Ano staré auto = předpoklad pro problémy, já si koupil 2 roky staré i s tovární zárukou, která poběží ještě 3 roky a jsem vysmátý. Ta cena oproti novému byla dost rozdílná. Předpokládám že si ho nechám 4-5 let a půjdu zase do novějšího.

On nekdo kupuje ojete auto a predpoklada ze bude v poradku? Ja teda to tak rozhodne nemam hozeny. Vzdycky tomu autu neco bude a clovek by mel pocitat, ze v prvnim roce do toho vrazi cca 20% z ceny za kterou to auto koupil

starší auto má závady, to je logické. Ale měly by být při prodeji přiznány

To jsou takový kecy s těma vašema servisama,

pokud člověk není úplně neschopnej nebo línej a běžný servis si udělá sám (oleje, filtry, destičky, letní x zimní gumy...) nemusí za nějaký nesmyslný servisní prohlídky vyhazovat skoro nic

tak je to stejný jako s tím dobíjením elektromobilů..... vyměňuj olej, brzdový destičky někde na sídlišti....

Nechci být hnidopich, ale v životě jsem měl čtyři úplně nová auta a závadu jsem zjistil do měsíce u všech čtyř, u dvou to auto dokonce uzemnilo. Čím složitější ty stroje jsou kvůli ekoteroristickým nařízením EU, tím více závad bude na nových o ojetých autech. Doby, kdy TDI jisté značky najezdili milion km jsou prostě pryč.

měl jsem v životě 4 nová auta a závady nikde.....

No kupoval jsem dvě auta z českého autobazaru a tři z Německa. A musím říci, že je velký rozdíl v tom co se prodává u nás a venku. Vesměs to co jsem dovážel jezdilo v pohodě a první opravy přišli až po třech čtyřech letech vesměs kolem 200-250 000.

Z českého bazaru byly opravy vesměs do jednoho roka při nájezdu někde kolem 150 000. Nevím kolik z toho bylo přetočených, ale i tak je asi třeba si uvědomit, že český zákazník dá auto do autobazaru až po nějaké závadě. V Německu je to často hned po splacení leasingu. A to i určuje technický stav onoho vozidla.

Bohužel současné zákony EU způsobily, že Němci moc aut do Čech prodávat nechtějí.

syn si dovezl auto z Německa, ušetřil dost peněz, potom se dá auto pár let používat a bez stočení kilometrů se prodá u nás za nákupku nebo s minimální ztrátou

ano, když jsem koupil ojeté auto, tak mělo vadnou klimatizaci a stabilizační systém. Vyhádal jsem si 20t Kč slevu a za 5t Kč jsem to opravil. Za 8t Kč padlo na rozvody. A zbylých 7t Kč profinancovalo následných 5 let servisu (5x olej a filtry).

Auto mám devátým rokem, celkem mu je 18 a zatím bez výrazných problémů. Dva roky zpátky jsem vyměnil autobaterii (2000), nasadil nerezový výfuk (9000), loni dal nové brzdy na předek (2800Kč/Brembo), letos prozatím jen el.mag ventil turba za 400Kč a jeden upadlý drát (0Kč).

Sumasumárum nákupní cena + servis + gumy + plánovaný repas podvozku (25000) = méně jak 200t Kč/10let. Tj. 1600Kč/měsíc. Za to neseženu snad ani Dacii, natož komfortní velký sedan s hodně dobrou výbavou a 250PS.

Tak zrovna klima je věc, která sice naštve, ale auto bez ní může jezdit bez neomezeně problému. Já mám 1 starší auto-Fabii bez klimy a nevadí mi to. Přirovnal bych to k pokaženému rádiu. Samozřejmě naštve to, nicméně mnohem horší je třeba nějaká komplikovaná závada na motoru, převodovce nebo třeba hlavně v případě turbodieslu hodně optřebovaná spojka vč.setrvačníku. To je pěkná pálka....

dost procent lidí po koupení nového auta zjistila problém s elektronikou , u předminulého auta mně museli přehrát software řídící jednotky při prvních ochlazení, protože s tím ochlazením programátoři nepočítali a motor špatně startoval

Hm možná si nekupujte škodovku

Čtyři roky po koupi škodovky (fabka 1200 tsi) manžel po drobném ťukanci a demontáži nárazníku zjistil, že auto bylo bourané a opravované ještě před koupí. Paradox je , že bylo koupeno v systému škoda plus (roční vozy)....

No co, Škoda plus mění mínusy ojeteho auta v plusy, jak píše jejich reklama. To doslova znamená, že ojetou bouračka mění za zánovní voňavku. .

Do autorizovaného servisu jezdíme pravidelně na výměnu pneumatika, auto zvednou a přitom se nám na auto kouknou i zespodu. Třeba tak našli stopy po zubech kuny. Na STK nejezdíme, předáme auto do servisu a ten STK zařídí. Vozím jim tam na STK i vozík a přitom ho vždy opraví, dostává v lese zabrat. Každou fakturu zakládám.

Pokud bych auto prodával, klidně dám k dispozici všechny faktury za opravy, kupec si může v nich listovat a konzultovat se servisem, který auto podle pokynů výrobce servisoval. Kde by mohl být pro kupujícího problém?

Asi v tom, že někdo na servis a údržbu kašle.

Cinkněte až budete zas prodávat.

Koupíš nové - 1 milion, platíš 2-3 roky jen garančky

Koupíš 4-5 let ojeté - 600 tisíc, počítej 100.000,- navíc na údržbu během následujících 2-3 let