Neděle 13. června 2021, svátek má Antonín
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Neděle 13. června 2021 Antonín

Italský macho Urus v plné parádě. SSUV Lamborghini nemá konkurenci

  22:00aktualizováno  23:53
Že bude z úplně nového lamborghini testosteron doslova odkapávat, čekali všichni. Realita je nakonec ještě šťavnatější. Je to supersport křížený s wrestlerem. Italové tvrdí, že postavili nejrychlejší SUV, podle všeho to tak opravdu je.

Nová bestie ze Sant’Agaty Bolognese je tu. A pořádně řve, poslechněte si ji na videu. Třetí model značky dnes specializované na supersporty stvořil SSUV (Super Sport Utility Vehicle), tím si vytvořil kategorii samu pro sebe. Slibovali ho od roku 2012, připomíná italský automagazín Quattroruote, v pondělí 4. prosince 2017 šéf Lamborghini Stefano Domenicali nového býka vypustil na veřejnost. První kusy vyrazí ze stájí v Sant´Agatě příští rok na jaře, základní cena je 170 tisíc eur bez daně, to jsou 4,4 milionu korun.

Designéři při tvarování lamborghini podle všeho používají hlavně mačetu a dávají si namísto prosecca energydrinky, něco tak agresivního se totiž odváží navrhnout jen v laboratořích, kde mají u vchodu logo se žlutým býkem.

Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus

Interiér je prý navržen tak, aby se tam opravdu uvelebilo pět cestujících (za příplatek budou do zadní řady místo třímístné lavice objednat dvě výrazně tvarovaná křesla), k tomu 616litrový kufr. Něco tak praktického vyráběla fabrika Lamborghini naposledy, když její zakladatel Ferruccio stavěl traktory, kterými nahradili zemědělci v poválečně Itálii motyky (více zde).

V útrobách má Urus 650koňový čtyřlitrový osmiválec biturbo, který ho rozjede až na 305 kilometrů v hodině, 850 newtonmetrů točivého momentu rozdovádí 2,2tunového býka na stovku za 3,6 sekundy. Limit otáčkoměru je na 6800 otáčkách, maximum točivého momentu mezi 2250 a 4500 otáčkami za minutu. S motorem, který v žádném jiném lamborghini nenajdeme (to spíš v audi nebo porschi), je spojený osmistupňový automat.

Technický základ Urusu je v platformě MLB EVO, na které stojí třeba nové Porsche Cayenne nebo Bentley Bentayga. Jenže to jsou atleti úplně jiných disciplin, první je v porovnání s urusem vlastně lehkonohý štírek, druhý je zas spíš zápasník sumo. 

Lamborghini Urus

To urus je 5,11 metrů dlouhý wrestler, který ledabyleji položený asfaltový koberec možná při startu sroluje. Rozvor je třímetrový, šířka je 201 cm, na výšku má 163 cm. Poháněná a řízená má urus všechna čtyři kola, zadní se natáčejí maximálně o tři stupně. O zpomalení se starají standardně montované karbonkeramické brzdy, jejichž kotouče mají vpředu průměr 440 milimetrů - ze stovky na nulu prý Urus zkrotí na 33,7 metrech.

Pohon všech kol používá uprostřed diferenciál Torsen, na zadní nápravě pak funguje systém vektorování točivého momentu. Za standardních podmínek putuje 60 procent síly na zadní nápravu, v případě potřeby ovšem dokáže systém přenést až 70 procent výkonu na předek.

Fotogalerie

Pneumatický adaptivní podvozek zajistí komfort a možnost úpravy světlé výšky v rozmezí 158 až 248 milimetrů, aktivní stabilizátory přidají drajv.

Pirelli namíchalo speciální směsi pro pneumatiky průměru 21 a 23 palců, v nabídce budou letní, zimní, terénní i celoroční pláště. U jednadvacítek jsou vpředu o rozměru 285/45 a vzadu 315/40, u třiadvacetipalcových kol 285/35 a 325/30.

Připraveno je několik jízdních módů, které upravují světlou výšku, ale také chování motoru a pohonu všech kol tak, aby přenos síly byl co nejefektivnější. Na výběr jsou režimy Neve (sníh), Sport, Corsa (závod), Strada (silniční mód), Ego (individuálně nastavitelný), Terra (offroad) a Sabbia (písek) s tím, že poslední dva budou za příplatek v příplatkovém paketu Off-Road, ve kterém Urus dostane kovem zesílené nárazníky a ochranu podvozku.

Kandidát na nejprodávanější lamborghini

Od vstupu do nového a důležitého segmentu trhu si firma slibuje zdvojnásobení ročního prodeje, který loni dosáhl 3457 automobilů. Výrobce luxusních vozů ze skupiny Volkswagen tak vstupuje na jeden z nejrychleji se rozvíjejících sektorů automobilového trhu. Světový prodej crossoverů a SUV se podle údajů společnosti IHS Markit za uplynulých deset let zvýšil ze 7,93 milionu na 26,47 milionu loni. Do roku 2020 se očekává další růst, a to na 34,34 milionu automobilů. Analytik IHS Markit Ian Fletcher předpovídá, že prodej tohoto SUV vyvrcholí v letech 2019 a 2020 na úrovni 2900 kusů a na celkovém prodeji vozů Lamborghini se bude podílet asi polovinou. Hybridní verzi SUV s elektromotorem chce automobilka uvést na trh do roku 2020, uvedla agentura Reuters.

  • Nejčtenější

Supervila na kolech má garáž i centrální vysavač, pracuje se na heliportu

Stojí i patnáct milionů korun, uvnitř je garáž třeba na vaše porsche a samozřejmě můžete připřáhnout přívěs s jachtou....

Mnichov žalují kvůli cyklopruhům. Jsou prázdné, ucpávají ulice, vadí autoklubu

Michael Haberland z autoklubu Mobil in Deutschland žaluje bavorskou metropoli kvůli novým cyklopruhům. Podle jeho...

Nemáte na hogo-fogo karavan? Český kutil si poradí, už jen vychytává mouchy

Premium Máte pocit, že na pořízení obytňáku na vysněnou nezávislou dovolenou potřebujete milion nebo aspoň statisíce korun?...

GLOSA: Ostudné české silnice nezvládne ani rolls. Prorazil jsem u něj gumu

Středočeské okresky už nepřipomínají silnice ani s hodně velkou dávkou tolerance. Jsou místa, kde si jen vybíráte menší...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Nenápadný šéf Škody a jeho perné krizové roky i radosti s moc dobrým superbem

Premium Reinhard Jung byl ze škodováckých šéfů v novodobé historii značky pod křídly Volkswagenu asi nejméně viditelný. Klidné...

O antikoncepci už není takový zájem. Párový sex upadá, míní gynekolog

Premium „Všichni strašili, že bude upadat mravnost a ženy budou mít z dlouhodobého užívání pilulek zhoubná onemocnění jater....

Upřímnost fotbalové antihvězdy. Souček o tetování, rasismu i vyjídání ledničky

Premium Říká o sobě, že je obyčejný kluk z Brodu. Přitom si ho už stihla zamilovat fotbalová Anglie a Česko na něj spoléhá: na...

Poslední snímky: Abrhám testoval vozíček, Šafránková se ho snažila rozesmát

Premium Jak dnes žijí Josef Abrhám (81) a Libuše Šafránková (67)? O pohádkovém podzimu života bohužel nemůže být řeč, časopis...

  • Další z rubriky

VIDEO: Když vás smete vlak, zdá se vyprošťování nekonečné

Za rok 2020 eviduje drážní inspekce 146 střetů na železničních přejezdech při kterých zahynulo 33 lidí. Reportér CNN...

Francie obvinila Peugeot a Citroën z podvodů s emisemi naftových vozů

Francouzská justice obvinila výrobce aut Peugeot z podvodu na spotřebitelích kvůli emisím naftových vozů. Nařídila také...

Auta nebudou, ceny porostou, předpovídá evropský online bazarník z Česka

Premium Stále víc se mluví o tom, že nová i ojetá auta se budou prodávat přes internet, online. V Česku to teď ve velkém zkouší...

GLOSA: Ostudné české silnice nezvládne ani rolls. Prorazil jsem u něj gumu

Středočeské okresky už nepřipomínají silnice ani s hodně velkou dávkou tolerance. Jsou místa, kde si jen vybíráte menší...

Manželka majitele Alzy promluvila o fungování firmy, se Zavoralem se rozvádí

Majitel tuzemského internetového gigantu Alza.cz Aleš Zavoral patří se svým jměním mezi nejbohatší Čechy. Na rozdíl od...

Sledujeme začátek rituální sebevraždy lidstva, říká Čech s nejvyšším IQ

Premium Oficiálně se považuje za nejchytřejšího Čecha. Jako robot ale nepůsobí. Při osobním setkání je Karel Kostka, vzděláním...

Datově neomezený tarif nebyl nikdy tak levný. Co na to konkurence?

Datově neomezené tarify mají v nabídce všichni tuzemští mobilní operátoři, avšak ve srovnání s běžnými tarify s...

Moderátor Aleš Cibulka skončil na jednotce intenzivní péče

Čtyřiačtyřicetiletý Aleš Cibulka měl v sobotu v rozhlasovém pořadu Tobogan dělat narozeninový rozhovor s herečkou Marií...

Mladí by chtěli do penze v 60 letech. Mají jasno, jaký důchod jim postačí

Generace narozená po roce 1971 bude podle současných pravidel odcházet do penze v 65 letech. A to jak ženy, tak i muži....