Celých sedm procent českých řidičů letní pneumatiky na zimní vůbec nepřezouvá a ohrožuje tak nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Téměř pětina Čechů přezouvá pneumatiky až ve chvíli, kdy napadne první sníh. Vyplývá to z průzkumu, který pro pojišťovnu Direct uskutečnila společnost IBRS na reprezentativním vzorku 1 000 respondentů. "Průzkum ukázal, že 37 procent řidičů přezouvá na zimní pneumatiky, pokud teploty klesnou pod 7 °C," říká tiskový mluvčí pojišťovny Tomáš Zavoral. "Řidiči by se měli na vozovce chovat zodpovědně a uvědomit si, že na ní nejezdí sami," upozorňuje.
Podle policejních statistik nehodovosti dochází v zimních měsících k většímu počtu dopravních nehod. Nedodržování základů bezpečné jízdy k tomu výrazně přispívá. Letní pneumatiky v zimě výrazně prodlužují brzdnou dráhu a snižují ovladatelnost auta.
pneusErvisy jsou plnéŘidiči čekají první sníh - čtěte ZDE |
Hledejte školy smyku
Václav Ircing z plzeňské pobočky BESIP vysvětluje, že zimní pneumatiky jsou vyrobené z měkčích směsí a jejich speciální vzorek umožňuje snazší rozjíždění, brzdění i zatáčení na zasněžených vozovkách.
Když se rozhodnete šetřit a máte jen dvě zimní pneumatiky, podle expertů je pokaždé dávejte na zadní nápravu auta i přesto, že vaše auto má poháněná přední kola. "Když dáte lepší pneumatiky na přední nápravu a dostanete se do krizové situace, přední kola mohou více zabírat. To je pravda. Ale z nedotáčivého auta se stane silně přetáčivé, jako byly dříve třeba škodovky stodvacítky. Při řešení krizové situace potom může řidiče chování auta hodně nemile překvapit," argumentuje Václav Ircing.
Když napadne první sníh a máte někde v okolí bezpečnou plochu, na které si můžete vyzkoušet chování auta na sněhu nebo ledu, neváhejte. BESIP společně s autoklubem a dalšími firmami dělá nejméně jednou za rok v Plzni bezplatné kurzy bezpečné jízdy. Se speciální kluznou plachtou objíždí celé západní Čechy. Když se takovýhle kurz někde objeví, neváhejte. Pojímám to jako nadstavbu toho, co učíme v autoškole," vysvětluje instruktor bezpečné jízdy a současně i učitel v autoškole Zdeněk Březina.
Chce to chladnou hlavu
V podobných kurzech si na bezpečném místě vyzkoušíte, jak se chová auto v krizové situaci, když dáte jen na pud sebezáchovy a současně stojíte na pedálu spojky a plynu. Co udělat, abyste předešli smyku a zjistíte, že ani ABS vás nezachrání, když do zatáčky vjedete příliš vysokou rychlostí. Hodně je to i o psychice a překonávání pudu sebezáchovy. Třeba když jen kousek před vámi skočí do silnice zvíře nebo tam vběhne dítě.
"Musím překonat pud sebezáchovy a v okamžiku, kdy potřebuji zatáčet, musím povolit pedál brzdy, na spojce i dál stát. Když povolíte pedál brzdy, kola se začnou normálně otáčet, můžete s autem manévrovat a překážce se vyhnout," říká Václav Ircing co trénovat. Podmínkou úspěšného manévru je ale rychlost auta přiměřená situaci a chladná hlava řidiče.
Jak poznáte zimní pneumatiku
Zimní pneumatika má více zářezů. V každém "špalíku" vymezeném drážkami jsou ještě další jemné vlnkovité zářezy, které odvádějí vodu a sníh. Dalším bezpečným poznávacím znamením je nápis M+S, nebo symbol sněhové vločky na boku pneumatiky. Odborníci doporučují přezout na zimní pláště, když průměrné denní teploty klesnou k sedmi stupňům Celsia.
ZIMNÍ PNEUMATIKA
LETNÍ PNEUMATIKA:
