1 / 27
Že to bylo dřív jiné? Tráva byla zelenější a lidé k sobě v časech, kdy auta jezdila po ulicích měst div ne krokem, měli blíž? Následující archivní snímky vás vyvedou z omylu. Dopravní zácpy nejsou výdobytkem 21. století, přemíry automobilů na silnicích ani důsledkem uspěchaného životního stylu.
Autor: Frank M. Hallenbeck / Chicago History Museum
I v časech, kdy počty vozů na silnicích dosahovaly zlomku dnešních počtů, ucpávaly kolony ulice. Jen to v těch zácpách nedrnčelo motory a nekouřilo se z výfuků. Zato hlasitě znělo práskání biče a nadávky kočích. Zrovna jako na londýnském Regent Circus v roce 1888.
Autor: London Stereoscopic Company
Běžný a všední provoz na londýnském mostě bere iluze o neuspěchané minulosti rychle.
Autor: Museum of London
Automobily se na amerických silnicích poprvé objevily na konci devatenáctého století a sdílely ulice s koňskými povozy, tramvajemi, cyklisty a chodci. Silnice byly úzké, špatně značené a často nezpevněné. Což ztěžovalo řízení i lehkého provozu.
Autor: Leslie Jones Collection
Že v Londýně roku 1935 ještě nejezdilo po ulicích tolik automobilů? Aby ne, když skoro všechny stály v zácpě na Hyde Park Corner.
Autor: Allan Bissell
Že problémy s přecpanými ulicemi vyřeší městská hromadná doprava? Povídejte to v Londýně roku 1900. Na Piccadilly Circus byly ikonické dvoupatráky spíše zdrojem problémů.
Autor: London & Middlesex Archaeological Society
Ještě před Zelenou vlnou a jiným dopravním zpravodajstvím, před bezchybně chybujícími navigačními aplikacemi a synchronizovanými semafory byly dopravní zácpy nevyhnutelnou součástí života.
Autor: Museum of London
Denně tudy prý prošlo na půl milionu lidí. 7. ulice a Broadway v centru Los Angeles v roce 1924. Jakmile automobily opustily tovární halu a vjely na veřejné komunikace, začaly s nimi soupeřit o prostor.
Autor: Los Angeles Public Library Photo Collection
Všední ráno v Londýně roku 1924. Cestu do centra City autem si už tenkrát nikdo nemohl odřeknout.
Autor: Museum of London
Dopravní špička na ulicích Chicaga, rok 1927.
Autor: Chicago History Museum
Rané dopravní zácpy mohou na starých fotografiích vypadat téměř staromódně, ale vyprávějí hlubší příběh o rychlých technologických změnách, růstu měst a rostoucích bolestech světa, který se přizpůsobuje masové mobilitě.
Autor: Boston Public Library
Všední den a dopravní situace na 7. ulici poblíž autobusového nádraží Greyhound v San Francisku. Píše se rok 1956, a město dnes proslulé svými zácpami na ulicích si svou špatnou pověst právě buduje.
Autor: Dave Valenti
Dopravní zácpa v New Yorku před Hollandovým tunelem.
Autor: Getty Images
Psal se rok 1900 a město New York – alespoň podle tehdejších novin – zažilo svou první dopravní zácpu. Povšimli jste si i toho, že ulice metropole tehdy nelemují žádné dopravní značky?
Autor: archiv ViralScope USA
A nyní dopravní zpravodajství z Detroitu. Auto nechejte v garáži a možná raději zůstaňte doma…
Autor: Detroit Historical Society
Ne že by tedy dopravní situace na Washington Street v Bostonu – přezdívané podle množství novinových redakcí Newspaper Row – bylo nějak zásadně jiné.
Autor: Boston Globe Archives
Píše se rok 1945 a celá Moskva, špatnému počasí navzdory, uhání na fotbalový zápas.
Autor: Ivan Shagin
V Los Angeles si uvykli tomu neříkat dopravní zácpa, ale „živý provoz“. Protože to pořád ještě trochu jede.
Autor: Los Angeles Examiner
Vytvořené téhle na míle dlouhé dopravní zácpy napomohla stávka kolem závodu společnosti Ford Motor Co. of Canada.
Autor: Boston Public Library
A tohle je pro změnu důsledek stávky řidičů autobusů ve východním Massachusetts. Konkrétně k této koloně pak přispěly i práce na obnově povrchu Hancock Street poblíž mostu Atlantic.
Autor: Boston Public Library
Na cestu po mostě přes řeku Hudson jste se museli obrnit trpělivostí i v roce 1926.
Autor: Getty Images
V roce 1940 žádné mobilní telefony nebyly, takže šance, že zavoláte domů a nahlásíte, že budete mít trochu zpoždění, velká nebyla. Těžko taky říct, na jak dlouho se tohle čekání v koloně u texaského Corpus Christi mohlo protáhnout.
Autor: Texas History
Doprava na Harvardově mostě v Bostonu roku 1923 přes den neustávala ani na moment, byla ve stavu konstantní špičky.
Autor: Leslie Jones Collection
Žádné mobilní telefony, jen lidé co žijí okamžikem. Dostat se po závodech v Rockhamu domů autem nebylo jen tak.
Autor: Leslie Jones Collection
Takhle to vypadalo na Madison Street v Chicagu před zavedením nařízení o „Zákazu parkování“ a před instalací elektrických semaforů.
Autor: Getty Images
Do cíle se potřebují dostat všichni. Ale kdo bude první? Zácpa z New Yorku, k níž došlo v roce 1949 na Memorial Day, tedy dem kdy si připomínají oběti válek, se stala i díky tomuto snímku legendární.
Autor: SnapshotHistory
Večerní špička, respektive odjezd zaměstnanců, kteří za prací dojížděli do Bostonu. Oblast Charles River-North, kde se dálnice zúží ze tří pruhů na dva, se jim pak postará o hodinové zpoždění při návratu domů.
Autor: Boston Public Library
