Ještě, že musíme dávat pozor na nezajištěnou lahev okurek.

Ale umíte si představit ten mazec, kdyby se vám v autě z tašky vyletěla nezajištěná sklenice jahodové marmelády a rozbila se?

Austrálie historicky eviduje dvě osoby, které byly během dopravní nehody usmrceny deštníkem, katapultovaným z poličky pod zadním sklem

V minulé firmě po mně každou chvíli někdo chtěl abych v autě převážel nějaký materiál nebo vybavení. Počínaje krabicemi šroubů, přes trubky, soudky s olejem a konče třeba lahví k autogenu. Když jsem odmítal kvůli bezpečnosti, tak přišel kouzelný argument: "no tak musíte jet opatrně" .

Rady pěkné. Takže vezmu popruhy s ráčnami a důkladně všechno v kufru přikurtuju. K tomu vikslajvantu, který překrývá prostor na rezervu - to musí držet jak helvítská víra.

Dejte už taky pokoj s jakýmsi přepočítáváním na kila - že prý 1,5litrová petka se při určité rychlosti chová, jako kdyby vážila 20, při vyšší 40 kg. To prostě vůbec nic nevypovídá. Ke stanovení nebezpečnosti letících předmětů bychom museli použít výpočet impulsu - a v tom je kámen úrazu, dobře si z fyziky na gymplu pamatuju, jak většina spolužáků něco tak abstraktního nechápala. A s těma kilama? - Když si naložím na hlavu 40kilovej šutr, tak ho odnesu hodně daleko, než si budu muset odpočinout. Obejde se to bez jakéhokoliv úrazu.

můžeme být rádi, že to nepřepočítatali na fotbalová hřiště...

Když mi někdo řekne, tohle si vezmu k sobě, aby se to nerozbilo, tak vždycky odpovím. Představ si, že se otočíme přes střechu, jak to tady asi bude vypadat. A potom už si nikdo neriskne mít plnou kabinu střepů jen aby náhodou nerozbil sklenici. Co se nevejde do kufru, to se mnou nejede.

V praxi je nejlepší si vyzkoušet ten simulátor nárazu od Besipu. Je to jako při rychlosti 30 km/h, která vypadá v pohodě, ale rána to je překvapivě obrovská. Od té doby se poutám okamžitě při nástupu do auta.

Jenže na rozdíl od auta ten simulátor Besipu nemá deformační zónu pohlcující náraz, ne? Kdybyste se boural v reálném autě v rychlosti 30, tak ta rána bude mnohem menší.