Volkswagen čelí jedné z největších svolávacích akcí ve své historii. Podle deníku Handelsblatt bude muset druhý největší výrobce automobilů na světě svolat přibližně čtyři miliony vozidel po celém světě kvůli potenciálnímu problému s řízením.
Příčinou je šroub na systému řízení. „Interní kontroly kvality odhalily problém u některých vozidel různých modelových řad Volkswagenu,“ píše Handelsblatt.
Problém lze vyřešit nahrazením šroubu v řízení jiným odolným proti korozi.
Interní kontroly kvality podle mluvčího Škody Auto pro ČR Martina Ježka odhalily, že u některých vozidel z různých modelových řad Škoda může dojít k problému s řízením. „Za určitých podmínek okolního prostředí a po mnoha letech provozu v přítomnosti posypové soli může na upevňovacím šroubu v systému řízení dojít ke korozi. Pokud by koroze postupovala, může být v ojedinělých případech narušeno upevnění řízení a v důsledku toho i jeho funkčnost. Dosud nebylo v souvislosti s tímto problémem hlášeno žádné zranění osob ani významné škody na majetku,“ uvedl. Automobilka nyní podle mluvčího vyzývá majitele těchto vozidel, aby je v rámci preventivní svolávací akce přistavili do autorizovaných servisů, kde bude tento upevňovací prvek vyměněn.
V Česku se svolávací akce bude týkat také téměř 48 000 aut značek Volkswagen a Audi. O problému informoval portál t-online.de, který se odvolává na údaje Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA). Dovozce vozů Volkswagen informaci potvrdil.
Podle německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu (KBA) se problém týká více než dvou milionů vozidel značky Volkswagen na celém světě. K tomu více než jeden milion potenciálně problematických vozidel tvoří škodovky, dalších zhruba 700 000 aut značky Audi a přibližně 200 000 vozidel Seat, uvádějí zdroje Handelsblattu. „Tato akce tak dosahuje rozsahu, jaký společnost nezažila od skandálu s dieselovými motory zhruba před deseti lety,“ komentuje německý deník. „Bude to drahé,“ řekl Handelsblattu zdroj obeznámený s touto záležitostí.
U vozů Volkswagen se závada týká modelů Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy a Golf vyrobených od 24. září 2013 do 1. července 2024. Celosvětově se problém může týkat až téměř 2,16 milionu těchto vozů, z toho 900 000 v Německu. Stejný problém se vyskytuje u modelů Audi Q3 vyrobených od 31. října 2017 do 23. května 2024. Celosvětově by mohlo být zasaženo téměř 700 000 vozů, z toho 58 555 v Německu.
V Česku výrobce svolá do servisů 44 756 vozidel Volkswagen modelových řad Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant a Caddy, 1971 vozidel Seat modelových řad Ateca a Tarraco a 894 vozů Audi Q3.
„S cílem zajistit zákazníkům nejvyšší možnou úroveň bezpečnosti proto výrobce preventivně svolává dotčená vozidla do autorizovaných servisů, kde bude příslušný šroub bezplatně vyměněn za konstrukčně upravenou verzi se zvýšenou odolností proti korozi. Realizace svolávací akce bude probíhat postupně v jednotlivých fázích s ohledem na míru korozního zatížení na jednotlivých trzích a dostupnost potřebných náhradních dílů,“ uvedl mediální zástupce dovozce značek koncernu Volkswagen Jan Klíma. Majitelé vozů budou o dalším postupu informováni.
Podle KBA zatím nejsou v souvislosti s problémem hlášeny žádné škody ani zranění. Úřad případ dál prověřuje. Podle mluvčího Volkswagenu mohou majitelé dotčených vozů s automobily dál jezdit. Koncern podle zdrojů předpokládá, že závadu vykazuje ve skutečnosti pouze malá část vozidel.
Zpráva o rozsáhlém svolávání vozů přichází v době, kdy se koncern Volkswagen potýká s řadou problémů, včetně vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence nebo amerických cel. Dozorčí rada koncernu Volkswagen tento měsíc schválila největší restrukturalizační plán v historii podniku. Volkswagen mimo jiné plánuje zrušit do konce desetiletí po celém světě až 100 000 pracovních míst z celkového počtu zhruba 663 000 či omezit počet modelů. Škoda Auto opakovaně uvedla, že nový transformační plán koncernu nemá na její aktivity žádný přímý dopad.
