Nový jaguar je elektrický hatchback. Levnější a rychlejší než tesla

aktualizováno 
Ženeva (od zpravodaje iDNES.cz) - Jaguar je první konvenční značkou, která vyrazila porazit „vetřelce“ Teslu na jejím domácím hřišti. Elektromobil I-Pace má speciální konstrukci s bateriemi v podlaze a pohon všech kol. Ta roztáčí rovných 400 koní.

Dojezd 480 km, baterie s kapacitou 90 kWh a čas pro jejich dobití na 80 % pomocí rychlonabíječky jen 40 minut. To jsou hlavní parametry, které z nového Jaguaru I-Pace dělají seriozního konkurenta tesly.

Pětidveřové auto má vlastní konstrukci. Kabina je posunuta vpřed, pod přední kapotou totiž není klasický spalovací motor, ale jen jeden z elektromotorů a řídící elektronika. Druhý elektromotor se usadil mezi zadní kola, v podlaze mezi nápravami se pak nacházejí baterie. Proto má i-pace poměrně vysokou stavbu karoserie (výška 1565 mm) a také zvýšený posaz.

Karoserie je, stejně jako u všech ostatních jaguarů, vyrobena z hliníku. I díky tomu se podařilo hmotnost 4,68 metru dlouhého elektrického hatchbacku udržet na 2,1 tuny.

Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace

Každý z elektromotorů má výkon 200 koní, celkem tak všechna kola pohání síla 400 koní, neboli 294 kW, resp. 696 Nm. S tímto pohonem Jaguar udává akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy. A je to tak, v reálném srovnání britského magazínu Auto Express i-pace ujel Tesle Model X 75D o celou jednu délku. Tesla přitom pro tento nejslabší model udává akceleraci z klidu na stovku za 5,2 sekundy.

Interiér nese rysy ostatních jaguarů, fanoušky moderní elektroniky potěší třemi displeji – jeden nahrazuje přístrojový štít, druhý, dotykový, ovládací panel klimatizace a rádia a třetí plní již tradiční úlohu dotykově ovládaného multimediálního systému. Podobné uspořádání, i když v jiném grafickém provedení, představil už loni Range Rover Velar. K multimediálnímu systému se lze připojit celkem přes šest USB konektorů.

Směr jízdy se ovládá tlačítky na středové konzole, místo řadicí páky zaujala odkládací přihrádka. Plynový pedál po vzoru jiných elektromobilů ovládá zrychlování i zpomalování – při jeho uvolnění začnou elektromotory dobíjet baterie. Kromě toho má i-pace samozřejmě i kotoučové brzdy, vpředu o průměru 350 mm a vzadu 325 mm.

Fotogalerie

Zavazadlový prostor pojme 656 litrů, štědrá je i nabídka místa pro cestující. Kvůli malé vzdálenost mezi sedáky a podlahou ale jaguar vnitřní délkou docela plýtvá, pohodlně se totiž usadíte jen s nataženýma nohama.

Jediná motorizace EV400 a tři stupně výbavy. Základní S stojí 2,04 milionu korun a obsahuje LED světlomety, navigaci, audio Meridian s výkonem 380 W, parkovací kameru a senzory nebo udržování v jízdním pruhu. Dále existují výbavové stupně SE, HSE a speciální First Edition.

K příplatkové výbavě patří kola o velikosti až 22 palců, karbonové doplňky exteriéru, odvětrávaná sedadla, head-up displej, ale třeba i vzduchový podvozek a adaptivní tlumiče. Plně vybavený Jaguar I-Pace vyjde na tři miliony korun.

Autoři:

Nejčtenější

ANALÝZA: Auta zdraží, hrozí kolaps trhu. Poděkujte Bruselu

Nová platforma koncernu Volkswagen pro elektrická auta

Volkswagen řekl, co se ostatní bojí říct nahlas: Kvůli přísnějším limitům CO2 auta výrazně podraží. Automobilky jsou...

Scala startuje na 370 tisících. Škoda chce Čechům nabídnout bohatou výbavu

Škoda Scala

Škoda v pátek startuje prodej svého nového vozu. Základní provedení modelu Scala s benzinovým agregátem 1,0 TSI/70 kW s...

Rodinný ideál: módní SUV a praktické MPV v jednom balení

Peugeot Rifter

V katalogu a asi i v prodejně vám budou tvrdit něco jiného, ale SUV opravdu není to nepraktičtější auto pro rodinu. Nad...

První ochutnávka nové škodovky, premiéra bude v březnu v Ženevě

Silueta nového crossoveru značky Škoda

Česká značka uveřejnila první obrázek nového modelu, který doplní nabídku vozů kategorie SUV po modelech Kodiaq a...

Velké ambice, žádné zkušenosti. Nové automobilky chtějí porazit Teslu

Rimac Concept One

Jsou početné, ambiciózní, průbojné, štědře podporované a většinou čínské. Mluvíme o start-upových automobilkách...

Další z rubriky

Podle českého vesmírného architekta budeme cestovat Muskovým telegramem

Vizualizace terminálu pro hyperloop na pražském Opatově

Z Prahy do Brna za 20 minut, i tak by se mohlo za pár let cestovat. Potrubní doprava nahradí na krátkých vzdálenostech...

Nenechte se rozptylovat hudbou, hlasitost a rychlé tempo jsou nebezpečné

Ilustrační snímek

Řidiči, kteří si pouští oblíbené hity za volantem, by měli zpozornět. Ne všechny písně jsou bezpečné. Britská studie...

Scala startuje na 370 tisících. Škoda chce Čechům nabídnout bohatou výbavu

Škoda Scala

Škoda v pátek startuje prodej svého nového vozu. Základní provedení modelu Scala s benzinovým agregátem 1,0 TSI/70 kW s...

Najdete na iDNES.cz