"Před 60. lety pomohla Giulietta splnit sen o vlastnictví sportovního vozu mnoha příznivcům značky," vzpomíná Alfa Romeo na svou slavnou minulost. Do nástupce Alfy Romeo 147 vkládá značka velké naděje, pokud model neuspěje, udělá Sergio Marchionne, šéf koncernu Fiat, v Arese velké zemětřesení.
"Její jedinečnost tkví především v tom, že je díky svým parametrům i vlastnostem vhodná pro každodenní ježdění," slibuje šéf značky Harald Wester.
Alfa Romeo také říká, že je: "Giulietta navržena tak, aby dosáhla nejlepšího hodnocení Euro NCAP, a to mimo jiné na základě patnácti tisíců hodin matematického modelování, 80 nárazovým testům, 150 testům na hydropneumatické stolici."
Pro giuliettu vyvinuli konstruktéři novou zadní víceprvkovou nápravu, která má šlechtit jízdní vlastnosti. Obě nápravy a mnoho dalších dílů je z lehkého hliníku, na udržení dietní hmotnosti si dávali konstruktéři Alfy při stavbě novinky velký pozor.
Nechybí systém DNA, který má giulietta v základní výbavě. Speciálním ovladačem řidič upravuje provozní parametry motoru, převodovky, systému řízení a elektronického diferenciálu Q2 a přenastavuje citlivost stabilizačního systému (VDC). Giulietta také představí novou funkci Pre-Fill, která se aktivuje, pokud je systém DNA nastaven na sportovní režim Dynamic. Nová specialitka má zajišťovat maximální rychlost reakce brzd.
Italská fešanda se představí s 5 pohonnými jednotkami. Nabídka bude složená se tří benziňáků a dvou dieselů, Všechny jsou osazené turbodmychadlem. Benzínové motory: 1.4T 120 k, 1.4T MultiAir 170 k a 1750 TBi 235 koní a diesely: 1.6 105 k a 2.0 170 k, spolupracují s šestistupňovými manuály, giulietta už se ale těší i na dvouspojkový šestistupňový automat Alfa TCT (Twin Clutch Technology) se dvěma suchými spojkami.
Už se mluví i o ostré verzi označené tradičně GTA (Gran Turismo Alleggerita), která dostane přeplňovaný motor 1750 TBi s výkonem dosahujícím snad až 275 koní.
