonská eurododávka si rekordní prodeje zaslouží

Premium Nejprodávanější „rodinná dodávka“ v Česku je Toyota Proace Verso. Převlečený francouzský „multivan“ láká zákazníky...

VIDEO: Superb s pluhem ve Švédsku čistí silnice

Sněžný pluh nemusí být obrovský, nemusí být ani oranžový. V některých zemích běžně používají i osobní auta, zvlášť tam,...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Čínská anexe ruského autoprůmyslu běží. Výroba odstartovala v Kaliningradu

Ruská automobilka Avtotor v Kaliningradu zahájila výrobu vozů čínské značky Kaiyi. Čínské značky se staly důležitými...

Kriminalista Karel Tichý: Jestli se Radovan Krejčíř vrátí, budu první mrtvý

Premium Podle Karla Tichého už dříve Radovan Krejčíř vyslal signál, že chce zpátky do Česka. A byl za to ochotný vysvětlit...

Trable s láskou v posteli. Když chce jeden z partnerů víc než ten druhý

Premium „Ty už mě nemiluješ! Vůbec tě nevzrušuju!“ protne noční ticho výčitka ostrá jako břitva a následuje vzlykot, nad nímž...

Závislost na alkoholu? Při odvykání můžete vidět bílé myši, vysvětluje odbornice

Premium Dvě skleničky vína ještě neznamenají závislost na alkoholu. „Aby člověk mohl být označen za závislého, musí splnit...

Za pár písmen miliony. Německý pošťák ze zapadlé vsi vymýšlí jména aut

Premium Jmenuje se Manfred Gotta a takřka nikdo ho nezná. Všichni ale naopak znají jména aut, která vymyslel: Twingo, Mégane,...

PODCAST: Český tým fotografů září na Dakaru, jejich snímky zná celý svět

Exkluzivně Po letech studia si Jan Stárek uvědomil, že ho práce v oboru materiálového inženýrství nudí. Vždycky se motal kolem...

Udělal Toyotu sexy, boj s elektrickou zaslepeností už nechá na čahounovi

Premium „Lidé v autoprůmyslu jsou mlčící většinou. A kladou si otázku, zda jsou elektromobily skutečně jedinou možností. Myslí...

Jedno z nejlepších aut všech dob už stárne. Každé BMW 3 generace E46 není výhra

Premium Populární BMW řady 3 letos slaví už čtvrt století na trhu. Generace s označením E46 už však postupně mizí z běžné...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Prosázel a propil 7 milionů korun. Prodal jsem i Českého lva, říká Vondráček

Televizní reportér, novinář a režisér David Vondráček (59) prohrál za celý svůj život v hazardu sedm milionů korun....

Žena vypadá jako holčička, lidé zaměňují jejího manžela za tatínka

Třicetiletá Carolyn Fulltzová z USA už je trojnásobnou maminkou, ale stále vypadá jako malá holka. Její o tři roky...

Každý má nějakou erotickou slabůstku či fetiš. Které patří mezi nejčastější?

Mít v sexuálních hrátkách nějakou více či méně podivnou „úchylku“, která nám dělá dobře, rozhodně není hřích. Je to...

A TOTO VÍTE? K čemu je ten tlustý válec na hlavních moderních tanků

Seriál I na tanku lze identifikovat věci, které mohou u někoho vzbudit otazníky. Například tlustší válec na hlavni kanonu....

Zemřela zpěvačka Naďa Urbánková. Proslavila se hity Závidím či Drahý můj

Ve věku 83 let zemřela v pátek zpěvačka a herečka Naďa Urbánková, držitelka pěti Zlatých slavíků, interpretka hitů...