V úterý policisté řešili střet osobního auta s velkým kusem ledu na silnici I/19 na Pelhřimovsku. Náraz byl tak silný, že zničil auto a zranil jeho posádku.
Další nehoda se stala v Napajedlech před nájezdem na dálnici. Ve chvíli, kdy řidič náklaďáku projížděl zatáčkou, odlétly kusy ledu na čelní sklo řidiče kamionu jedoucího za ním. Řidič nákladního vozidla o tom pravděpodobně nevěděl a pokračoval v jízdě. Kusy ledu, které po rozbití čelního skla vnikly do kabiny řidiče jedoucího za ním, ho zranily v obličeji.
Z nákladní soupravy spadl v zatáčce kus ledu, zdemoloval osobní auto |
Třetí nehoda, která se stala na silnici z Otrokovic na Tlumačov, měla podobný scénář. Z kamionu se v zatáčce uvolnil velký kus ledu a spadl na protijedoucí osobní auto. Ani v tomto případě „kamioňák“ o ničem nejspíš nevěděl a z místa nehody, která se naštěstí obešla bez zranění, odjel. Policisté jej však po pár kilometrech našli a zastavili. Nejde jen o škody na autech. Jak ukazují nehody popsané výše, často jde také o zdraví, někdy i o život.
Na Rozvadově testují rampu na odstranění sněhu z kamionů, je jediná v Česku |
Dvě nařízení, která nejde splnit
Zákon říká, že řidič nesmí řídit vozidlo, na němž jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, vzad a do stran, ale nesmí také řídit vozidlo, na němž nebo na jehož nákladu je led, který by při uvolnění mohl ohrozit bezpečnost provozu na komunikacích. A neplatí to jen pro řidiče kamionů, ale i osobních aut. Na místě je tento přestupek ohodnocen až 2 000 Kč, ve správním řízení až 2 500 Kč.
VIDEO: Bílou čepici smekněte, za sníh na autě hrozí dva tisíce pokuty |
Stačí se ovšem rozhlédnout například kolem kruhových objezdů, kde je v těchto dnech popadaný led z kamionů a je jasné, že profesionální řidiči očistu svých aut moc neřeší. Důkazem jsou i výše zmíněné nehody. Tato mince má ovšem i druhou stranu. Tou je fakt, že řidiči kamionů nemají moc možností, jak auto očistit. Rampy na čištění v Česku chybí. Řidiči mají k dispozici jen jednu, a to u Rozvadova. A vylézt po žebříku na návěs se rovná velkému riziku, a hlavně dalšímu porušení zákona. Šlo by totiž o práci ve výškách, na kterou nejsou profesionální řidiči školeni.
Pozor na kamiony se sněhovou čepicí |
„Zaměstnavatel musí zaměstnanci připravit bezpečné podmínky pro práci. Pokud by ometali návěsy kamionů, už by skutečně šlo o práci ve výškách, kde platí jiná bezpečnostní pravidla,“ řekl pro iDNES.cz mluvčí Státního úřadu inspekce práce Richard Kolibač. Práce ve výškách je přitom zákonem stanovena už od 1,5 metru a je k ní potřeba i lékařská prohlídka.
16. ledna 2019 |
Kus ledu zranil posádku osobního auta
Zima ještě zdaleka neskončila, a proto je dobré připomenout, co patří mezi důležité povinnosti řidiče. ☝
Jde o povinnost důkladně očistit automobil před jízdou. Podle ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích řidič nesmí „řídit vozidlo, na němž jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, vzad a do stran“ a „řídit vozidlo, na němž nebo na jehož nákladu je led, který by při uvolnění mohl ohr...ozit bezpečnost provozu na komunikacích.“ O obrovském štěstí může hovořit posádka osobního vozidla. Když se na silnici I/19 na Pelhřimovsku dnes po poledni míjeli v zatáčce s nákladní jízdní soupravou, přišla obrovská rána. Z návěsu spadl kus ledu přímo na čelní sklo jejich osobního auta. Ve vozidle se zranil řidič a jeho spolujedoucí. Nehoda ale mohla skončit mnohem vážnějším zraněním a mohla mít i tragické následky.
Mějme to na paměti ještě dříve, než vyrazíme se zasněženým nebo zamrzlým autem na cesty!
Stát tak vytvořil Hlavu 22. Na jednu stranu řidičům zakazuje vyjet, pokud mají na autě sníh nebo led. Na druhou jim nedá prostředek k tomu, aby svá auta mohli očistit. Jediným řešením tak je nevyjet. To se ovšem může rovnat ztrátě práce. Ruce pryč přitom od výstavby ramp dává vlastně každý.
Lávka, ze které si řidiči kamionů mohou očistit sníh a led ze střechy svého vozidla, je k dispozici poblíž hraničního přechodu v Rozvadově. Je jediná svého druhu v ČR. (13. 2. 2021)
Mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl v roce 2019 řekl: „Není to náš úkol ani povinnost, přesto jsme chtěli po Česmadu, aby nám vytipoval odpočívadla, kde by rampy mohly stát. Jejich aktivita však byla nulová, kromě toho ministerstvo vnitra mělo připomínku, že každá taková lávka omezí kapacitu odpočívadel.“
„Obecně říkáme, že rampy by měly být zejména tam, kde je předpoklad častějších problémů, tedy na Vysočině a v horských oblastech,“ reagoval Česmad (sdružení dopravců podnikajících ve vnitrostátní i mezinárodní nákladní a osobní silniční dopravě, pozn. red.)
A obdobně se vyjádřilo i ministerstvo dopravy: „Výstavba zmiňovaných lávek (ramp) není povinností státu. Nicméně jsme v tomto ohledu připraveni řidičům vyjít vstříc.“ Od té doby se nestalo nic. Dokud se tyto instituce nedohodnou, budou kamiony v zimě dál i životu nebezpečné.
Postřehy kamioňáka Z diskuze pod článkem V první řadě, je třeba si uvědomit, že ten led tam jen tak neleží. Je tam stejně přimrzlý, jako na předním okně automobilu. Druhá věc je, že po střeše nemůžete chodit. Takže to musíte dělat z žebříku. To znamená, že nahoru a dolů lezete i dvacetkrát i třicetkrát. V zimě, v mrazu, kdy může být led i na zemi. Takže potřebujete druhého člověka, který vám jistí žebřík. ... Z čehož plyne, že to opravdu není práce na pár minut. Takže jste na žebříku ve čtyřech metrech, nemáte se kde chytit a musíte ten led na ploše 14 x 2,5 metru čtverečních rozbít a nějak shodit na zem. Nesmíte u toho protrhnout plachtu, nechcete se u toho zranit... Osobně mi z kamionu nic nepadá, ale obvykle na tom strávím i dvě hodiny, docela těžké a nebezpečné dřiny. Pokud je tam jenom sníh, ten neuklízím. Jenom kouknu, jestli pod ním není led. Sníh odletí sám po pár metrech jízdy. Jsem tedy ještě poměrně mladý chlap, ale představa, že to dělám třeba v šedesáti letech... |
5. února 2019 |
