Já bych to viděl na to, že nějaký politik nemohl do práce jezdit svým autem. Tak to nažízení zrušil :-D

Vy znáte nějakého politika, který by něco takového dokázal prosadit, že by jezdil v 13 let (v případě nafty) či dokonce 19 let (v případě benzínu) starém autě?

Aneb když Vám ekolog do očí tvrdí, že Ibiza s benzinem z roku 2000 je méně ekologická než AUDI Q8 s 3,0 TDI bi turbem s rokem výroby 2019 a EURO6D

a má pravdu.

Jojo, a pak se tím starým vozidlem najezdí 2x víc kilometrů, aby se člověk co nejblíže přiblížil cíkli a nakonec tam dojede neekologickým taxíkem, který navíc pojede zbytečně dvě cesty, jednu se zákazníky a pak zpět prázdný. A bude vrčet na neutrál připravený nabrat zákazníky...

Tleskam!

Zruší zákaz, který občany příliš (že by téměř bezdůvodně) omezoval.... Teda takoví "pravicoví populisté", že se to nevidí.....

Pomatence stridaji lidi s mozkem?

pomatence střídají smradofilové....

EKO-zóny prokazatelně nefungují - viz měření v Německu, především proto že auta nejsou hlavním zdrojem nečistot v ovzduší. Ale vševědoucí EU a pražská radnice je chce.

nejlepší je zdůvodnění, španělský vagabundy to prej obtěžovalo

A jak jste přišel na to že člověk ktrý jzdí starším autem je vagabund.

Tem, kteri tomuto kroku tleskaji bych se doporucoval do Madridu podivat, pac tam to znecisteni jde opravdu citit. Kdyz jsem tam byl naposledy tak zrovna doporucovali venku nesportovat, protoze nejakou dobu neprselo a znecisteni bylo na takove urovni, ze sport mel seriozne spatny vliv na vase zdravi.

Ja tam byl jak pred zakazem, tak po zakazu a nezaznamenal jsem zadny rozdil. Tak nevim, jestli bylo opatreni opravdu efektivni, nebo ho za efektivni povazovala jen evropska komise.

Záblesk zdravého rozumu.

Vliv starých aut, kterých není moc a jezdí málo kilometrů za rok, na kvalitu ovzduší je zanedbatelný.

Přesně naopak. 4 pct aut produkují 50 pct emisí i při tom nízkém nájezdu. .