Gullwing, česky racek. Takovou přezdívku dostal v padesátých letech Mercedes 300SL s tenkrát revolučními výklopnými dveřmi. Jeho skoro o šedesát let mladší nástupce Mercedes SLS AMG má stejně řešené dveře a i jemu se přezdívá racek. Tedy konkrétně verzi kupé s výklopnými dveřmi, roadster s plátěnou střechou má dveře klasické.
Ohromující let rackaSvezení snů s Mercedesem SLS AMG -SLEDUJTE ZDE |
Ovšem u dvou karosářských variant supersportu nemusí zůstat. Mercedes si totiž nechal patentovat nezvyklou čtyřdveřovou verzi auta. A podle zákulisních informací opravdu takový vůz chystá do sériové výroby.
Žádné fotografie ani grafické návrhy nejsou k dispozici, jen nákresy z patentového řízení. Ale podstatné řešení dveří je z nich patrné. Auto se prodloužilo, kabina tak pojme čtyři místo dvou pasažérů. Základní silueta ale zůstala zachovaná, především přední a zadní partie se vůbec neliší. Stejná by měla být i technika pod kapotou.
Velmi zajímavě vyřešili konstruktéři čtyři dveře na karoserii. Ty přední zůstaly křídlové s vyklápěním vzhůru. Zadní jsou už konvenční koncepce s panty na boku. Ale otvírají se proti směru jízdy a jsou užší, než je obvyklé. Systém trochu připomíná Mazdu RX8, která má ale přední dveře konvenčně řešené a chybí ji střední B sloupek.
To u čtyřdveřového Mercedesu SLS AMG není z nákresů zcela jasné, jestli auto střední sloupek má či nikoliv. Na nákresech je naznačený, jak vystupuje z prahů, ale není zakresleno jeho ukotvení ke střeše.
Zajímavé je, že před pár týdny obdobné řešení představila americká automobilka Tesla u nového SUV X. Jenže Tesla X má přední dveře konvenční a naopak vzhůru výklopné jsou dveře zadní. Auto pak má střední sloupek a výklopným dveřím říká sokolí, nikoliv racčí.
Zatím není jasné, kdy by se mohl prodloužený čtyřdveřový Mercedes SLS AMG dostat do výroby. Letos to určitě nebude, pro tuto sezonu Mercedes připravil otevřenou verzi. Dřív než příští rok to nebude a to platí spíš o představení než o zahájení výroby.
Kupé i roadster mají pod kapotou osmiválcový motor s objemem 6,2 litru a výkonem 420 kW (571 koní). Na stovku se auto dostane za 3,8 sekundy a maximální rychlost je 317 kilometrů za hodinu. U případného čtyřdveřového modelu by se nic měnit nemělo. A cena? Základní kupé stojí 4,75 milionu korun, roadster atakuje sumu pěti milionů.
Nový model by asi byl ještě dražší. Na trhu by soupeřil s Porsche Panamera Turbo S, které má jen o pár koní slabší motor, ale je i o fous levnější, stojí 5,5 milionu korun. Soupeřem by mohl být i Aston Martin Rapide, opět o něco slabší a i levnější. Svou konstrukcí by ale Mercedes SLS AMG s netradiční čtveřicí dveří nad těmito konkurenty vyčníval.
2. června 2010 |
