Driv se vyrabeli auta s novou technologii aby byl technologicky pokrok a naskok pred konkurenci. A ted se vyrabi proto aby se vyhnuli pokute. Tady je ten pokriveny trh.

Vyráběla...

Europarlament si odhlasuje nereálné řešení, které ale přehazuje na budoucí generace. Ti, kdo schvalují fantasmagorické strategie, nejsou za jejich dopady ani zavádění do praxe odpovědní. Pokud tato praxe neskončí, lidé bez odpovědnosti budou vytvářet další a další problémy. A rozhodně to neskončí Green Dealem ani zrušením střídání času.

Přesně auto je svoboda, a pro mnohé lidi často i jediná možnost jak se dostat do práce. Co s touhle nemalou skupinou lidí hodlají dělat by mne zajímalo. Často jsou rádi že mají auto za 30 tisíc na dojezd do práce, a už vidim jak si celí happy půjčují na elektromobil. Ano po roce 2035 pořád snad bude možnost jezdit i autem se spalovacím motorem, ale jak dlouho? A za jakých podmínek? A obecně k té škodě, děkuji, čím novější auto tím mi přijde horší, takové šité horkou jehlou. Ale to bude napříč značkami.

Oni nam chteji zakazat jezdit uz drive... napr. skrze "Nizkoemisni zony".. napr. ted v severoitalskych mestech u EURO5...

...samozrejme, ze to zmackne ty nejchudsi... ruzne maminy co si pridelavaji po vecerech apod.

K vsteku

Mmch dnes to navrhl Praze Hrib

Kde byli tihle "realisté", když se s velkou slávou tyto klimatické cíle vyhlašovaly?

Poslušně přikyvovali a provolávali politická hesla za přítomnosti eurokomisařů, kteří mají nulový mandát diktovat nám naše životy.

Teď dělá chytrýho, ale že se měli před 10 a víc lety domluvit s odbory a jít proti tomu, to ne...

S názorem vyjádřeným v titulku musí souhlasit každý kdo není zfanatizovaný zeleným socialismem.

Vtip je v tom, že tuto banalitu věděla i obsluha nádražních toalet už před lety.

Teď si to uvědomil. Aha.

Copak nám to zvětšoval ještě před cca rokem tento "manažer" ?

Nevím, dáte odkaz? A nemělo být místo "zvětšoval" spíš "zvěstoval"?

Nechápu, jak může 8 lidí dát plus, když z příspěvku většina lidí nechápe o co jde.

Je mi líto, co se s auty děje. Ta nenávist vůči autům (stále častější 30, ubírání parkovacích míst, společenská nenávist - kolikrát jsem si už vyslechl, jestli opravdu musím jezdit autem, že jsem sobec a tak, stále větší městská omezení, jako třeba v cizině, kde jsou bezemisní zóny, nebo zóny bez aut, zavádění poplatků pro vjezd do města), nucené snižování výkonu + turbo (které dnes reaguje mnohem lépe, ale pořád jde v mnoha autech cítit nepříjemná prodleva, nemluvně o životnosti), stále složitější povinná výbava auta.

Auto je svoboda, pro mnohé z nás je to radost (je stále těžší najít super auto, které má dobré jízdní vlastnosti). Hodně lidí nedokáže pochopit, že auto je pro velikou část lidí nutností. Třeba já dojíždím za prací, mám i noční, a čekal bych zhruba 4 hodiny na první autobus.

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale ano, také jde o komfort a možnosti. Namísto toho, abych vstával o hodinu dříve, čekal v zimě na dopravní prostředek, a několikrát přesedal, tak jsem v autě za chvíli v práci. Pěkně v teple a v pohodlí. Co se týče výletů, nákupů a tak... to je naprostá svoboda. Člověk také stihne více věcí - děti, kroužky, nákupy, doktoři a tak.

Vidím to na okolí, které chce jezdit na výlety, ale na mnoho míst se bez auta pořádně nedostane. Když jsme projeli Alpy, nedokážu si představit, že bych tam cestoval jiným způsobem. V mnoha turistických destinací MHD ani pořádně nefunguje, všude si vždy vypůjčím auto. Taková dovolená je úplně o něčem jiném.

Není to sobecké, ani rozežranost. Jestliže někdo pracuje ve velikém městě v kanceláři, a nemá potřebu tak často cestovat, tak chápu, že auto nepotřebuje. Ale když je člověk unavený z práce, cestuje za ní, auto celkově využívá pro různé účely, tak by neměl být kritizován a ani nijak omezován. Auta jsou stále dražší kvůli povinným technologiím, elektro je dražší, a pro mnohé omezující, a jestli v budoucnu bude člověk platit za vyprodukované emise na ujetý kilometr... tak je to pro mnohé lidi nedosažitelné. Tak to nemá být.

Škoda Auto.... postupně do 5 let - 1/3 zaměstnanců.... aktuální plán.

A poloviční výroba. To není plán, ale bude to důsledek zaostávání za Čínou.