Lepší neblikat než blikat špatně.

Vše jsem měl správně.

Většina "problémů s blikáním na křižovatkách" vzniká z toho, že lidé nepoužívají blinkr, když jedou na hlavní silnici a pokračují dále po hlavní...

škoda že pán neukazal například situaci, kdy ta hlavni, co se stáčí doprava je dvouproudá a ty jedeš v levým pruhu a chceš dál po hlavni. (to je třeba v Praze na Karláku od Spálené ulice do Resslovy). Ja tam neblikám, protože to může pro auta za mnou naopak znamenat, ze chci do pravýho pruhu pruhu (i kdyz je tam plna cara - ale to je asi ekvivalent zduvodneni, ze stejne jinam nemuzes jet)

Viz: https://mapy.cz/zakladni?x=14.4190901&y=50.0761021&z=18&pano=1&pid=69913365&yaw=3.304&fov=1.257&pitch=0.092

Takže důležitější podle mě je, aby účastníci silničního provozu kolem vás pochopili, k čemu se chystáte, než pak po bouračce spolu vedli akademickou debatu, jak to mělo být asi podle učebnice autoškoly.

Zvláště na nepřehledných místech.

jak přesně přiměješ auta za tebou nabourat jen tím, že dáš pravej blinkr při jízdě v levém pruhu? to by mě fakt zajímalo

Jestli se bude pan z autoškoly striktně držet takto pojatých pravidel, tak podle mě způsobí tak dvě dopravní nehody denně....

Nesmysl.

3,5 bodu. Při odbočování dělám všelicos, co mi na konkrétní křižovatce přijde logické, obvykle blikám při přejezdu do odbočovacího pruhu, a pak u samotné zatáčky, pokud je blbě vidět nebo je dost ostrá na to, že budu muset řádně zpomalit. Když je odbočovák dlouhý, tak mi přijde divné držet blinkr. Dobré zjistit, že je potřeba blikat furt, přeučit se z mého systému je ten nejmenší problém. Snažší, než naučit spoustu řidičů vůbec blikat.

Téměř všechny ty technické vymyšlenosti v autě jsou pro řidiče samotného. Kromě blinkrů. Ty jsou především pro ostatní uživatele komunikací.

Náš dávný učitel v autoškole nám dával otázku: víte, jak se pozná dobrý řidič? Když jedete za ním, uvidíte nejdřív jeho blinkr a až potom jeho brzdová světla. Myslí totiž na druhé. Platilo to před půl stoletím, platí to i dnes.

tak tenhle zvyk bych nějakým ideálem dob minulých nepodmiňoval, drtivá většina lidí, co napřed točí volantem a pak dávají blinkr, jsou z mých zkušeností důchodci.

na druhou stranu mladší řidiči na nějaké blinkry kašlou úplně a taky je to o autech- některé značky, speciálně BMW, Mercedesy, Range Rovery apod blinkry asi ani nemají ve výbavě.

Přiznám se, že tyhle příklady jsou v podstatě bez diskuse a lehké. Osobně sice blikám vždy když považuji za důležité sdělit ostatním co za manévr budu provádět (tedy NAPROSTO VŽDY PŘI SEBEMENŠÍM ODBOČENÍ DO LEVA, kdy sjíždím z hlavní silnice, nebo když měním směr před nebezpečnou situací - to proto, aby ostatní účastníci provozu věděli co se děje nebo že je tam překážka/odbočka)...

Ovšem rébus je v Praze, když vyjíždíte ze Letenského tunelu směrem od Vltavy a chcete odbočit do Korunovační. Protože můžete jet ostře do leva (na letnou), ostře do prava (na Veletržní), nebo mírně do prava až jako rovně do Čechovy ulice a nebo mírně do leva až rovně do Korunovační. Vtip je navíc v tom, že je zde značení na vozovce určující dva pruhy - levý je značen rovně a do leva, pravý je jen a striktně do prava. Ale v rámci křižovatky dochází k zúžení a často mne chce vytlačit někdo z pravého pruhu, protože chce do Čechovy ulice... Na této křižovatce ale jezdím v levém a pak rovně do Korunovační, ale je to tam téměř vždy na troubení (aby se nestala nehoda).

Podobně divná je i křižovatka na Jarově - Spojovací. Ve směru od Balabenky je silnice doleva, tramvajový pás doleva, ale trošku rovně, pak máme pokračování směr Kyje šikmo rovně doleva, do sídliště šikmo rovně doprava, a na Ohradu doprava. Mám za to, že doleva za Kaufland je zákaz odbočení a na tramvajovou točnu logicky taky, tak je trošičku divné dát blinkr, tím spíš v pravém pruhu, který taky směřuje na Kyje. Ale odbočuje se jemně doleva, tak to bez blinkru dle předpisů nejde. Naštěstí je to přehledná světelná křižovatka, tak tam nedochází k takovým problémům jako na té od Letenského tunelu.

Pro ty, kteří blikají při jízdě po zatáčející hlavní silnice (vč. pana váženého instruktora z autoškoly), se ptám: blikáte také při kterémkoliv zatáčení, včetně těch, kdy neprojíždíte křižovatkou? Tedy aby byl váš výklad Zákonu o provozu na silničních komunikacích konzistentní.

Nebo je pro vás zatáčení změna směru jízdy jen na křižovatce?

Zákonné znění v § je totiž:

(1) Znamení o změně směru jízdy musí řidič dávat kromě případů uvedených v jednotlivých ustanoveních také vždy při změně směru jízdy, vybočování z něho, nebo jestliže to vyžaduje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

Pokud ne a ano, přijde Vám takové chování konzistentní? Dokážete to nějak zdůvodnit. Pokud by bývalo bylo myšleno "změnou směru jízdy" změna kurzu/azimutu pohybu vozidla (polopaticky zatočení volantem), myslíte, že by bylo ještě dále zmíněno "vybočování" ze směru jízdy, kdy se také otáčí volantem?

Další otázka na gramotnost. Co je významově podobnější slovu směr, je to dráha, nebo azimut? :)

Další otázka, pokud jste někdy jeli po víceproudé silnici, zaznamenali jste někdy směrovou tabuli, kde bylo více směrů rovně? Přece pokud jsou všechny rovně, tak to vlastně je jen jeden směr. Zvláštní. :-/

Zjednodušeně - směr jízdy je určen jízdním pruhem, nikoliv konkrétním autem.

A proto je rozdíl mezi zatáčením a odbočováním. Zatáčení - při sledování jízdního pruhu" - není změnou směru jízdy.

Než tedy začneš pokládat otázky na gramotnost ... doporučuji si přečíst (a pochopit) ten zákon celý... od začátku, včetně vymezení základních pojmů, plynule pokračovat přes směr a způsob jízdy, pak jízdu v pruzích ... a pak věřím, že ti ustanovení o znamení o změně směru jízdy budou dávat daleko větší smysl.

já si třeba myslím, že všichni chápou, že blinkr je znamení o změně směru jízdy a že se má dávat PŘED započetím manévru.

problém je spíš v tom, že ač si 90% borců a borek myslí, že jsou nejlepšími řidiči na světě, prostě a jednoduše nezvládají v mozku porovnat následnost úkonů - ujasním si kam pojedu, dám blinkr, započnu manévr-a to vše v rychlém sledu.