Narazil jsem na něj poprvé kolem roku 2014. Jak už to tak bývá, v článcích o historii bájného supersportu Bugatti z první půlky devadesátých let od sebe všichni novináři navzájem výčet tvůrců EB110 jen tak opisují a jméno „Pavel Rajmis“ se mezi nimi jen tak mihne. Objevuje se snad jen v jediném dohledatelném článku.
Jeho profesionální stopa se ztrácí v roce 1996 (v rozhovoru zjistíte proč) a vypátrat se mi ho podařilo až loni. V srpnu jsme si napsali poprvé, pak už jen hledali příležitost, jak a kdy se můžu přes koronauzávěru dostat za ním do Bavorska, kam se vrátil předloni po dvaceti letech v Itálii.
„Když jsem přišel do Audi, doba byla jednoduchá. Jako první jsem dělal lehké konstrukce, centrální hydrauliku, servořízení, brzdy a pak vývoj s hliníkem.“
