Firma patří do francouzské inženýringové skupiny AKKA Technologies, která patří s 15 500 lidmi ve 20 zemích do první světové trojky mezi konstrukčními kancelářemi. V Česku má zhruba 800 lidí, z toho asi 200 v Plzni a zbytek v Praze, Mladé Boleslavi, Liberci a nově v Českých Budějovicích.
Firma dokáže zapojit do projektů studenty, kteří mají čas třeba půl dne v týdnu.
„MBtech vyvíjí a konstruuje prototypové díly, hlavně interiérů, i modely vozů až v měřítku 1:1 a testuje je pro všechny velké světové automobilky, jako je BMW, Audi, Porsche, Ford, Opel a Jaguar, v Česku pro Škodu Auto, Tatru, Iveco i Zetor,“ uvádí Martin Novotný, provozní ředitel firmy. Vývoj splňuje bezpečností standardy pro utajení modelů a prototypů. Firma má uzavřené projektové místnosti, kam nemůže ani ředitel.
„Nové haly o ploše 2000 m² zvýší konkurenceschopnost a zajistí nárůst zakázek,“ řekl Martin Novotný. Firma musela doteď kvůli kapacitě i nedostatečnému vybavení některé zakázky odmítat.
V Plzni, kde funguje od roku 2004, působí teď v pěti halách o celkové ploše 5600 m², do nichž už investovala téměř miliardu korun. MBtech si za rok pronajme také poslední část sousedního vědeckotechnického parku, tedy téměř 1200 m². „Do budoucna se chceme hodně soustředit na oblast digitalizace. Máme sice hodně klasických témat a znalost zákaznických procesů, ale dnes to jde v automobilovém průmyslu směrem k autonomnímu řízení a systémům s tím spojeným. Velký potenciál dnes skýtá elektronika a hlavně testování,“ řekl Novotný.
Podle něj je MBtech největší inženýringová firma v Česku s největší diverzifikací. „V poslední době si nejvíce vážím té nezávislosti. Že to není o tom, že někdo v Německu nebo Francii rozhodne, že budeme dělat tohle,“ uvedl. Vlastní projekty, které si firma shání sama z Česka, už tvoří 86 procent obratu, zbytek je od mateřské firmy.
MBtech, založený původně koncernem Daimler, měl ještě před 15 lety všechny zakázky od Mercedesu, a proto se složitě dostával k ostatním automobilkám. AKKA vlastní firmu stoprocentně od letošního září.
Vývoj pro automobilky dnes tvoří přibližně 80 procent obratu firmy, který letos směřuje ke 34 milionům eur (zhruba 880 milionů korun), poslední tři roky roste meziročně o pět až sedm procent. „Za tři roky vybudovala v Česku byznys z nuly na pět milionů eur,“ uvádí Novotný.
Ve výrobě v Plzni pracuje 84 lidí, hlavně programátoři a seřizovači CNC strojů a vstřikovacích lisů, zámečníci a svářeči. Jedna divize vyrábí plastové prototypové díly, až čtyřkilové. Modelárna umí vyrobit z umělého dřeva ukázkový automobil na veletrh až v měřítku 1:1 i modely na testování. Firma také provádí dlouhodobé testy vozidel a jízdní zkoušky aut, která jsou vybavena různými čidly a testovanými díly. K tomu využívá 200 externích řidičů. „Budoucnost jsou ale autonomní auta a už jsme takové zakázky měli. Nové projekty, které nás od příštího roku dále posunou, už jsou rozjeté,“ řekl Novotný.
