Velkohubý Lexus nakonec ústa trochu přivřel, ale stejně ho nepřehlédnete

aktualizováno 
Od loňského podzimu Lexus ukazoval na autosalonech středně velké SUV s označením LF-NX. Auto budilo pozornost obří přední maskou jako z náklaďáku a ostrými až futuristickými liniemi. Nyní automobilka ukázala produkční verzi. Je na ní dobře vidět, jak se koncept mění v reálné auto.

Lexus NX 300h | foto: Lexus

SUV do světa vyrazí pod zkráceným označením Lexus NX. V prodeji bude po celém světě, ale hlavní odbyt čeká japonská automobilka tradičně na severoamerickém trhu. Zatím Lexus zveřejnil fotografie a ty nejzákladnější technické informace. Výstavní premiéru bude mít novinka za pár dnů na autosalonu v Pekingu, který začíná 20. dubna.

Fotogalerie

Původní koncept LF-NX byl zcela nepřehlédnutelný (více zde). Prohnutá maska s rozměry mřížoví z nákladního auta těžko hledala konkurenci. Ostré rysy konceptu pak připomínaly auto z nějakého futuristického sci-fi filmu. Realita produkčního Lexusu NX je však o poznání uhlazenější. Při podrobném studiu je dobře vidět, jak stačí některé divoké křivky lehce obrousit a z výstředního konceptu se stane produkční automobil.

To však neznamená, že by Lexus NX do výroby zamířil jako nudné auto. Z konceptu si vzal skoro všechno, jen to designéři a konstruktéři umně zamaskovali. Přední maska se zmenšila, přesto bude patřit mezi největší v automobilovém světě. Zůstaly i mnohé dramatické křivky karoserie, ale jsou zaoblenější. Celek působí dynamickým dojmem, na japonského výrobce je to v dobrém slova smyslu odvaz.

Srovnání konceptu a produkčního auta dobře ukazuje, jak to v automobilovém designu chodí a jaké detaily udělají z auta futuristický stroj a obráceně, co se snese u konceptu, a jak to musí vypadat u aut pro zákazníky. V případě naší dvojice to jsou zvětšená zpětná zrcátka a přední světla, zaoblené křivky na vstupních otvorech vzduchu v přední masce nebo zaoblenější blatníky a méně agresivní křivky prahů. Výrobce představil vedle hybridního provedení i sportovnější variantu F Sport, která je logicky konceptu o něco blíže.

Lexus NX 300h

O technice toho zatím Lexus mnoho neprozradil. Auto vychází z koncernového příbuzného Toyoty RA, ale míru sdílení jednotlivých dílů zatím neznáme.

V každém případě bude Lexus NX v základním provedení klasickým městským SUV, bude mít totiž jen pohon předních kol. Za pohon všech kol se bude připlácet, respektive by měl být standardem u varianty F Sport. Pravděpodobně však bude záležet na regionu, všude ve světě nemusí být situace stejná.

Pod přední kapotu bude Lexus dodávat tři pohonné jednotky. Na mnoha trzích bude nejčastější volbou hybridní verze značená jako 300h, která kombinuje atmosferický zážehový čtyřválec o objemu 2,5 litru a elektromotor. Celkový výkon soustavy je 164 kW (223 koní), samostatně má spalovací motor výkon 133 kW, elektromotor pak 103 kW.

Lexus NX 300h

Další dvě jednotky budou mít pod kapotou dvoulitrový čtyřválec. Základní v atmosférické verzi, výkonnější model bude mít přeplňovaný motor. Označení této verze bude 200t. Výkony těchto jednotek zatím výrobce neuvádí.

Výbava auta bude bohatá, jak je u značky obvyklé. NX nabídne průhledový (head-up) displej, hlídače jízdy v pruzích a hlídače mrtvých úhlů ve zpětných zrcátkách. V nabídce bude i adaptivní tempomat.

Uvnitř kabiny najdeme převážně čisté křivky, interiér se designérům povedl. Podle výbavy se bude měnit jeho barva a potahy sedadel. V nabídce bude vyloženě luxusní interiér, stejně jako sportovní pro verzi F Sport. Středový tunel je oproti konkurenci nezvykle posetý ovládacími prvky, Lexus totiž stále odolává dotykovým displejům, a tak se systémy auta ovládají postaru. Zajímavostí je příplatková funkce bezdrátového dobíjení mobilů. K tomu je ovšem potřeba mít smartphone, který to podporuje.

Na detaily o dostupnosti, ceně i variantách, které zamíří na konkrétní trhy, si musíme ještě počkat. Velmi pravděpodobně je Lexus zveřejní s výstavní premiérou v Pekingu za pár dnů.

Autor:

Nejčtenější

Blackout v zájmu elektromobility. Kolik aut zvládne nabít rozvodná síť?

Závod elektromobilů Wave 2017

Budování a rozšiřování elektromobility musí být možné nejen z politického, ale i z technického hlediska. Hrozí v...

Wartburg je Bauhaus na kolech. Jeho tvůrci sedmkrát zamítli nový trabant

Wartburg 353 vydržel ve výrobě 25 let.

Největší designér východní půlky Německa Karl Clauss Dietel dal tvář wartburgu, roburu a simsonu. Čtyřiaosmdesátiletý...

Tichá hrozba. Elektromobily budou muset povinně vydávat hluk

Model X od Tesly

Jsou zelené, čisté a tiché. Tak vypadá ideální představa o elektromobilech. Že jsou ekologické, jen pokud se domníváme,...

Autohádanka: Kdo pozná žlutý sporťák, je machr

Těší i jejich dvě vnučky, které prarodiče v domě hojně navštěvují.

Podle kousku vykukujícího vraty garáže pozná to auto jen málokdo. Zkuste uhodnout, jaký vůz je na obrázku.

KVÍZ PRO ŘIDIČE: Udělali byste test na řidičské oprávnění? Otestujte se

Ilustrační snímek

Zvládli byste závěrečný test v autoškole? V seriálu iDNES.cz vám přinášíme desátý z dvanácti vzorových testů pro...

Další z rubriky

Musím prodat čtvrtinu elektroaut, abych splnil cíle, tvrdí šéf Seatu

Seat Minimó

Charismatický rodák z Milána Luca de Meo táhne vzhůru Seat. V rozhovoru pro iDNES.cz se chlubí mladými zákazníky, které...

Pařížský butik na kolech: pocta kubismu a kamera hledající díry

DS7 Crossback

Francouzská značka DS představila mondénní SUV. Levné není, za cenu kolem milionu ovšem dá porci špičkové techniky i...

Škola smyku pro seniory má úspěch. Je zdarma, patronem je Monsieur Dakar

Všichni účastníci, kteří kurzem prošli v roce 2018, by jej doporučili dalšímu...

Projekt Jedu s dobou zaměřený na řidiče starší 65 let proškolil loni v učebnách i na polygonech na 3 300 seniorů. Ti se...

Jaguar XF 20d AWD 2017 · DPH
Jaguar XF 20d AWD 2017 · DPH

r.v. 2017, naj. 55 247 km, diesel
650 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz