Prototypy superbu procházejí finální fází testování. První fotografie zamaskovaných vozů, které uveřejnila automobilka, pocházejí z jízd v Portugalsku. Superby najíždějí ale testovací kilometry i v jiných oblastech, spolupracovník redakce potkal testovací prototypy i v okolí Mladé Boleslavi.
Nový superb bude opět obrovité auto. Konstruktéři použili jako technický základ modulární platformu MQB, na které stojí už octavia a některé její moduly využívá také nová fabia, která se právě měsíc prodává.
Podle informátorů iDNES.cz, kteří viděli auto bez maskování, je nový superb majestátními tvary blízký vozům Audi. V prémiové značce koncernu VW před lety působil i dnešní designér Škody Jozef Kabaň.
Podle oficiálních prohlášení Škody má sériové provedení superbu některé designové prvky převzít ze studie VisionC, představené začátkem tohoto roku. Zajímavě členěná přední světla konceptu nový superb v pozměněné podobě dostane.
Při shodné délce s předchůdcem má být nové provedení širší, což prospěje nejen proporcím nového modelu. Spolu s nárůstem rozvoru o 75 mm na 2 836 mm nabídne nový superb uvnitř ještě více místa.
Podle informací magazínu Autohit, jehož redaktor prototyp nového superbu řídil, novinka narostla o přibližně 20 mm, šířka pak narostla o zásadních 47 mm.
Auto má být o něco nižší, místo pro hlavu ale neutrpí, sedadla v zadní řadě mají být kvůli tomu umístěná o něco níž. Podle magazínu autoevolution má být nový superb jedním z největších aut postavených na platformě MQB.
Velikostí a výbavou na stávající superb silně dotírá aktuální provedení octavie. Škodovka chce tedy superb posunout o kousek výš, na horní okraj kategorie manažerských vozů střední třídy. Je to podobný postup, kterým prošel sesterský model nového superbu Volkswagen Passat.
Z něj převezme superb prvky výbavy jako adaptivní tempomat, bezpečnostní a jízdní asistenty nebo paletu motorů. Nový superb tak bude umět číst značky, sám zastaví před překážkou nebo se dokáže automaticky udržovat v jízdním pruhu a posvítí si předními lampami používajícími bixenony a LEDky.
„Zásadní inovaci představuje nejen podvozek moderní platformy, ale poprvé také elektronicky řízené tlumiče. I ve sportovním (z celkem pěti jízdních) režimů je superb pohodlný,“ píše Autohit. „V komfortním módu bylo auto neskutečně pohodlné a plavné, a to i na 18“ kolech.
Pod kapotu se připravuje snad až deset motorů, všechny mají čtyři válce a přeplňování; objemy začínají u 1,4 a končí u dvou litrů. Nejslabší provedení bude mít 120, nejsilnější 280 koní. Asi v roce 2017 dorazí i plug-in hybrid, který bude využívat techniku právě z nového hybridního passatu. Čtrnáctistovce TSI s výkonem 115 kW v hybridu pomáhá elektromotor, který dodá dalších 80 kW. V čistě elektrickém módu má mít vůz dojezd kolem padesáti kilometrů.
Místo šestiválce bude mít vrcholný superb benzinový dvoulitr TSI, který díky turbu dokáže nabídnout 280 koňských sil, přenášených na všechna kola sedmistupňovým dvouspojkovým automatem DSG a spojkou haldex. To je o 20 koní víc, než kolik ze sebe dostane současný motor 3,6 V6. Šestiválcovou prestiž pak zastoupí zmiňovaný hybrid. Automat a čtyřkolku nabídne ceník i pro slabší varianty. Naftový základ vytvoří motor 1,6 TDI.
Podle informací Autohitu se superb nedočká silného biturbodieselu s výkonem 240 koní, který ohromuje právě v novém passatu.
Připravené jsou opět dvě karosářské varianty: Základní provedení nového superbu je liftback se splývavou zádí a velkým víkem kufru. Magazín Autohit zjistil, že objem kufru vzrostl o 30 l na ve střední třídě rekordních 625 litrů, pod dnem přitom zůstalo místo na rezervu. Superb dostane také vychytávku v podobě čidla reagujícího pod nárazníkem na mávnutí nohou, kterým se kufr otevírá. Kromě liftbacku dorazí také kombi, které je podle zákulisních informací ještě pohlednější než tříprostorová varianta.
Nový superb představí Škoda v polovině února v Praze, autosalonovou premiéru bude mít začátkem března na autosalonu v Ženevě.
Třetí generace superbu se bude vyrábět kromě východočeských Kvasin, kde si na něj značka postavila úplně novou halu, také v Šanghaji. I proto Škoda testuje při vývoji lokální specifikaci modelu přímo na čínských silnicích. Čínský trh je totiž pro mladoboleslavskou značku z hlediska objemu prodejů největším na světě.
Novodobá éra modelu Superb začala v roce 2001, ve dvou generacích jich Škoda vyrobila asi sedm set tisíc.
