Pátek 26. února 2021, svátek má Dorota
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pátek 26. února 2021 Dorota

Téměř každé auto pozná test emisí, říká odborník

Nezávislé testy ukazují, že ostatní značky emisní limity neplní úplně stejně jako Volkswagen. Jak se vypořádávají s přísnými předpisy, popisuje pro iDNES.cz odborník na měření emisí Libor Fleischhans.
Ilustrační snímek

Ilustrační snímek | foto: Reuters

Koncern VW přiznal, že jejich vozidlo rozpozná, že se nachází v emisním testu. Další výrobci na to jdou z opačného konce. Jejich auta mají provozní režimy, které naopak rozpoznávají, že se v emisním testu docela jistě nenacházejí. Výsledek je stejný: v normálním provozu auta laboratorní emisní limity neplní.

Testovací cyklus auto pozná bezpečně

„Trik, jak auto může rozpoznat, že se měří emise, je starý 30 let. Nejenže řidič na válcové zkušebně nevrtí volantem, ale auto ví, jak se jede rychle, takže rozpoznat, že se momentálně nachází v testu emisí, je otázkou sledování rychlosti vozidla a otáček motoru v prvních sekundách testu. Už jenom na sekundu přesně dlouhá pauza ve volnoběhu do prvního rozjetí bez jediného pohnutí volantu na konstantní rychlost 15 km/h je pro emisní test tak typický provoz, že to šikovným algoritmem naprogramovaná řídicí jednotka rozpozná jednoznačně,“ píše Libor Fleischhans v jednom ze svých blogů na iDNES.cz

Aktuální kauza zvaná Dieselgate byla pro Libora Fleischhanse, předního českého odborníka na autodiagnostiku a měření emisí, poslední kapkou. Velký kritik současného stavu zkušebnictví STK a měření emisí tak stojí u vzniku asociace s cílem ochrany před emisními škodlivinami ze silniční dopravy. „Cílem této komunity je narovnání pokřivené emisní legislativy v silniční dopravě tak, aby tato opět zajišťovala svou původní úlohu ochrany ovzduší a lidského zdraví,“ vysvětluje Fleischhans. Je otázka, zda se mu podaří dosáhnout až ke tvůrcům evropských emisních norem je otázka, ale výrobci aut by mu za realističtější předpisy určitě byli vděční.

Měří se v laboratoři, na silnici si pak auto oddychne

Proč téměř všechny diesely vyhovují jen v homologačních zkušebnách a v běžném silničním provozu nikoliv? „Homologační emisní zkoušky určované evropskou, ale i americkou legislativou jsou definované jízdním testem na válcové zkušebně za přesných podmínek. Teplota, přesně časově dané rozjezdy a zastavení, hlavně přesná šablona rychlosti vozidla doslova svádí všechny výrobce k tomu, aby pro splnění velmi přísných emisních limitů naprogramovali emisní chování vozidla doslova na tyto jízdní šablony,“ popisuje Libor Fleischhans, vrchní diagnostik a jednatel společnosti IHR-TECHNIKA .

„Takto striktně emisně řídit ve všech režimech otáček motoru a rychlosti vozidla není důvod, protože se žádné vozidlo v rámci homologačních zkoušek v těchto živějších režimech emisně nikdy netestuje,“ vysvětluje.

To, co Volkswagen prokazatelně dělal „rozpoznáním“ vozidla, že se nachází v emisním testu, lze dělat i obráceně. „Pokud bude režim vozidla podobný, jako je v emisním testu, k čemuž dochází v praxi ne tak často, lze jeho emisní systémy nechat pracovat, jak mají. Pokud se ale režim bude od známého průběhu emisního testu odlišovat, může si vozidlo od striktního dodržování emitování škodlivin oddychnout a zaměřit provoz motoru na hospodárný režim, nízkou spotřebu paliva a na účinné spalování,“ uvádí odborník na autodiagnostiku a měření emisí. Bohužel v tomto režimu jsou velmi nepříznivé emise oxidů dusíku.

„Za těchto okolností se nejedná o prokazatelný podvod, ale o naladění systému na zátěžové režimy podobné šablonovitým testům. Ostatní značky tedy nepodvádí v pravém slova smyslu, v konečném výsledku však emisní limity neplní úplně stejně jako Volkswagen, který měl tu smůlu, že se rozhodl pro ‚rozpoznání, že v testu je‘, a ne pro ‚rozpoznání, že v testu není‘, a že se k tomu přímo přiznal,“ myslí si Fleischhans.

Příklady podivného chování

Odborník na měření emisí ve svém blogu na iDNES.cz popisuje konkrétní případy, při kterých se auto chovalo velmi podivně. Vysvětlení a kompletní analýzu uveřejnil Libor Fleischhans zde.

Autor:
  • Nejčtenější

Past na řidiče v Praze. Desítky aut skončily v tramvajovém kolejišti

Nádražní ulice na pražském Smíchově prošla rekonstrukcí. Za autobusovým terminálem u vlakového nádraží čeká ve směru...

Umrznout v elektroautě se nám nepodařilo ani v -11 °C. I ponožky uschly

Vyzkoušeli jsme, jak to vypadá, když se s elektromobilem v zimě dostanete do několikahodinové kolony. Nebude vám ve...

Nová Fabia extrémně narostla, dostane až 150 koní. Už jsme s ní jeli

Přiznávám, pro fabie všech generací mám slabost. Hlavně ty kombíkové. Jsou fajn a na úplně normální ježdění pro ty, kdo...

Krásný elektrohyundai má být přelomem. Nabije i všechno ostatní

Před dvěma roky uhranul frankfurtský autosalon fantastický koncept Hyundaie. Výrazná studie, která byla poklonou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Řidiči neznají pravidla jízdy po kruhovém objezdu. Zopakujte si je

Zdá se to až neuvěřitelné, ale podle španělského výzkumu údajně dokonce dva ze tří řidičů nevědí, jak správně a...

Dvaadvacet znaků, že s tímhle mužem vás místo pohádky čeká jen utrpení

Premium Některé ženy jako by se zhlédly v popelce. Věří, že oříšky přinášejí prince. Jenže nakonec jsou z nich spíš veverky –...

Inflace požírá uložené peníze. Kam s nimi, aby jich zmizelo co nejméně?

Premium Naspořili jste 200 000 korun, uložili je na účet, těšili se na úroky a po roce zjistili, že jste zbohatli o celých 340...

Biolog Zrzavý: Covid se postará, abychom umírali i na něco jiného než rakovinu

Premium Podle amerického psychologa a genetika Roberta Plomina mají zděděné geny daleko větší význam při utváření naší...

  • Další z rubriky

Stejná konstrukce, jiný výsledek. V čem jsou tlumiče dnešních aut lepší?

Premium Svět aut v posledních deseti patnácti letech prochází překotným vývojem, nejrůznější vylepšení se týkají všech...

Rodinná tragédie odstartovala revoluci v BMW. Jejího vůdce chtěli lynčovat

Premium Američan Chris Bangle plánoval dráhu metodistického kazatele, nakonec se však jeho náboženstvím stal design. A být to o...

Elektromobily ztratí do čtyř let až 70 procent hodnoty, tvrdí studie

Po čtyřech letech přijde majitel auta do zásuvky až o sedmdesát procent původní ceny. Tvrdí to nová zpráva společnosti...

Nový Mercedes C je zmenšená třída S. Ale dostane jen čtyřválce

Auta se zcela mění a důkazem těchto změn je i jeden z nejtradičnějších a nejkonzervativnějších modelů v Evropě kdysi...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Gabriela Koukalová: Exmanžel mě podváděl a myslím, že utrácel mé peníze

Bývalá světová šampionka v biatlonu, dnes moderátorka televizního pořadu Showtime, Gabriela Koukalová přiznává v...

Bondgirl Rosamund Pike žije v Česku. Překvapili ji opilí rafťáci v Krumlově

Britská herečka Rosamund Pike (42), známá například z bondovky Dnes neumírej, se kvůli natáčení s celou rodinou...

VIDEO: 5 triků, jak v obchodě otevřete mikrotenový sáček. Rychle a bez nervů

Suché ruce a mikrotenové sáčky - často náš největší nepřítel v obchodech. Někdy je to v oddělení pečiva či ovoce a...

Chci kratší pracovní týden a pět týdnů dovolené, říká Maláčová

Válka o kurzarbeit dospěla do fáze podepisování podmínek mírové dohody. Alespoň to tak působí z úst ministryně práce a...

Zemřel český DJ Thomas Coastline. Bylo mu 35 let

Zemřel známý český DJ Thomas Coastline, vlastním jménem Tomáš Malina. V minulosti prodělal rakovinu tlustého střeva. O...