Rallye Dakar je fenomén. Absolutní adrenalinový zážitek, nejen pro účastníky. A nedílnou součástí té senzace je i vizuální stránka celého podniku. Během každoročního závodu terénních vozidel jsou k vidění věci, které se nezdají být možné. Zrovna jako extrémně dynamický snímek, který je připisován fotografovi Marcinu Kinovi, z týmu Ford Racing.
Keeping momentum at the @dakarrally means trusting every component beneath you. @methodracewheels are built with purpose, engineered with the perfect balance of durability and lightness while working in harmony with the Raptor T1+ suspension.
Because staying fast over thousands of kilometers takes more than speed...it takes method.
Ne, není to digitální render, upravený záběr nebo obrázek vyšvihnutý umělou inteligencí. Fotografie, zachycuje geometricky dokonalou spirálu písku vycházející z kola rallyového speciálu Fordu Raptor T1+, je totiž zatraceně skutečná. I když sami uznáváme, že vypadá neuvěřitelně. Ten až surrealisticky vypadající obraz spojuje dokonalé načasování, světlo pouště a rychlost závěrky nastavené s přesností na tisíciny sekundy, a dává vyniknout technické dokonalosti.
Jak píše Motorbox, v ústřední roli tu je aerodynamický ráfek kola, respektive konstrukčně otevřený disk podporující proudění, známý jako Method 207 Forged Bead Grip.
K čemu je dobrý? V krátkosti řečeno, chová se jako odstředivá turbína. Což je vysvětlení poněkud vytržené z kontextu a ochuzující.
Jde o to, že celé kolo závodního speciálu je navrženo tak, aby podporovalo chlazení brzd, a při jízdě po dunách odsávalo písek z podběhu. Odstředivá síla jej pak vytlačuje ven, kde vychází mezi paprsky disku plynule a uspořádaně, čímž vzniká ten ohromující efekt spirály, který činí snímek tak fascinujícím.
O ostatní se postaraly okolní podmínky. Přestože jsou v lednu teploty vzduchu v poušti relativně mírné, kolem brzd vozidla dosahují extrémních hodnot. Brzdové kotouče se mohou rozpálit na víc než 450 °C. A právě tehdy hliníkové disky fungují jako účinné chladiče. Při vysokých rychlostech, kolem 900 otáček kola za minutu, je jimi písek radiálně urychlován. Jako v odstředivé turbíně.
Je to něco úplně jiného než u klasických závodních kamionů, které zvedají chaotická mračna prachu. Tady je i odvrhovaný písek precizní. Takže kromě toho, že jde o vizuálně strhující mistrovské dílo fotografie motosportu, snímek neméně názorně vypovídá o úrovni a technické vyspělosti, se kterou Ford Racing dobývá pustiny pouštního pekla.
