„Evropská unie nadále staví zdi, aby zastavila invazi čínských výrobků. Brusel již uvalil vysoká cla na elektromobily vyrobené v Číně, která by se mimo jiné mohla rozšířit i na plug-in hybridy, nyní se však přesunula k dalšímu průmyslovému odvětví přímo spojenému se světem čtyřkolových vozidel: pneumatikám,“ komentuje magazín Quattroruote.
„Pneumatiky pro osobní automobily a lehké nákladní vozy se dovážely z Číny za dumpingové ceny. To působí újmu pneumatikářskému průmyslu v EU, který ve 14 členských zemích zaměstnává přes 80 tisíc lidí,“ cituje Reuters ze sdělení komise.
Evropští řidiči nejsou technicky tak vyspělí jako čínští, musejí se vzdělat, říká manažer |
„Cla, která vstoupila v platnost 8. července, a nejsou zpětně účinná, byla uložena v návaznosti na antidumpingové šetření zahájené 20. května 2025 na základě stížnosti podané 7. dubna 2020 Koalicí proti nekalým dovozům pneumatik. Šetření se týkalo období od 1. ledna 2024 do 31. prosince 2024 a zjistilo, že čínský dovoz do EU se zvýšil o více než 35 milionů kusů, čímž se podíl čínských vývozců na trhu zvýšil z 18 % na 28 %,“ uvádí Quattroruote.
„Toto zvýšení bylo podle Evropské komise způsobeno „nespravedlivě nízkými cenami“, které vyvíjely „významný tlak na snižování cen“ a snížily ziskovost a tržní podíl evropských výrobců (který klesl z 60 % na 53 %).“
Společnosti nyní budou muset platit cla v rozmezí od minimálně 4,3 % do maximálních 45,3 %. „Skupina Hankook bude podléhat minimálnímu clu, zatímco společnosti, které spolupracovaly při vyšetřování, budou podléhat clu ve výši 24,4 %. Maximální sazba se bude vztahovat na všechny ostatní hospodářské subjekty. Nový režim se vztahuje na pneumatiky pro osobní automobily, lehká užitková vozidla a autobusy,“ uvádí Quattroruote.
Europoslanci řešili krizi autoprůmyslu. Dusí ho regulace a drahé energie |
„Komise se domnívá, že cla pomohou obnovit spravedlivou hospodářskou soutěž a umožní Evropanům soutěžit za rovných podmínek.“
Výroba pneumatik zajišťuje řadu pracovních míst i v České republice. Otrokovický výrobce pneumatik Continental Barum je největším zaměstnavatelem ve Zlínském kraji, pracuje v něm přes 5 tisíc lidí.
„O novém opatření víme, bylo to oznámeno už před rokem. Ovšem nikdo nevěděl kolik bude celní přirážka,“ komentuje pro iDNES.cz Radek Grill, majitel společnosti Tomket, která obchoduje s pneumatikami. „Všichni se na to stihli přepravit, takže všichni mají velké zásoby.“ Kvůli vysokým cenám paliv motoristé odkládali přezouvání na letní pneumatiky. „Takže sezona je taková nemastná, neslaná. Očekává se nárůst na zimní, sezonu.“ Podle Grilla je 24procentní clo, které Evropská komise uvalila na pneumatiky čínské značky Linglong, ze které tomkety vychází, stále akceptovaelné, aby byly pneumatiky cenově konkurenceschopné. Firma se ovšem clům vyhne díky tomu, že v září rozběhne výrobu v Srbsku a Kambodži.
