Požadavek přichází v době, kdy se Volkswagen potýká s problémy a pracuje na rozsáhlé restrukturalizaci zahrnující zrušení desetitisíců pracovních míst.
Požadované zvýšení mezd se podle odborů týká zaměstnanců závodů Volkswagenu v Braunschweigu, Saské Kamenici (Chemnitz), Drážďanech, Emdenu, Hannoveru, Kasselu, Salzgitteru, Wolfsburgu a Cvikově (Zwickau), na které se vztahuje kolektivní smlouva.
Vedení koncernu před nedávnem prohlásilo, že právě pro továrny v Emdenu, Zwickau, Hannoveru a Neckarsulmu (Audi) nemá „konkurenceschopné využití“. Dá se tedy spekulovat o tom, že požadavek na zvýšení mezd je hlavně přípravou na vyjednávání o odstupném pro případně propouštěné zaměstnance.
První oběť krize VW: do roku 2029 má skončit značka Seat |
„Víme, že Volkswagen stojí před velkými výzvami. Odpovědí na ně ale nemůže být zajišťování budoucnosti podniku na úkor zaměstnanců,“ uvedl Thorsten Gröger, který vede svaz IG Metall v Dolním Sasku, kde koncern Volkswagen sídlí.
Pro čtyři fabriky nemá VW využití, přiznalo vedení. Odboráři vyhrožují |
Zaměstnanci se podle něj museli již v uplynulých letech smířit s výraznými omezeními, zatímco Volkswagen vyplácel vysoké dividendy svým akcionářům. „Musíme dosáhnout spravedlivé rovnováhy mezi zaměstnanci a zodpovědností podniku i jeho vlastníků,“ prohlásil.
Volkswagen srazil výhled ziskové marže, kvůli Porsche a Číně. Akcie prudce oslabily |
Předsedkyně vlivné závodní rady koncernu Daniela Cavallová poukázala na to, že německým zaměstnancům, na které se vztahuje kolektivní smlouva, se mzdy naposledy zvýšily v květnu 2024. „Náklady na každodenní život od té doby vzrostly,“ upozornila. „Našich kolegů se to týká stejně jako všech ostatních zaměstnanců,“ dodala.
Porsche ve stínu české Škody: ztrácí v Číně a stává se největší přítěží Volkswagenu |
Německý automobilový průmysl se v poslední době potýká s řadou problémů, včetně vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence nebo amerických cel. Dozorčí rada Volkswagenu tento měsíc schválila největší restrukturalizační plán v historii podniku.
Na shromáždění zaměstnanců VW se sešlo přes 10 000 lidí, na šéfa bučeli |
Volkswagen mimo jiné plánuje zrušit do konce desetiletí po celém světě až 100 000 pracovních míst či omezit počet modelů.
Součástí Volkswagenu je také český podnik Škoda Auto. Ten opakovaně uvedl, že nový transformační plán koncernu nemá na jeho aktivity žádný přímý dopad. Aktuálně v Mladé Boleslavi doznívá šok z náhlého a nečekaného odchodu šéfa značky Klause Zellmera, který má odejít vést automobilku Volvo.
Šok v Boleslavi. Šéf Škody skončil, dočasně ho nahradí hlídač peněz |
Historická jobovka. Volkswagen byl vyřazen z prestižního indexu Euro Stoxx 50 |
