To je ale modelový rok 2019. A navíc nevím, jestli měli mód ECO. Ale i kdyby ano, tak v tomto videu přeskočte na čas 12:14: https://youtu.be/oqB9WHP5UKQ . Pán se tam přeci jen trochu omezoval, proto beru dojezd max. 410 km (bez rezervy). A mimochodem, Kona EV stojí 860 000 Kč, což je dost, ale už se to dá.

prý roste elektro

Prodeje se rok od roku snižují

Diesely v Evropě rekordně propadly, nahrazují je hybridy

Prodej vozů s dieselovým motorem v Evropě poprvé za poslední tři desetiletí klesl pod 30 %. Kvůli přísnějším emisním limitům je nahrazují hybridy, elektromobily nebo jiné alternativy.

Nejprodávanější alternativní kategorií byly hybridy, kterých si evropští zákazníci pořídili 310 308, což představuje meziroční nárůst o 49 %, následují elektromobily se 130 297 prodanými vozy a plug-in hybridy s nárůstem dokonce o 126 procent na 97 913 prodaných vozů.

„Hybridní pohon představuje jednoznačně nejefektivnější a okamžité řešení problému se snižováním emisí bez nutnosti externího dobíjení z elektrické sítě. Jinými slovy hybrid nabízí nízké emise a spotřebu srovnatelnou nebo nižší než diesel a zároveň jej není nutné každý den připojovat do zásuvky jako elektromobil nebo plug-in hybrid," říká generální ředitel Toyota a Lexus ČR Martin Peleška.

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/european-car-sales-evs-and-hybrids-diesel-hits-historic-low

To je tržní hospodářství alá EU, tzv.ekologové a automobilky. Něco nařídíme, něco zakážeme, na něco dáme dotace a to by bylo aby zákazník nekupoval to co chceme my. To je tržní hospodářství zatočené jako houslový klíč.

EU jen následuje ČÍNU /USA

http://www.hybrid.cz/cina-snizuje-dotace-na-nakup-elektromobilu-tesla-nemecke-automobilky-maji-smulu

http://www.hybrid.cz/tesla-dosahla-limitu-od-roku-2020-na-jeji-elektromobily-nebudou-zadne-federalni-dotace

Tesla má 80 % amerického elektro trhu i bez federálního daňového zvýhodnění.

https://electrek.co/2020/08/21/tesla-holds-us-ev-market-losing-federal-tax-credit/

Elektro má smysl jako druhé auto do rodiny na nákupy, do práce, děti na kroužky,... Ale jako druhé, relativně malé auto. A proč po něm neskočí pošťáci, pekaři, pizzaři a další městští rozvažeči? Protože oproštěno od dotací není nejlevnější a provozní doba je ten zbytek času po nabíjení, což u auta, které potenciálně jezdí 24h/7d znamená místo jednoho mít dvě. A kdyby nebyla spotřební daň na naftě a benzínu, tak by provozní náklady elektro versus spalovák byly téměř 1:1.

Další policisté dostali elektromobil, tentokrát to je městská policie

https://fdrive.cz/clanky/dalsi-policiste-dostali-elektromobil-tentokrat-to-je-mestska-policie-5542

Česká pošta elektromobily

https://elektrickevozy.cz/clanky/ceska-posta-security-zacina-jezdit-s-elektromobily

https://www.ceskaposta.cz/-/baliky-a-dopisy-doruci-elektromobily

http://www.hybrid.cz/tagy/uzitkove-elektromobily

Pokud není dostatečný výběr dieselových motorů s odpovídajícím výkonostným potenciálem, lidi sáhnou po jiné alternativě. Neodpovídá to o zeleném nadšení ale o vnucené nevyhnutelnosti. Pokud by byla možnost bez represí dovézt klasickou atmosféru ze Spojených států anebo Ruska, na vnucené europrskolety s motory velikostí strojků dámských náramkových hodin by se jim vy...(vždyť víte co) Bílý Tesák.

Tak výběr okolo mainstreamových dieselů není vůbec špatný. Například čtyřválcová TDIčka začínají někde okolo 80 kW a končí na 176 kW. Pokud někdo potřebuje víc, může jít do prémie, nebo do benzínu.

Jinak klasická velkoobjemová atmosféra bude prostě neefektivní, což se zvlášť projeví při našich cenách benzínu. Logičtější volba je buď nafťák, přeplňovaný benzíňák, nebo benzíňák s vysokým kompresním poměrem, jako dělá Mazda.

Elektro auta jsou super. Ale jen v měřítku 1:10.

Jeste napiste, jakymi vsemi statnimi manipulacemi bylo techto cisel dosazeno a kolik tahle sranda stoji danoveho poplatnika....

Méně smradu ve městech? K nezaplacení!

Tak podle mého má elektro auto největší význam v městě a v případech častých krátkých jízd, kdy diesely trpí nejvíce a také trpí i když něco méně benzíňáky, krom těch turbo s přímým vstřikem, ty trpí také docela dost. Takže ideální vůz pro tyto účely je eauto, tedy městský vůz jako druhé auto do rodiny, tím pokryjete většinu potřeby ve městě a okolí a na dlouhé trasy máte druhé auto a tak vás dojezd eauta zase tolik netrápí a je zbytečné, aby mělo obrovskou baterii a tím i kilogramy navíc, které pojížděním po městě nejsou žádnou výhrou. Jen mít všude dostatek nabíječek a dostat cenu blízkou normálnímu autu a ono by se to i prodávat začalo, ale škodovka s velkou slávou vypustí velké SUV, což je vlastně skoro nesmysl, tohle si koupí za mega jen minimum lidí.

Na druhou stranu, zrovna v auty přecpaném městě není moc super kupovat si (a parkovat) dvě auta, pokud si někdo doposud vystačil s jedním.

Pánbu vám to oplatí na celkové produkci CO2 od aut, která kvůli rozchlastaným benzíňákům stoupne.

Můj benzíňak jezdí za 5, což mi moc rozchlastané nepřijde.