První „ypsilonka“ je ovšem také příkladem toho, jak progresivní dokázaly být italské značky hned v několika disciplínách. A zrovna na maloformátové krabičce to je ještě pozoruhodnější. I když zrovna Lancia vždy platila za velkého inovátora. Kromě toho, že ypsilonka pro svět aut vynalezla „akční verze“, které vyšlechtily styl původní verze, byla ta italská sympaťanda na výši i po technické stránce. Takže se publikum ani neošívalo, že byla dražším zbožím.
25. března 2024 13:00
Malé fiátky, od šesti- a pětistovky přes stosedmadvacítku po pozdější Uno, Punto či Pandu, zná skoro každý Evropan. Koncern Fiat však po celá desetiletí nabízí ještě jednoho nesmírně oblíbeného „mrňouse“. Kultovní status si však vydobyl jen na domácím, italském trhu. A používá sesterskou značku Lancia.
