Diskuze
Nákup ojetiny s malým turbomotorem od VW: čtyřválce 1,2 TSI se nebojte
Děkujeme za pochopení.
T69o29m52á42š 80H20l75a45v98á57č
Nechápu, jak můžu namáhat rozvodový řetěz jakéhokoliv auta tím, že ho nechám z mírného kopce zaparkovaný jen na zařazené rychlosti. (když pominu, proč bych to dělal) Taky mně není jasné, že silná stránky přímovstřikovaného motoru je to, že se v potrubí neusazuje karbon. Jak by se tam dostal?
J44i48ř56í 95S54c74h54m15i85d14t
Poplivat Japonce a vychválit TSI, tak to chce hodně arogance.
Pokud jsme u těch menších s menšími kubaturami, tak třeba Toyota má stále skvělou atmosférickou jednotku a to jak starší 4 válce s nepřímým vstřikem, tak nyní nový tříválec, které jezdí za málo a netrpí veškerými neduhy TSIček, dnes by se mohla Evropa od Japonců učit a nikoli naopak. Málem bych zapomněl, těch atmosférických japonců se při koupi ojetiny opravdu nemusíte bát.
P70e38t23r 60Č57e62r16m19á74k
Poplivat japonce? Kde? Jen uvedli že tím že v EU toho moc neprodají tak neměli potřebu vyvíjet downsizingy, protože jinde na světe to potřeba není. A že v klidu čekají a implementují jen ověřené nebo vhodné části té technologie je pravda a naopak bych to bral jako pochvalu že nejsou zbrklí. Evropa se od nich bohužel učit nemůže, s tím by tu dnes nepochodili, ale pomohla jim projít část slepých uliček a japonec tak může dělat rovnou o pár chyb méně
R28a70d47o34m78í58r 48H10n90í32z78d71o
To jsem si také pomyslel, ale ten modul zubu - to není kolo na řetěz.
P36e31t17r 98Č49e53r25m59á94k
Je, ono se to nezdá, ale je to na širší řetěz.
R84a48d77o65m97í90r 38H81n32í57z68d35o
Nemohu si pomoci, ale hned na té první fotografii je to podle mě špatně- nedokážu si představit, jak by mohl fungovat ten rozvodový řetěz s tím modulem zubů na těch rozvodových kolech. A dole na klice je ten řetěz taky prazvláštně vedený. A nebo jinak - jestli by tohle mělo odpovídat skutečnosti, tak se nedivím, že se to potkávalo jak na běžícím pásu.
P95e23t77r 47Č15e73r63m82á17k
Možná to není vidět ale ty řetězy jsou tam dva za sebou.
P42e43t17r 15Č60e18r19m90á59k
Úvod je trochu kostrbatý - downsizingové motory jsou postavené na principu kombinace přímého vstřikování (případně hybridního) a přeplňování. To je to co dělá downsizingový motor, to že někdo aplikoval přeplňovaný menší motor jako alternativu větší atmosféry tu bylo jinak dávno předtím, důležitá je právě ta kombinace přímého vstřiku a přeplnění, která umožnila i z menších objemů v tom nízkém a částečně středním pásmu (tedy to nejpoužívanější) vydolovat solidní parametry. Samozřejmě za cenu určitých negativ - mj. zvýšení citlivosti spotřeby, takže sice v nějakém režimu vykazovala 1.2tsi o 2l méně než 1,6, v jiném naopak klidně o 3 více (typicky dálnice - nechlazené svody). Každopádně na papíře to bylo méně a v praxi zhruba na stejno - záleželo opravdu jak kdo jezdil.
EA211 každopádně na českém venkově bude jezdit a dosluhovat ještě dlouho
L79u43k32á69š 68K79ř67í19ž
mám TSI 1,2 se 6 stupňovou převodovkou a při 130 jedu na dálnici tak za 6,4. Při 150 cca 7,2-7,5
V19á45c12l91a43v 13H35e74l77l53e30b30r65a69n32d
Já myslím, že poslední opravdu dobrý motor VW byl 1,9 SDI.
V63l83a32d30i24s47l77a75v 52B94u50r36y53š96e78k
66kW, tím měl vývoj motorů skončit a dělat je až do konce světa
V15l59a22d66i98s45l25a82v 85B96u53r37y41š69e59k
favorit 135 L a jeho předchůdce Škoda 105 S, opravdová lahůdka byla Škoda 100, všechno jsem to měl a dnes musím jezdit turbem 112 kW s pohonem všech kol se spotřebou 6 litrů, to jsme dopadli, když jsem měl moskviče 408, tak jel stovkou a žral 14 litrů
Čínský Dongfeng v Česku odpálí cenovou bombu. Elektrický Box bude za půl milionu
Součástí uvedení modelů luxusní značky Voyah státního čínského koncernu Dongfeng bylo i představení...
První jízda: Kodiaq si škodováci na rozloučenou se spalováky vymazlili
S novým Kodiaqem si Škoda mohla vyhrát. Tým Jiřího Dytrycha, šéfa projektů spalovacích aut značky,...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Číňanům jsme předali automobilový byznys na zlatém podnosu, říká šéf Brano
„Evropa směřuje ke skanzenu, Číňanům jsme předali byznys na zlatém podnosu,“ říká o vývoji...
Místo vzduchového polštáře šrapnelem do hlavy. Airbagy mohou i zabíjet
Seriál Když máte tu smůlu, havarujete a řítíte se za volantem proti jinému autu nebo třeba zdi, očekáváte,...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Zemřel šéf slavného studia Pininfarina, jež obléklo Zetor, Ferrari i Mattoni
Zemřel Paolo Pininfarina, šéfovi legendární designérské společnosti Pininfarina bylo 65 let....
Číňanům jsme předali automobilový byznys na zlatém podnosu, říká šéf Brano
„Evropa směřuje ke skanzenu, Číňanům jsme předali byznys na zlatém podnosu,“ říká o vývoji...
Německý boj o klima. Ministr dopravy děsí řidiče plány na zákazy jízdy
Německý ministr dopravy Volker Wissing vystrašil miliony německých řidičů slovy o možných plošných...
Čínská Chery chce dobýt Evropu mezi prvními. Začínala s fejkovým toledem
Chery se stane první čínskou automobilkou, která bude mít v Evropě svoji továrnu. Bude to ve...
Sraz vytříbených bavoráků přivítal žraloka, botu i nejlepší M všech dob
Rekordní. Tak se dá shrnout letošní setkání majitelů a příznivců vozů BMW divize M. Na trať...
Těchonín - Stavební pozemek 1525m2
Těchonín, okres Ústí nad Orlicí
2 438 475 Kč