Ok

Autom som absolvoval 2500km dlhu cestu z Kosic do Nantes vo FR. Auto ma PREKVAPILO... absolvoval som to sam z anejakych 30hodin.....auto akceleruje do takych cca 140-150km/h a viac sa uz trapi. Jedine v nemecku som mal pocit ze zavadziam ...ale tam ma taky pocit vsetko pod 120kW :)

1.6 55kw !! Je dost dobrý

Já mám 1.6 MPI 55kw 135 Nm. A musím se smát Vám všem co máte TDI !!! 66kw 74 kw . Tyhle motory nechá za svými zády hladce!! v rozjezdu úplně bez debat. ps: dle měření mám 68 kw/4700 138 Nm., 3350 . Ps.: Tento motor po dobrém zajetí mívá až o 10 kw Víc !!!

Nové motory: 1,4 příjemně překvapil, 1,6 nezaujal

1,4???Nemůžu si pomoct,ale mam 1,8T a podle meho by neškodilo,kdybych měl pár kubických cm navrch.I přes kroutící moment 210Nm při 1750ot/min tomu totiž furt ještě něco chybí,pokud tam není 2500ot a více,tak se tomu moc nechce.

motory

Osobně jezdím s 1.6 55kw, týdně ujedu kolem 800 km. Záleží na požadavcích daného majitele. Nepožaduji od auta aby trhalo asfalt, nebo abych musel na dalnici kazdemu dokazovat ze mam nadupanejsi auto. Ale co od auta bezpodminecne pozaduji ji pasivni a aktivni bezpecnost. Pasivni bezpecnost bych Octavce neubiral, robustni auto s airbagem ve standardu (jezdím sám). Ale co se týče aktivní bezpečnosti je škoda, že takové auto muže být vyráběno a prodávano. S autem se kterým se nedá bezpečně předjíždet. Výkon chybí v celé škále otaček. Motor je bud přetočen nebo podtočen. Na dálnici v rychlosti 130Km/h je motor nepřípustně výtáčen a jeho hluk proniká výrázně do interieru. Auto je to povedené, ale ty motory to je fakt špatný. Nejrozumější motor pro Octavku je asi 75Kw 1.6 nebo 1.8. V poměru výkon/spotřeba ta 1.6. 1.8 20v nemá adekvátní spotřebu k výkonu.<BR> Osobně vlastním Chryslera V6 3.0 150ks spotřeba 10L/100, 2100 ot/min při 120Km/hod po dálnici pri 120km/hod na tempomat.(při 200km/h 3500ot/min) Když si vemu že 1.6 má spotřebu 8L/100 při 55kw tak je to stále spotřeba neadekvátní. Ceny náhradních dílu jsou na Chrysler poloviční a to i se započítáním Air mail a DPH. na druhou stranu povinné ručení 8500 Kč není 2x příjemné. Doufám že to změní na váhu automobilu a ne dle nesmyslného objemu válců. Připojuji se prvnímu příspěvky i když byl nešikovně podán. Slabé auta jsou nebezpečné jak pro majitele tak i pro ostatní řidiče. Nikdo nechce aby každý pálil pneumatiky při rozjezdu, nebo jezdil 200km/hod, ale aby byl bezpečný svému okolí.

Re: motory

Osobne si myslim ze clovek by se mel naucit nejdrive s nejakym slabsim autem a pak az ziska prehled tak presednou do neceho silnejsiho... znam par lidi co si hned koupili to 'nej'... problem je v tom ze pak predceni 'vykon' auta a jezdi uplne nesmyslne. Zkuseny ridic (i ve stare skodovce)vetsinou neboura, ale nehodu zavini nejaky debilek s dvoulitrem... problem je pak v tom ze jak naboura do starsiho auta (ktere nema na dnesni dobu patricnou bezpecnost) tak to vetsinou odnesou nevinni lide.

Aby clovek poznal rozdil, nemusi byt odbornik.

Je veci vkusu, jak ktere auto se komu libi. Subjektivni dojem z motoru je tez dan i tim, co od neho pred testovanim clovek ocekava. Ale cisla hovori jasne: 1,6 75 kW/148 Nm ma oproti 1,6 74 kW/145 Nm o 0,5 s lepsi zrychleni z 0 na 100 km/hod.(11,8 s x 12,5 s ), o 5 km/hod. vyssi max. rychlost (190 km/hod. x 185 km/hod.)a rozhodujici je i spotreba, ktera je u verse 75 kW ve vsech jizdnich rezimech o 0,4-0,6 l mensi (zajimavy kontext). A 3 Nm se Vam zda malo? Sportovni scootery Honda 50 ccm maji tocivy moment 0,56 Nm a jiste nejde o line "vozitka". Ano, mate pravo na vlastni nazor, ale neskodilo by podat informace v nalezitem kontextu a odlozit zaujatost stranou (alespon, kdyz informujete sirokou verejnost). Jinak "chvalim" -zustali jste verni hyperkritickemu pristupu k produktum Skody auto a.s.

Nadpis pozn.

Sorry, prehlid jsem, ze jde o test kombik vs. nekombik. Jinak pro priste testujte srovnatelne.

Ceny

ty ceny uz zacinaji bejt "trochu" premrsteny. Pul melounu za auto Made in Buldistan? To bych musel spadnout z hodne veliky vejsky.

Re: Ceny

Stanislave! Respektuji Vas nazor. Lze ho vsak vyjadrit setrneji. Nemusite urazet vozidlo mnoha ridicu, ktere se umistilo na 4. miste v soutezi Auto roku. Pro Vas je asi dulezitejsi, co si o vyrobku, ktery vlastnite, mysli Vase okoli , nez co Vam dany produkt prinasi v absolutnim meritku a v porovnani s cenou. s pozdravem Petr Havlicek P.S.: Doporucuji Vam cisorovo nove roucho.

Nadpis

"1.4 příjemně překvapil, 1.6 nezaujal" je opravdu jen kec. To jako tech 20kW navic je pro srandu kralikum? 20kW navic plus rozdil v tocaku musi byt znat!!! Cituji technicka data z http://www.skoda-auto.cz: 1.6 Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) 11,8s 1.4 Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) 15,3s Tedy rozdil je podstatne vetsi. Asi Vam s tim jezdil "amater".

Re: Nadpis

Souhlasim. Rozdil zde urcite je - 20 kW je 20 kW a 22 Nm je 22 Nm. Pokud testovaci ridic nebyl zaujaty, pak to jiste nebyl profesional. Zdravim Petr Havlicek.

Clanek je o nicem...

Zdravim, poprve jsem zavital na auto.idnes a je to taky naposled. Ten clanek psal nejaky amater, ktery nevi o cem mluvi, jen zopakoval udaje z letaku a to je vsechno... Doufam ze to priste bude lepsi. Luba

Tabulka zrychleni

Nechapu, proc porovnavate zrychleni na jednotlive prevodove stupne (napr. 80-130 na V), kdyz auta jsou jinak zprevodovana. Nektera tak handicupujete, jine zvyhodnujete a vysledny obrazek je nijaky. Co takhle uvest nejlepsi mozne zrychleni (ale za volant musite posadit opravdoveho ridice, jinak si totiz neumim vysvetlit nektere vase hodnoty :o) Taky alespon minimalni odbornost by clanku neskodila...