Zapomneli jste napsat, ze v dobach Fiatu 850 a 124 to byvala daleko nejvetsi automobilka v Evrope. 850tek se vyrabely asi 2000 denne !

Věčná škoda, kam se ubírá vývoj automobilů. Nabalují povinnou eurovýbavu a tím se malá auta stávají drahými a proto mizí z nabídek automobilek. A jestli Fiat něco uměl a umí velmi dobře, tak hlavně malá auta, která je ale radost řídit.

Pořád ho můžu ale raději používám koncern. Bohužel špatných zkušeností mám hafo. A to jsem měl fiátkú šest.

Mám opačnou zkušenost. Koncern věčně pokažený a ještě nepohodlný 2x za sebou. 5 Fiatů bez potíží.

Tady je první Multipla https://petrolicious.com/marketplace/1962-fiat-600-multipla?fbclid=IwAR2iWrCZdvvtwihrTy2pH4qvwyFWKf2IvU922d23CL1chvi0iAa5e5_dxjg

Nu měl jsem Fiátka 600D ještě z Mototechny (pravého itala) potom ho nahradily i v Mototechně Jugoslávské Zastavy 650, byly prý levnější ze spřátelené Jugoslávie. Tehdy jsem na fiatka v Mototechně čekal na pořadníku pět let s nutností vinkulace vkladu ve spořitelně. Ale rozhodně jako městské vozítko nemělo chybu. Ale to tehdy byl socialistický benzin za 3kčs litr.

Nejzábavnější Fiat je Multipla!

Předběhl jste mě p.Vitho. . . . suverénně 1***

V roce 1975 jsem vlastnil Škoda 1000MB . Kolega v práci mi na pár dní zapůjčil FIAT 850 Spider . Při tehdejší jednoduchosti vybavení aut byl FIAT 850 neskutečné brko , proti Š 100MB. Zejména co do jízdních projevů.

Dnes jezdím s FIATem 500X 1,6 D v plné výbavě a po vlastnictví Octávek , VW Touran 1,9 TDI , zase spokojenost.

Nu, ale jako singl občan vám samozřejmně pětistovka musí stačit.

Na 6. fotce je opravdu F850 ? To je F600.

"Tak například model 850TC postavený na bázi malé „šestistovky“."

Jo , krásný auta . V 80letech jsem koupil ojetý 128 Rally to bylo brko .

Jó moje milovaná Multipla... Nejlepší auto, co jsem kdy měl, byť vzhled trochu kontroverzní :)

jen trochu ?

Mým snem byl Fiat X1/9