Na první pohled je zřejmé, že oproti generaci, kterou vídáme v autosalonech nyní, nezůstal na cliu kámen na kameni (vlastně plech vedle plechu).
Clio dostalo určitější tvary a naplno se hlásí k avantgardě méganu.
Přední mandlové oči a úsměv výřezů mřížky chladiče rámují tvarovanou kapotu, mohutný otvor ve velkém nárazníku si obyčejnější verze clia pravděpodobně odpustí.
Zadní část se hlásí k novému scénicu. Stejně jako u každého moderního renaultu je zřetelně horizontálně členěná, nesmí chybět ani vypouklý "zadeček". Případní zájemci o obyčejnější verze ale budou muset pravděpodobně oželet mohutný nárazník zdobený dvěma koncovkami výfuku.
 |
Nasupeného sprintera RS zdobí obrovská dvanáctipaprsková litá kola, která objímají výrazné lemy blatníků, chybět nesmí prahy přisávající clio k silnici.
Infomotori mluví o třech motorech, kterým chutná nafta a stejném množství benzinových agregátů.
Šestnáctiventilové "benzíňáky" budou začínat na objemu 1,2 litru (75 koní) / 55 kW), uprostřed bude 1,4 (98 koní /72 kW)) a pro méně extrémní - neRSové závodníky bude šestnáctistovka s výkonem 115 koní / 84 kW). Motory dostanou pětistupňovou manuální převodovku, pětistupňový automat by měl podle italského automoagazínu být k dispozici jen k nejsilnějšímu motoru.
 |
|
První genrace Renaultu Clio se představila v roce 1991 |
Tři dieselové agregáty budou mít všechny stejný objem 1,5 litru, ale jiné výkony: 70, 80 a 105 koní (51, 59 a 77 kW). Nejsilnější z dCiček dostane navrch šestistupňovou manuální převodovku.
Na obrázcích představený dravec s označením RS by měl dostat dvoulitr s výkonem 192 k (141 kW).
Definitivní informace se svět dozví 16. června. Autosalonová premiéra pak bude pravděpodobně na autosalonu ve Frankfurtu začátkem podzimu.
DALŠÍ FOTOGRAFIE RENAULTU CLIO III
