Proč že se to nevyrábí Fabia combi? Nemá to náhodou souvislost s elektromobily?

https://youtu.be/L2r2GHXvShA

Elektroauta by vzhledem k hmotnosti a ceně baterií měla být především malá s omezeným odjezdem do města. Nikdo by je ale nekoupil. Proto vznikají jen velká a drahá. Ty se dají lépe udat. Resp automobilky je musí udat, aby se vyhly sankcím.

Malé auto zabere stejný počet parkovacích míst a stejný počet jízdních pruhů jako větší auto.

Jen malé auto aby stalo málo musí dotovat ti co koupi větší auto, jestli chce jen malá auta tak si připrav stejně peníze jako za větší auto :D

S Enyaqem jezdím až 500 km na jedno nabití a při přepočtu benzín jako by mě stál 7 Kč za litr.Jenom blázen může tohle kritizovat;))

No a teď si zkuste spočítat skutečné níklady včetně amortizace. To už asi tak levné nebude.

Netlačíte? Jděte do h**zlu! Sami nad tím spláčete. Bohužel budou trpět všichni.

Něco mit o připomíná.... Do očkování lidi nenutíme, ukazujeme výhody

Titulek je zavádějící nebo pan šéf lže. V reklamách Škody se nikde o nevýhodách nepíše, např. ten fakt, že v zimě a na dálnici (stačí 110-120km/h) je dojezd poloviční oproti WLTP. Tedy VW ID3 například neujede 420km, ale 220km... Škoda Enyaq na tom z podstaty věci nemůže být jinak.

Netlačíme, jen nebude vyrábět jiná auta než ta na elektřinu.

Je to skutečně dobrý šéf! A plný optimismu!

Vše je naprosto super, vše jim dělá neskutečnou radost, včetně propadáku Scaly a čínského trhu, servis se rozrůstá, prostě samé skvělé zítřky. A až někdy v dalekém budoucnu udělají zpackanou ergonomii a ještě zpackanější infotaiment i uživatelsky přívětivý a hlavě spolehlivý, tak už je bude čekat jen nikdy nekončící nirvána....

Hrozné čtení ve srovnání se skutečnou realitou...

R.I.P. Škoda. A to je vše přátelé.