.....jenže je problém v tom, že tam kde je to již "opravené" to je také na nic, protože je to místo díry drobná vyvýšenina; takže jsme si nepomohli; myslím, že by měl být nějaký zákon na hmotnou zodpovědnost; protože takhle zaplácnout bych to snad uměla i já

Hele lidi jednou se stejně někdo někde domluví a půjde někomu zrozbít držku, protože tohle snad ani není možný. Platím daně jako kr@tén  na silnice v ceně benzínu a silnice jsou  roztřískaný. Tak nevím jestli se někam neodstěhuju. Kde  jsou normální lidi a normální zákony a ne jako v týhle banánový republice která si všechno vyloží jak se jim zrovna hodí. Tohle je fakt už hnus. 

ps. pozdravuji cenzory.

Kdekoliv na západ, i po Evropě. Já neřeším kam emigrovat, to už mám rozhodnutý (USA), přemýšlím, jestli se zúčastním dalšího cinkání klíčema...

ano, platíme daně jak mourovatí a pánové si to rozdělí na odměnách.... jaký výsměch opravdu to už není možný, dělají si z nás srandu...

jinak já platím silničku i dálniční známku a je mi to stejně naprd; díry jsou i na dálnicích, takže najet na to ve 130 je lahůdka

Doporučuji přestat vyřvávat po hospodách a diskuzích a začít něc opro své štěstí dělat

Nikdo neříká že nedělá. Můžeš žr*t, ale nesmíš při tom mlaskat...

Žrát je sprosté slovo? To jsme to dopracovali že. Máme rozbité silnice a bojíme se říct "žrát"

http://www.youtube.com/watch?v=uZonCgTJKX4

:-D dobrý, no takže se tu máme vlastně ještě dobře :)))

Každému řidiči stát dá jedno SUV a nemusí vůbec cesty opravovat Cesty ničí především nákladní doprava! Ta pokud se nepřesune na železnici, tak je to o ničem. Tranzitní kamióny nemají na cestách co pohledávat!

Jako majitel SUV ti mohu říct že větší světlá výška v kombinaci s nízkoprofilovými pneumatikami které jsou na většině SUV nemá nic společného s pohodlím. Trpíš zcela stejně jako v osobním voze. Pokud tedy nemáš vzduchové pérování.

Tak minimální profilové číslo pneumatiky 60 nebo lépe 65.

No tak to není SUV ale offroad

Silnice v DE nejsou tak rozbité, a to i když tam jezdí tranzit.

Průšvih je: 1) kvalita oprav silnic. (úředníci ŘSD dělají konkurzy tak, aby je mohli za chvilku dělat znovu. Snaží se udržet se na svém místě a zdůvodňovat existenci úvazku. )

2) Překračování zátěže na nápravu ("zvednuté třetí kolo u přívesu") - což však podle Policie ČR není tak závažný přestupek, jako rychlost na výjezdu z města nebo "nesprávný" obsah lékarničky. 

Jinak souhlasím s tím, že tranzit má jezdit vlakem, a zeptejte se soudruhů ze SŽDC, proč vlak jede z Prahy do Brna déle, než auto(a je dražší), a to i v pátek odpoledne. Podnikatel sice může mít nějaké idee, ale reálně vyhraje to levnější a kvalitnější.

to je jen jeden z problémů, Tím hlavním je vrstva asfaltu, kdy u nás je často používáno 7-12 cm, ale správně je min. 30 cm a více ....

v podstatě je mi totálně jedno kdo či co silnice ničí; mě zajímá jen to, aby se po silnicích dalo jezdit a ne abych musela jezdit jak připo..aná

na to holt musí být odborník aby nám tohle zdělil bože

no, ty jsi koukám také odborník :D

Prosím vás proč mi říkáte jak to vzniká? To přece NIKOHO VŮBEC NEZAJÍMÁ. Jediný co vím je, že D1 by se dala do perfektního stavu zbrousit za 60 tisíc na kilometr, jenže z toho se nedá ukrást tolik co z miliardy na kilometr, takže nic. Před měsícem tekla veškerá ropa přes Egypt, teď teče všechno přes Libyi (jaká náhoda), takže máme litr za skoro 40 korun. To poslední co mě zajímá je "proč a jak výtluk vzniká", pro mě je podstatný, že začínám závidět majitelům SUV pohodlnou jízdu po tom městským bitevním poli.

Neboj - to jen mylná představa, že SUV lépe zvládne  díry. Naopak - možná menší, ale do velké musí pomalu stejně jako klasika. A když se vyvede - tak oprava přední nápravy je opět v jiné cen než klasika.

Tatík SUV má. Escape od Fordu jezdí přes ty samý krátery mnohem lépe a pohodlněji než Octavia Combi L&K. Možná že Citroeny budou lepší a obecně všechny dražší (BMW 5, A5..), ale co se dělnické třídy okolo mě týče, SUV je pohodlnější.

Není to mylná představa. msoap má zjevně na mysli SUV, která se nebojí ani do lehčího terénu, ne crossovery a jiná podivná vozítka, určená k jízdě po vyhlazených západoevropských městských aglomeracích. Je jednoduchý test: pokud můžeš přejet standardní litinový retardér, aniž bys ho zaznamenal při zapnutém rádiu, máš SUV (nebo offroad). Pokud ti vypadnou zuby, máš auto pro silnice, které se u nás nevyskytují v souvislé délce větší než kilometr.

Já bych řekl, že ani ten kilometr ...

K tvému příspěvku lze pouze říct že máš velký zmatek v tom co je SUV, offroad a crossover....zkus si to nastudovat.

Pokud je to co tady uvádíš opravdu JEDINÝ co víš, tak bys měl číst "jak to vzniká" i když to podle tebe "nikoho nezajímá", protože pak MOŽNÁ toho budeš vědět více.