sice nejsem v cílový skupině s cílovou kupní silou, ale jaguár xj vždycky představoval co jsem si představoval pod pojmem auto.

jenže opuštěním konzervativního designu v 2010 to přestalo vypadat britsky a je to zaměnitelný s ostatní produkci.

čili, kdybych náhodou zbohatl, že bych měl na údržbu, stejně bych koupil xj z nultejch let.

Jaguar byl vždy pro ty, co nechtěli německé prémiovky. V Americe se moc neuchytil, kvalita ( prý ) pokulhává. Patřím k těm, co nechtějí auto, které potkáte co pár km. Mám slabost pro Lexus... Na nový LC 500 convertible nemám tak šilhám po modelu IS

Sef z byvale prace Jaguara mel, a co se tyce kvality, tak by dle vlastnich slov celkem spokojeny, protoze za prvni rok vlastnictvi najel vice nahradnim jaguarem nez tim svym, ktery stal v servisu, takze vlastne svoje auto moc neopotrebovaval....

Ja mam nove E-Pace a jsem velice spokojeny, to auto ma svuj charakter.....

Jag je v klinické smrti. Automobilka žije z dob dávno minulých. Konkurence jim utekla o světelné roky.

To se ale rozhodně nedá říct o Land Roveru, takže těm, milý autore, krach fakt nehrozí...to by se v Tatě museli zbláznit!

Mně se líbí jen ten model XF, který začal v roce 2012. Ty další vůbec. Když jsem se ale finálně rozhodoval, jestli XF nebo BMW 5, vyhrálo BMW. Emocionálně jsem byl pro XF, rozumově BMW. Problém u XF vidím hlavně v síti servisů a poruchovosti. Jejich osekání motorizace o 6válce nechápu. Hlavní problém Jaguaru je jeho zmatenost, kdo by měl být cílový zákazník. Kéž by jim spolupráce s BMW pomohla alespoň s návratem k větším motorům.

Souhlasím, že první generace xf po faceliftu je krásné auto. Potom, co jsem ho pro zákazníka opravoval a měl možnost s ním najet několik set kilometrů, mě to auto uchvátilo (XF 3.0 biturbo diesel, převodovka ZF8, pohon jen zadek). Oproti Audi, BMW nebo Mercedesu řídíte úplně jiné auto. Neříkám lepší nebo horší, ale výrazně se odlišující. To je v záplavě aut, která nemají charakter, vzácné, proto bych značce přál, aby přežila.

Pokud Jaguary budou vypadat ja Kia, kterou jeste vlastni Ind. tak maji co delat.

Mně to připomíná spíš bmw, aspoň z boku.

Jaguar byl kdysi pojem, dnes po vládě Fordu a Indů je to drahá nevýrazná tuctovka, která se líp prodávat nebude, protože za ty peníze dostane člověk jinde víc...

Nevím, jestli si toho v Jaguáru všimli, ale to xfko po faceliftu vypadá jako mondeo křížené s hyundajem.

No jo. Tradicni automobilky postupne zanikaji a nastup elektromobility je nezadrzitelnym trendem.

Které automobilky konkrétně zanikají?

Podle mě má Jaguar charakter.

Ty prodejní poklesy nechápu.

charakter má, ale i spoustě lidí co se líbí, a mohla by si ho dovolit, si ho prostě nekoupí.