První koncept Z ještě striktně kopíroval linie historického Datsunu 240Z z roku 1970, poslední verze už míří do budoucnosti. Z původního Datsunu zůstaly prověřené součásti jako koncepce motoru vpředu s pohonem zadních kol, dvě sedadla, šestiválcový agregát pod kapotou.
Nezávisle zavěšená dvacetipalcová kola, obutá do nízkoprofilových pneumatik 255/35 vpředu a 275/35 vzadu, nízké těžiště a dlouhý rozvor mají zajistit zážitek z jízdy srovnatelný s formulí 1.
Pohon obstará 3,5 litrový vidlicový šestiválec řady VQ o výkonu 260 koní (jeho úspornější třílitrová verze je známá třeba z Maximy). Tvůrci vozu předpokládají, že sporťák zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 6 sekund (z manuální převodovkou).
V Evropě se Nissanu Z dočkáme v roce 2003, tedy o rok později než ve Spojených státech. Za Atlantikem bude stát 30 tisíc dolarů, u nás v přepočtu kolem 1,1 milionu korun.
Starý Datsun se novinářům představil v roce 1969. Tehdy byl vybaven řadovým šestiválcem 2,4 litru o výkonu 151 koní a zrychloval na stovku za 9 sekund. Stál 3500 dolarů. Doslova přes noc se stal hitem a čekací doby se protáhly až na půl roku.
 Legendární Datsun 240Z |
 Nissan Z |
