Nehody zabíjí víc než infarkt

  10:17aktualizováno  10:17
Každý Evropan mladší padesáti let má dnes větší "šanci", že zemře při automobilové nehodě spíš než na rakovinu či srdeční chorobu. Evropská unie si proto vytyčila ambiciózní plán: do roku 2010 snížit počet obětí na polovinu.

Čtěte: Profesionálové za volantem, nebo piráti silnic?

Ročně umírá na silnicích v Evropě přes 50 tisíc lidí a téměř dva miliony utrpí zranění.
Hrozivé statistiky se rozhodl zvrátit někdejší automobilový závodník, dnes finský europoslanec Ari Vatanen.

"Je to naše politická zodpovědnost, jediný mrtvý na silnici není přijatelný," říká.

Vatanenův dokument, který schválila drtivá většina členů europarlamentu, vyzývá Evropskou komisi, aby sjednotila dopravní značení v členských zemích.

Řidiči by měli mít jeden evropský řidičský průkaz, který umožní lepší kontrolu přestupků.

Mrtví na silnicích Evropy
(na milion obyvatel)

Švédsko

59

Velká Británie

62

Finsko

73

Německo

80

Rakousko 114
Slovensko 120
Maďarsko 130
Česká republika 141
Řecko 147
Lotyšsko 210
Zdroj: Eurostat, rok 2003, vybrané země
"Také přeshraniční stíhání porušování dopravních pravidel je zcela nedostatečné. Neexistuje jednotný systém, který by umožnil úřadům jedné země potrestat viníka z jiné země. To je třeba změnit," upozorňuje třiapadesátiletý Vatanen, trojnásobný vítěz rallye Paříž-Dakar a světový šampion v rallye v roce 1981.

Řidiči by si také měli osvěžovat své znalosti a podstupovat průběžné zkoušky s důrazem na rizikové skupiny, jako jsou starší lidé či přistěhovalci neznalí evropských pravidel.

Protože za řadu smrtelných nehod může alkohol v krvi řidiče, Vatanen navrhuje, aby maximální povolený limit byl 0,5 promile. Například v Irsku je to 0,8 promile.

"Pokud každý členský stát sníží počty obětí na úroveň Británie a Švédska, jejichž statistiky jsou nejméně hrozivé, celkové počty mrtvých by klesly o 17 tisíc ročně," říká bývalý závodník, který v osmi letech ztratil otce právě při automobilové nehodě.

Větší bezpečnosti na silnicích podle Vatanena pomůže také širší využití nových technologií. "Auta by měla být vybavena signálem připomínajícím, že se každý musí připoutat. Stejně důležitá je elektronická kontrola stability vozu a především pak omezovače rychlosti," říká Vatanen.

Podle švédské studie by totiž důsledné dodržování rychlosti snížilo smutnou statistiku až o čtyřicet procent. Zatím se však v Unii neschyluje k tomu, že by se po celé Evropě zavedly stejné limity rychlosti, ačkoli Brusel se o to pokoušel. Naopak Rakousko od jara zkušebně povolí na některých svých dálnicích nejvyšší rychlost 160 kilometrů za hodinu, oproti dnes povolené stotřicítce. Slibuje si od toho větší plynulost provozu.

Čtěte: Profesionálové za volantem, nebo piráti silnic?

Autoři:

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Kritik elektromobilů se opřel do plug-in hybridů a čeká renesanci dieselů

Nabíječky elektromobilů sítě Ionity

Profesor Fritz Indra patří k největším kritikům elektromobility. Tvrdí, že Čína tahá Evropu za nos a předpovídá...

Start-stop systém pomáhá výrobcům, řidiči uspoří jen velmi málo

Start-stop systém

Proč plýtvat palivem, když auto stojí? Přece stačí vypnout motor. Výrobci tuto technologii vyvíjejí už dlouho, ale s...

Kapitán na kosmetice. Superb má chytrá světla, nový diesel a verzi Scout

Škoda Superb

Superb nestárne, výrazný, líbivý design je jednou z jeho hlavních zbraní. Facelift, při kterém přišla řada také na...

GLOSA: Sázka na elektroauta nám vyhodí pojistky

Nabíjení elektromobilu (ilustrační foto).

Většina velkých automobilek následuje Elona Muska a věří na baterky a elektro. Toyota naopak tvrdí, že budoucností je...

Ioniq je ideální na každodenní dojíždění. Hyundai ho zlevnil

Hyundai IONIQ Electric

Elektromobil Hyundai Ioniq již čeká na svého nástupce, přijít má na podzim. I díky tomu se nyní prodává za docela...

Další z rubriky

Evropské silnice pod dohledem kamer. Nejvíc jich je v Itálii

Kamery sledují provoz na křižovatce ve zlínské části Louky.

Česko je 15. v Evropě v hustotě rozmístění silničních kamer. Jedna kamera dohlíží na zhruba 200 kilometrů a celkově...

Na koloběžce vás kolona nezdrží. Dvoukolový seat má i tempomat

Elektrokoloběžka SEAT KickScooter

Tradiční značky už s nabídkou obyčejných aut nevystačí. Moderní doba žádá poskytnout zákazníkům něco navíc, trendem je...

Japonci v autech z půjčovny nejezdí. Spí v nich, pracují i obědvají

Nové taxi pro Japonsko od Toyoty se jmenuje JPN Taxi.

Průzkumy v japonských autopůjčovnách ukázaly, že každý osmý zákazník vozidlo nepoužije k tomu, aby se dopravil z...

Najdete na iDNES.cz