Někde mezi bambusovým kastlíkem a pixelovými světly řešíme, jestli toto auto Fiatu skutečně pomůže. Nebo jestli je Grande Panda jen další retro comeback pro lidi, kteří si pamatují, jak voněly první stromečky na zpětné zrcátko a troubily klaksony z polské tržnice.
V autě se zaměřuje na byznys a politiku týkající se autoprůmyslu. V automobilových podcastech nahlédneme do zákulisí, budeme glosovat, zvát hosty a mluvit o světě aut v souvislostech. Okomentujeme aktuální události, rozebereme do hloubky důležitá a zajímavá témata. |
A když už jsme u retra: nové Twingo vypadá jako Twingo z devadesátek, Renault 5 pořád válcuje ankety a někde i prodeje a my si říkáme, jestli náhodou Evropa neumí nic jiného než vracet staré jméno, vykrádat minulost a doufat v zázrak.
Twingo je zpět. Renault snědl vtipnou kaši a naskočil do čínského rychlíku |
Mudrujeme nad finálovým výběrem ankety evropského auta roku, do jejíhož finále se po letech probojovala Škoda se svým elektrickým Elroqem. Je to objektivní anketa, nebo spíš PR soutěž s nádechem geopolitiky?
Ve finále evropské ankety Vůz roku 2026 je i škodovka. Má šest silných soupeřů |
A co dalšího probíráme? Čína po 15 letech vypíná masivní podporu elektromobilů, Porsche padá na kolena po neúspěšné sázce na elektromobily a naši oblíbenou třešničku na dortu dodá Tesla.
Čína přestane pumpovat peníze do automobilek. Teď se ukáže, jak jsou dobré |
Její šéf Elon Musk slaví balíček odměn tak velký, že by z něj šlo koupit půlku Evropy – a celá jeho show na setkání s akcionáři vypadala jako kříženec rockového koncertu a seance znepokojivé sekty.
Zkrátka: peníze mizejí a budoucnost aut vypadá jako nikdy předtím. ...nebo taky jako recyklát z muzea. Vítěze v tom všem hledejte sami, my se snažíme pomoci alespoň trochu se v tomto bizáru zorientovat, i když sami chvílemi dost tápeme... Celý podcast najdete ZDE.
Svět aut čekají tři roky otřesů, soumrak spalováků a patálie se zombie vozy |
Kdo jsmePavel Cyprich je český novinář a mediální manažer. Jeho novinářská kariéra začala ještě před maturitou spoluprací s Českým rozhlasem, konkrétně se stanicí Radio Wave, kde strávil prvních osm let své profesní dráhy. Následně působil v Událostech České televize. V roce 2016 se stal jedním z prvních autorů Seznam Zpráv, kde postupně zastával různé role, a to včetně moderátora večerních zpráv Televize Seznam a autora pořadu Datažurnál. Později byl jmenován šéfredaktorem zpravodajské redakce TV Seznam. Po odchodu ze Seznamu se stal ředitelem marketingu a komunikace v e-sportovním týmu Entropiq. V současnosti působí jako generální ředitel tohoto týmu. Pavel je známý svou vášní pro moderní technologie, což se odráží v jeho novinářské práci zaměřené na technologická a vědecká témata. O autech psal na kdysi fungujícím webu Zavolantem.cz. Ve volném čase se věnuje přednáškám pro studenty, cestování, kolu a sportu. František Dvořák píše o autech na iDNES.cz a do MF DNES od roku 2002. Řídil ledacos, rád si o světě aut povídá (a občas i hádá) s kýmkoli – s šéfy automobilek, konstruktéry, designéry (tím chtěl být), automechaniky, prostě s každým. Doma má asi tak pět aut, která jsou směsí punku a romantiky. Ano, má rád stará auta. Ale po Praze se nejraději pohybuje pěšky či hromadnou dopravou. Do redakce jezdí vlakem nebo na kole. I tak ročně nařídí v autě padesát tisíc kilometrů. Jeho články najdete ZDE. |
