Už jsem se bál, že nad 200 kW by bylo "Céčko". Smysl takových opičáren moc nechápu. Toto by měla řešit pojišťovna a především policie, která nějak není vidět, o když máme snad největší počet policajtů na obyvatele.

Tak třeba já se učil jezdit na 220 koních. Protože v mé prví práci prostě byl takový služebák. Být zavedená takováhle kravina, tak prostě nedostanu práci. Nebo by pro mne koupil zaměstnavatel další káru do firmy?

My jsme se učili na škodovkách a na Žígulech.Tyhle auta při rozjezdu netrhaly asfalt.Taky na tisíc aut nebylo tolik bouraček.Dneska každej kdo udělá autoškolu je odborník a hned chce auto s výkonem 100kW.Jestli si někdo myslí,že tím že je v autoškole necháme sject v silném autě na polygonu a oni to zvládnou,tím pouze stoupne jejich sebevědomí,nic jiného.Zvládat krizové situace a myslet za volantem je to nenaučí.Na to jsou potřeba najeté kilometry.

článek vychází z naprosto hloupé představy, že zachráníme lidský život tím, že některým lidem zakážeme jezdit s autem s motorem vyšším maximálním výkonu než uznáme za vhodný a tím ho donutíme jezdit pomalu a bezpečně, takovou kravinu snad ani nemá cenu nějak rozebírat

Článek je o tom, že schopnosti řidiče a schopnosti auta by měly být v rovnováze....

Pro auto velikosti Fabie bohatě stačí výkon do 75kW, pro Octavii 100kW apod. vyšší výkony patří někam na závodní okruh a ne na silnici. Ale ono se to časem vyřeší, rychlost aut se bude postupně omezovat (na 180km/h nebo ještě níže) a do dvaceti let tady máme vozy s autonomním řízením. Neříkám, že jsem z toho nadšen, ale když sleduji co lidé každý den předvádějí na silnicích, docela to chápu - zrovna včera se jedné slečně nechtělo čekat na vjezdu před kruháčem a tak to vzala vlevo (měla to o fous), před měsícem zase někdo vjel do prostoru přejezdu když už blikala výstraha, říkám si snad to ještě stihne, ale on si rozmyslel a zůstal stát mezi kolejema, uvnitř závor - strojvedoucí asi čuměl. Lidi jsou zkrátka blbý a vyhledávaj kolizní situace.

Rozhodovat, co komu stačí, to je takové soudružské. Já bych byl raději, pokud bych sám mohl posoudit co mi stačí a co ne. Vámi nastíněné limity beru spíš jako rozumné minimum, byť mám momentálně auta slabší.

Můj 3valcovej rapídek má v TP 200km/h

volnym padem...

Smyk a polygon, jasne.

A co takhke nestihani steracu pri desti, kdyz dojedete kamion a nemuzete ho predjet, protoze v levem pruhu je provoz a za vami vozidla vas ohrozuji, kdyz budete silneji brzdit?

Co takhle jizda s vozem na mokru, kdyz dojizdite stare letni gumy, zvlast ted na podzim.

Co takhle jizda za dedkem ve fabii, co na to slapne, kdyz uz je mozmost ho predjet, ale jinak jede 40 a je za nim kolona.

Co takhle divat se do zrcatka, kdyz chci brzdit - ridic vidi znacku mereni rychlosti radarem a dupl na brzdu, az mi za nim gumy hvizdaly, ackoliv cara byla az za sto metru.

Polygon, kilowatty - to az potom.

Osobně už se nedivím ničemu, když jsou schopni vydávat řidičáky pouze na vozy s automatickou převodovkou, protože tito řidiči nezvládají manuální převodovku a dá jim to tolik práce, že nejsou schopni se pak soustředit na řízení a sledovat pozorně situaci na vozovce. Tihle lidé by sice řidičáky dostat vůbec neměli, ale přece vyhovíme každému, takže ono omezení na silnější vozy bude pouze další krok. V tom případě bych poprosil zákonodárce, aby i na obrovská SUV byla speciální forma řidičáku, stejně tak na jakoukoliv dodávku a obytňák, protože tahle sorta lidí to často může řídit s řidičákem skupiny B a má problém s tím jezdit ve svém pruhu, natož pak na kruhových objezdech, nebo v zatáčkách.

Jak mi říkal instruktor v autoškole, my nemáme za úkol vás naučit řídit, my máme za úkol pro vás získat řidičák a pro ten cíl je celá výuka koncipovaná, my víme kudy ti komisaři rádi jezdí a co za chytáky používají a na to my vás připravíme a věřte nevěřte, přesně tak to i proběhlo.

Jinak si myslím, že ani obsah motoru a ani jeho výkon, pokud nepůjdeme do extrémů není zrovna moc kvalitní ukazatel toho, jak těžké je dané vozidlo řídit, mohu mít dnes těžké a těžkopádné SUV s nějakým turbem už od obsahu 1000 ccm a bude to s ním mnohem horší, než malým a dobře ovladatelným vozem jako je třeba Golf, kde můžu mít mnohem větší a silnější motor.