Až do nynějška se čekalo, že se nový velký ford, peroucí se o zákazníky s VW Passat, Peugeotem 407 a Hondou Accord, představí až v roce 2007.
Na veřejnost však právě pronikly první obrázky, které ukazují podobu nového mondea kombi, chystaného pro pařížskou přehlídku. Prozatím ale k obrázkům nejsou známy žádné bližší informace.
Dá se předpokládat, že automobilka u mondea uplatní podobný postup, který v minulosti použila u C-Maxu nebo Focusu Vignale CC. Na výlet k Seině přijede vyšperkovaná vějička a o půl roku později do Ženevy sériové auto.
Současné mondeo, které je v nabídce od roku 2000, velkou designovou invencí neoplývá. Na českém trhu si ale stále vede víc než dobře, ve své kategorii je za prvních osm měsíců letošního roku na žebříčku prodejnosti na třetím místě. Nástupce by ale už měl být agresivnější, svalnatější a výraznější po vzoru konceptu iosis, z Frankfurtu 2005.
Podle předběžných informací se po bok kombíku opět postaví obligátní sedan a liftback, prý se ale chystá také velký kabriolet. Velkoprostorové svezení obstarají nedávno představená dvojčata Smax a galaxy.
Podle německého magazínu AutoBild naroste novému mondeu citelně rozvor (+ osm centimetrů navíc: z 2,77 na 2,85 m), délka se zvětší o dva centimetry (z 4,73 ba 4,75 m), do šířky bude mít tři centimetry navíc (původně 1,81, nově 1,84 m), o stejně centimetrů se pak sníží střecha (z 1,47 na 1,44 metru).
Nabídka benzinových motorů bude startovat s objemem 1,6 litru, tento agregát nabídne dvě výkonové verze: 110 a 123 koní. Benzin rád také dvoulitr (145 k) a 2,3litr (165 k); na vrcholu bude 2,5litrový pětiválec 220 koní, dopovaný „soft-turbem“, který známe z volv a sportovních fordů.
Diesely začnou na objemu 1,8 a výkonu 100 případně 125 koní, dvoulitry nabídnou 130 a 140 koní.
O něco později AutoBild slibuje také přeplňovanou benzinovou šestnáctistovku se 170 koňmi a ve spolupráci s francouzským PSA vyvinutý turbodiesel 2,2 litru se stejným výkonem. Německý automagazín slibuje mimo jiné také lahůdku v podobě elektronické regulace tuhosti tlumičů.
