Vůz šel kombinovat s pohonem všech kol, takže proti tehdejší Mazdě 6 mělo SUV CX-5 značnou výhodu. Ačkoli k obchodním centrům kolem Prahy nikdo čtyřkolku reálně nepotřebuje, lidé ji prostě chtějí. Hodně CX-5 se ale prodalo jen s předním pohonem.
Nejlevnější jsou diesely první generace, které koupíte klidně za 90 tisíc korun. Mívají hodně najeto a lidé se jim spíš vyhýbají. Pro zkušeného mechanika, který si umí věci zdiagnostikovat a opravit sám, mohou představovat zajímavou volbu. Ostatní logicky zvolí benzin. Ten teprve nyní začal neochotně padat pod 250 tisíc korun. Za 230 až 250 tisíc koupíte benzinovou CX-5 s nájezdem kolem 250 tisíc kilometrů a obvykle v předokolce s manuálem. Nejdostupnější automaty s benzinovým motorem stojí stále od zhruba tří set tisíc.
