Kde se podle vás v tuto chvíli nachází automobilový svět?
Odpověď záleží na úhlu pohledu. Pokud bychom to vzali z pohledu spotřebitele, zákazníka, pro něj se děje řada nesmírně zajímavých věcí. Roste počet značek, ze kterých si může vybírat, konkurence je velká. Z pohledu spotřebitele určitě dobrá věc. Z pohledu výrobce aut nebo poskytovatele operativního leasingu je to už poněkud jinak. Nejhůř jsou na tom samozřejmě evropští výrobci, kterým přichází nová konkurence a oni se musí přizpůsobit. Sice stále vyvíjejí nové produkty, ale v Číně to často zvládnou daleko rychleji. Proti novým hráčům, zejména těm čínským, mají evropské automobilky velký konkurenční dluh.
Čínská auta vypadají dobře vzhledově i třeba softwarově, ale zatím nemáme dlouhodobě prověřenou jejich kvalitu. Ale předpokládáme, že většina produktů bude konkurenceschopná a budeme s nimi muset všichni počítat. My v operativním leasingu začneme taková auta nabízet v momentě, kdy bude mít konkrétní značka dostatek servisních míst a vyřešené všechny poprodejní služby. A samozřejmě když uvidíme zájem zákazníků.
Čekali jsme, že potom, co se dostane do normálu výrobní cyklus nových aut, bude mnohem větší poptávka právě po nových vozech. Ale hodně lidí stále kupuje ojetiny.
