Fofr v depu rallye: za 75 minut přestavět podvozek a přezout gumy

V kalendáři Mistrovství světa v automobilových soutěžích je právě probíhající španělská rallye proslavená jednou specifickou vlastností. Je to jediná soutěž seriálu WRC, kde se jede na dvou površích. Během první etapy si musí všechny vozy poradit s rozbitou šotolinou, ve zbývajících dvou se závodí na hladkém asfaltu.

Španělská rallye je tedy velmi náročná pro mechaniky. V cíli páteční etapy se totiž musí podvozky závodních speciálů zcela přestavět. Je nezbytné snížit světlou výšku a nasadit tvrdší pera, tlumiče i stabilizátory. Čtveřice mechaniků českého týmu Škoda Motorsport to zvládne za 75 minut, během kterých dojde i k novému nastavení geometrie. Samozřejmostí je nová sada pneumatik – pláště s výrazným drapákovým profilem vystřídají tvrdé slicky se znatelně hladším dezénem.

Pro Škoda Motorsport a vlastně i celý český motorismus má populární katalánská rallye na pobřeží Costa Brava mimořádný význam – česká posádka Jan Kopecký/Pavel Dresler už na španělských tratích předčasně slaví celkové vítězství ve slabší kategorii WRC 2, kde mladoboleslavská automobilka vládne i v hodnocení značek.

Ve velkém mistrovství WRC se o titulu ještě rozhoduje mezi Belgičanem Neuvillem (Hyundai), Francouzem Ogierem (Ford) a Estoncem Tänakem (Toyta). Seriál WRC vyvrcholí listopadovou Australskou Rallye. Zpravodajství z katalánské rallye sledujte na iDNES.cz (ZDE).