Ten kabel bude v tom předním kufru ajko takhle lítat do všech stran?! Co to nechutný zpracování kapoty?? Podívejte jak to umí Škodovka u Superbu. Bezpečnost asi o.k., jinak je to odpad.

Tak zrovna designem Roomstera a asi ani Yeti bych se uplne nechlubil :D

....originální (non-mainstream) design, ta auta si s ničím nespleteš

No a není nebezpečné, že ta baterie při havárii elektroauta chytne ? To se pak vždycky 30 hasičských posádek pořádně zapotí, než to zlikvidují.

Problem akumulátor v ochranném kovovém pouzdře

Těžko hasit něco co hoří uvnitř kovového pouzdra a není k tomu přistup

Jak si poradila zasahujicí hasičská jednotka v Kalifornii

Pri zásahu použili doporucený Tesla navod ve smartfonů

https://www.youtube.com/watch?v=3eFM9JJMH_0&t=105s

Instruktážní video Podpálení Tesla S a nasledné hašeni

High Voltage Vehicle Firefighting - Brock Archer

https://www.youtube.com/watch?v=8n5Wf7TlGrU

Děsivý crash test mimo zavedené normy. Slisovaný Nissan Leaf Bez požáru

https://www.autorevue.cz/desivy-crash-test-mimo-zavedene-normy-slisovany-nissan-leaf-si-ale-vedl-prekvapive-dobre

Více na: https://www.autorevue.cz/desivy-crash-test-mimo-zavedene-normy-slisovany-nissan-leaf-si-ale-vedl-prekvapive-dobre

Z testů dvě fotky o ničem, zbytek je prezentace. Dejte to jako placenou inzerci.

Crasch testy Nákladních aut (Tahačů návěsů)

Co se stane s Octavii 1 Gen při střetu dvou nákadních vozidel

Kolize osobního automobilu s nákladním

Smrtelné nebezpečí které číhá na řidiči osobních aut

https://www.youtube.com/watch?v=Ay5zpuBx-xs&t=198s

Crash testy Nákladních aut (Tahačů návěsů)

"Volvem, které staví na reputaci nezničitelných superbezpečných vozů" - to má být vtip? Volvo je pojizdná rakev pro ty, co už nebaví žít:

https://youtu.be/wcZkkGL85AI?t=25

https://www.tesla.com/blog/tesla-model-s-achieves-best-safety-rating-any-car-ever-tested?redirect=no

"Model S preserved 63.5 percent of driver residual space vs. 7.8 percent for the Volvo"

V narážení na sloup jsou elektromobily lepší než spalováky, protože baterie v podlaze jsou v extrémně tuhé schránce v podlaze. To spalováky mít nemohou, mají hmotnost uloženou v jiných částech a kdyby měly stejně tuhou podlahu, budou vážit jako tank. Srovnáváte nesrovnatelné. Srovnějte elektromobil s jiným elektromobilem. Nebo až budou data srovnejte Teslu Model Y s Polestar 2.

Když máte to automatické odpojení baterie při nárazu , tak je tam určeno jaká má být šlupka? Zjednodušeně řečeno někdo mě promáčkne blatník u hypáče a žádná velká havárka to nebude , ale já neodjedu , protože mě to odpojí . Nebo to musí být v nějaké rychlosti ?

Spíš budou detekovat zkrat, protože o nic jiného tam nejde.. :-)

Klasický spalovací motor nezachytí žádnou kinetickou energii, je to blok kovu bez schopnosti deformace, který se jen posune do prostoru posádky. Kinetickou energii může zychytit jen to, co projde vlastní deformací.

A baterii ukládá do tuhého boxu v podlaze, který zvyšuje tuhost karoserie úplně každá automobilka (kromě těch prvních přestaveb v roce 2010).

Vítejte ve světě blábolů motoristického odborníka Dvořáka.

Tak hlavně musí myslet na to,kolik která vláda přidá dotací na elektrický auta,a zatíží ekologickou daní auta ostatní.Pak si může projektovat co chce,protože nikdo nebude počítat,kolik emisí vypustí výfuk elektrickýho auta v Prunéřově nebo v Niederaussem v Německu.

.... nebo v Dukovanech nebo v Temelíně....

on nekdo mysli, kdyz dela ty zbytecny elektro kramy co nikdo nechce?

Vás omlouvá, že jste řidič dodávky, na to není třeba zvýšená inteligence.