Častou výtkou směřovanou proti elektromobilům je fakt, že sice při samotné jízdě nevypouštějí žádné emise CO2, ale mnoho jich vzniká při samotné výrobě. Některá elektrická auta se ale nyní i v Česku předávají zákazníkům s „uhlíkově neutrální bilancí“. Pátrání po tom, co to vlastně je, nás zavedlo z Česka až do Indie a Indonésie.
Je to trend dnešní doby. Prodávat všechno s nálepkou „eko“. Uhlíkově neutrální jsou budovy, drogerie nebo hračky. Do deseti let chce být uhlíkově neutrální třeba společnost Kofola. Firma DPD inzeruje uhlíkově neutrální doručování zásilek, Bill Gates letos představil dokonce „klimaticky neutrální“ mléko.
A tak bychom mohli pokračovat ve všech možných oborech. Ani automobilky nemohly zůstat pozadu. Některé formulace dokonce propagují, že elektromobil dané značky se „vyrábí bez uhlíkové stopy“. To by mohlo svádět k myšlence, že při výrobě baterie, karoserie, montáži atd. žádné CO2 nevzniká. To je ale samozřejmě nesmysl.
Kdyby do bilance prodaných elektrických Enyaqů Škoda v ČR započítala i stromy, které dlouhodobě vysazuje za každé prodané auto, mohl by být Enyaq i „emisně záporný“.
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
