Hned jsem si vzpomněla na Trabanta s volnoběžkou a spojkou s hycomatem.

Tak s tím bych se chtěl rozjíždět na ledu ...

Tyhle technické fičury jsou skvělé. Dokud se nezačnou sr@t. A to se začnou vždycky. :-)

Kdo neumí ovládat spojku tak, aby se s úsměvem rozjel do prudkého kopce, nemá za volantem co dělat.

Dneska kdy má každý auto asistent rozjezdu do kopce se to už ani řidiči nemají kde pořádně naučit

Není nad tátův Fiat Pandur, který nemá ani rádio, aby nebyl zachytitelný pro pasivní radary :-)

Řízení právě ztratilo své kouzlo...

řízení strácí své kouzlo stále, ne teď, jízda s véeskou kdysi dokázala nás jako kluky přivést k vyvrcholení, to byla taková rozkoš o které nemáš ani ponětí, neska zmáčkneš knoflík a jedeš, kam to spěje?

Toto řešení bude mít souvislost s hybridem. Jiný smysl to nemá. Systém bude automaticky odpojovat spalovák, když pojede elektromotor, aby nedocházelo ke ztrátám kompresí.

Koukám, že už jsou zralí na obyčejnou odstředivou spojku s možnosti uzamčení při sjíždění z kopce.

A nebo systém napnutí klínového řemenu jako je u některé zemědělské techniky.

Tohle řešení nemá moc smysl. Proč už raději neudělají něco jako Quickshifter u motorek? Tedy "automatická spojka". Prostě stačí jenom přeřadit a spojku vůbec nepotřebuje. Stejně tam to už elektronické ovládání spojky je.

přesně to jsem měl před 50 lety u kejvačky

no abs

no airbag's

no electronic injections

no brake assists

no power steering

no air conditioner

no electric windows

no central locking

no stop and start

no stiilizer bars

no stereo no gps NO PROBLEM

no AUTO no PROBLEM