Cupra Tavascan potvrzuje podobu nové elektrické škodovky

Seat občas představí něco, co se následně ukáže jako kromobyčejně pozoruhodné. To může být také případ agresivně tvarovaného Tavascanu. Koncept elektrického crossoveru od značky Cupra, která se od Seatu oddělila v roce 2018, možná potvrdí podobu chystané škodovky, případně naznačí i něco jiného.

Koncept mohutného, dynamicky tvarovaného kupé-SUV byl hvězdou expozice Cupry a Seatu na autosalonu ve Frankfurtu, který o uplynulém víkendu skončil (co bylo ve Frankfurtu k vidění, se dočtete ve speciální příloze iDNES.cz zde). 

Kromě potvrzení, že to španělská automobilka myslí s elektromobilitou vážně, ovšem Tavascan naznačuje něco víc.

Škoda Vision iV

Velikostí a proporcemi totiž navazuje na koncept elektrické Škody Vision iV (k vidění zde). Z něj se má podle oficiálních prohlášení představitelů české značky stát první sériový model stavěný od začátku jako elektromobil. Stát bude na platformě MEB koncernu VW určené pro auta do zásuvky.

Na ní chystají své modely všechny objemové značky německého koncernu. Volkswagen už představil a zahájil předprodej svého ID.3. Seat se letos v březnu na autosalonu v Ženevě pochlubil konceptem elektromobilu jménem el-Born. 

U nich je dobré se zastavit. Volkswagen naznačoval designové pojetí svých elektromobilů už dlouho dopředu různými studiemi. El-Born však vlastně rovnou ukázal v předstihu finální podobu interiéru sériové podoby bateriového Volkswagenu. 

Seat el-Born

Volkswagen ID.3

Tím se také vlastně potvrdilo, že sériová podoba el-Bornu se od ID.3 moc lišit nebude. Zvenčí si jsou dost podobná. Posuďte sami (zde a zde).

Cupra jako nóbl značka vyčleněná ze Seatu pro tvorbu sportovnějších a stylovějších modelů tak možná naznačuje něco podobného.

Může být stvrzením, že chystaná velká elektrická škodovka a s ní i cupra do zásuvky budou vzhledově příbuzné. Však i konvenční modely Seat Ateca a Škoda Karoq jsou dvouvaječná dvojčata (a dokonce se šušká, že design Atecy vznikl v Boleslavi).

Škoda Vision iV

Cupra Tavascan

Minimálně se potvrzuje, že příští velká plně elektrická škodovka bude mohutná, se střechou klesající v ladné kupé-křivce, s velkými koly na vysokém podvozku.

Pohon všech kol a vyšlechtěná aerodynamika

„Tavascan kráčí ve stopách crossoveru Formentor, prvního modelu vyvinutého specificky pro značku Cupra. Formentor s hybridním pohonem bude uveden na trh v příštím roce,“ vysvětluje mluvčí českého zastoupení značek Seat a Cupra Filip Stoulil (prohlédněte si ho zde).

Tavascan předznamenává příjezd sériových elektrifikovaných modelů značky. „Kromě modelu Cupra Formentor, který bude uveden na trh v roce 2020 společně s dvěma dalšími vysokovýkonnými externě nabíjitelnými hybridními modely, jsme již prokázali naše technické know-how vývojem prvního stoprocentně elektricky poháněného závodního cestovního vozu na světě, jímž je Cupra e-Racer,“ řekl předseda představenstva značky Wayne Griffiths.

„Tavascan Electric Concept je vozidlo navržené podle požadavků tržního segmentu elektricky poháněných SUV ve stylu kupé, jemuž je předpovídán růst o patnáct procent ročně,“ uvádí Stoulil. „Ve svých tvarech kombinuje siluetu čtyřdveřového crossoveru s robustním vzhledem SUV a elegancí sportovního kupé.“

Jména pro své modely značka tradičně vybírá podle míst ve Španělsku, pro koncept si ho výpujčila od obce v Pyrenejích, která je jedinečná svou polohou v ohromující krajině s překrásnou okolní přírodou.

Cupra Tavascan Concept je poháněn dvěma elektromotory – jedním vpředu a jedním vzadu – o celkovém nejvyšším výkonu 225 kW (306 k).

Dva pakety lithium-iontových akumulátorů uložených v podlaze platformy mají kapacitu 77 kWh a umožňují elektrický dojezd až 450 km. Z nuly na stovku se vůz rozjede za méně než 6,5 sekundy.

„Nízko umístěné osvětlené logo Cupra je naprosto výjimečným prvkem, který přitahuje pozornost. Všechny otvory pro přívod vzduchu a aerodynamické prvky důsledně plní svou funkci, ať se jedná o zvyšování hospodárnosti, usměrňování proudícího vzduchu kolem karoserie nebo chlazení sady akumulátorů,“ upozorňuje Filip Stoulil.

„Při navrhování designu elektromobilu je největší výzvou jeho aerodynamika,“ vysvětluje Alberto Torrecillas, designér exteriérů pro modely značky Cupra. Aerodynamika je zásadní nejen pro sportovní výkony, ale též pro úsporný provoz. Podběhy kol tak vyplňují 22“ kola z lehké slitiny v turbínovém designu, který optimalizuje proudění vzduchu. Měděné prvky a kryty kol jsou doplněny díly z uhlíkového kompozitu, které pomáhají usměrňovat proudící vzduch a chladit brzdy. „Při návrhu designu elektromobilu jsou extrémně důležité úspory energie a brzdění. Z toho důvodu jsou kola klíčovým komponentem,“ zdůrazňuje designér exteriérů.

„Koncept přídě je zcela nový. Je navržen s velkými funkčními otvory pro přívod vzduchu. Dva z těchto otvorů umocňují šířku přídě. Jejich úkolem je přivádět vzduch kanály ke kapotě, z níž proudí ven,“ říká Alberto. Dalším funkčním aerodynamickým komponentem je například difuzor na zádi.

Vzhledem k hmotnosti akumulátorů se pro designéry stává prioritou práce s lehkými materiály. „Celý koncepční vůz je vyroben z uhlíkových kompozitů,“ dodává Alberto.

Pro Tavascan namíchali speciální lak s efektem roztaveného kovu, který prokresluje křivky karoserie. Vzhled vyšperkovávají detaily z uhlíkového kompozitu a mědi.

Interiér je minimalistický, také tady hraje důležitou roli uhlíkový kompozit, ale také kůže. „Navrhli jsme interiér se čtyřmi sportovními sedadly z uhlíkových kompozitů, která maximalizují nabídku prostoru, a experimentovali jsme s lehkostí prvků, jako jsou dvě středové konzoly nebo přístrojová deska,“ řekl Marc Franch, designér interiérů. 

„Na sedadlech a na horní části ‚plovoucí‘ přístrojové desky jsme použili bílou kůži Nappa, abychom vyvolali dojem prostornosti. Dekorační osvětlení, navržené speciálně pro tento koncepční vůz, vytváří iluzi, že se přístrojová deska vznáší v prostoru. Zároveň vzniká kontrast s černou neoprenovou podlahou,“ popisuje Frederik Baumann, designér z oddělení barev a materiálů.

Tarraco jako plug-in hybrid

Aktuální novinkou, která startuje elektrickou ofenzívu Seatu je model Tarraco FR PHEV. První SUV značky s externě nabíjitelným hybridním pohonem je čtvrtý model s elektrifikovaným pohonem z šesti, které společnost uvede na trh do roku 2021.

Externě nabíjitelné hybridní SUV má v režimu výhradně elektrického pohonu dojezd více než 50 km a emise CO₂ pod hranicí 50 g/km. Tarraco PHEV je nejvýkonnější verzí modelové řady. K nejvyššímu výkonu 245 k přispívá zážehový motor o výkonu 110 kW/150 k a elektromotor, poskytující 85 kW/116 k.