Těchto pět věcí řidiči v Česku ignorují nebo je neumějí. Děláte je také?

Každý řidič má nějaký zlozvyk. Někdo špatně pracuje se spojkovým pedálem, jiný málo sleduje zpětná zrcátka, další se neumí připojit na dálnici tak, aby ostatní neomezil a neohrozil. Vybrali jsme pět řidičských nešvarů, se kterými se setkáváme asi nejčastěji.

Pravidlo zipu

SMLSALOVINY aneb jak žít a přežít

Sledovat další díly na iDNES.tv

Je jednoduché, velmi potřebné a efektivní. Přesto to někdy vypadá, že ho řidiči snad nikdy neviděli a nikdy o něm neslyšeli. Pravidlo zipu přitom šetří čas a zlepšuje průjezdnost v místech, kde je zúžení. Chyb, kterých se řidiči při zipování dopouštějí, je opravdu hodně. Někteří zmateně přejíždějí z pruhu do pruhu, další nejsou schopni srovnat rychlost, ale nejčastěji se setkáváme s tím, že se řidiči snaží do průběžného pruhu doslova nacpat zbytečně brzy. Potkali jsme i takové, kteří zastavili a zařazení si vynucovali, ale i takové, pro které byl zipující řidič pirát a naschvál jej, ještě se zdvihnutým prostředníčkem, nepustili.

VIDEOKURZ: Číňané školí české řidiče. Ukazují, jak správně zipovat

Přitom stačí před zúžením v obou pruzích zpomalit a postupně tvořit mezery pro zařazení aut, a tedy plynulé pokračování v jízdě. Ne 100 metrů před zúžením, ne kilometr před zúžením, ale jen kousek před koncem jednoho z jízdních pruhů. Důležité je začít dělat mezery včas, aby mohla auta plynule přejet a nemusela brzdit ani přidávat.