První kusy malého elektromobilu T03 firmy Leapmotor vyjely z montážního závodu Stellantisu v Polsku minulý týden. Sériová výroba by se naplno měla rozjet v září, uvedlo vedení Leapmotor na setkání s analytiky.
 |
Stellantis má ve společném podniku s Leapmotor podíl 51 procent. Podle smlouvy má Stellantis výhradní práva na výrobu, vývoz a prodej produktů Leapmotor mimo Čínu. Je to první taková smlouva pro zavedenou západní automobilku. Podnik nazvaný Leapmotor International je součástí širší spolupráce mezi oběma skupinami, v rámci které Stellantis koupil 21procentní podíl v čínské firmě za 1,6 miliardy USD (37 miliard Kč).
Čínský elektrovůz vytlačí z Polska fiátky. Bateriovou pětistovku přestaví na benzin |
Agentura Reuters v březnu s odvoláním na informované zdroje uvedla, že si Stellantis vybral svůj polský závod jako první výrobní základnu pro vozy Leapmotor v Evropě. Důvodem jsou především nižší náklady.
Stellantis se paktuje s Číňany. Budou v Evropě vyrábět a prodávat elektroauta |
Společnost Jefferies dodala, že společný podnik plánuje od prvního čtvrtletí příštího roku vyrábět v polském závodě druhý model Leapmotor, a to sportovně-užitkový vůz (SUV) A12. Společnost Leapmotor také začala připravovat místní výrobu komponentů.
Výrobní náklady v polské továrně činí 400 až 500 eur (9900 až 12 300 Kč) na jeden vůz. To je podobné jako v závodě Leapmotor v Číně. V Itálii je to zhruba 1000 eur, uvedlo podle Jefferies vedení automobilky.
Rvačku o čínský start-up vyhrál Stellantis. Osedlal si draka, kterého vypustí i v Evropě |
Evropská komise (EK) minulý týden oznámila, že od července zavede dodatečná cla na dovoz elektromobilů z Číny. Pro společnost Leapmotor má dodatečné clo činit 21 procent.
ANALÝZA: Čínská msta za cla by postihla Mercedes, BMW, VW, Porsche a Ferrari |
