Jejda - to se mi úplně udělalo slabo - já nevím kde jsou nabíječky a kolik jich je.

Klidne si to nechte, nepotrebujem nabijecky pro slepou a zbytecnou vetev aut.

To klidne zrusme i benzinky - auta na benzin jsou totiz slepa vetev vyvoje mnohem jisteji nez auta na baterky...

Nevim proc lzete, ale budiz.

Mate pocit ze auta na benzin tady budou na vecne casy? Tomu fakt verite?

Na vecne casy asi ne, ale rozhodne take dele jak my dva dohromady.

nebýt unie, tak byste měl asi pravdu. Ale "díky" unii, resp. euroúředníkům jako Elżbieta Bieńkowska, se nejprve zabijí diesely, následně se udělá studie, že se znečištění nijak nezměnilo, tak se zabijí i benziny ...

hmm až na to že nikdo neví (kromě Báči) jak dlouho zásoby ropy vlastně vydrží, protože nikdo nezná přesné zásoby a už nikdo neví, jak se bude měnit cena za 10, 20, 30 let.....

https://www.national-geographic.cz/clanky/kdy-dojde-ropa-v-optimisticke-verzi-za-60-let-a-v-pesimisticke.html

Na Kubě dokáží provozovat auta stará 40 let. Myslím, že my jsme neméně šikovní než Kubánci a dokážem to také a automobilky se s náhradními díly pro Evropu přizpůsobí !

tak schválně jestli zde elektromobily (kromě muzeí) vydrží aspoň sto let

elektromobily už tu sto let jsou.....

Tak v tom případě se nemají čím chlubit ne.

Jenomže elektromobil před 100lety (olovo, odporově řízený komutátorový stejnosměrný motor) a elektromobil dnes (lithium, a frekvenčně řízený střídavý) jsou 2 neskutečně jiné věci.

chceme se bavit o kvalitě spalovacích motorů před 100 lety a dnes? holt i beta mohla být lepší technologie než vhs, nicméně na to se historie neptá a nikdo už snad nepředpokládá, že beta někdy obživne a takových příkladů bylo dost. elektro mělo svou šanci, nicméně budoucnost to není a to není pokus o flame ani hate, jen pouhé konstatování.

Proč mělo šanci jen v minulosti a nedáváte mu žádnou šanci dnes když je 1000x lepší?!

protože infrastruktura k jiné technologii se od doby "nula" příliš zakořenila, a změna je sice možná, ale extrémně složitá a vyžaduje buď silné politické vedení minimálně na EU úrovni pro naše prostředí nebo nějaký velký průjem, který všechny dotčené strany donutí sednout za jeden stůl a řešení připravit a prioritizovat.

Takže kdyby to záleželo na vás, tak ještě dnes jezdíme v kočárech tažených koňmi.

Po postupném zavádění elektromobilů a nabíjecích stanic nevidím nic extrémně složitého.

Protože nejste z oboru. Pro laika je všechno hračka ;) a porovnávat bod "nula" s aktuálním stavem, no, tady je každý argument krátký, s jeho validitou se poperte sám

a ty jsi expert na vymýšlení "proč něco určitě nepůjde"

Pane z oboru, víte, že na počet aut je infrastruktura již dnes pro elektromobily rozsáhlejší, než pro pístová auta? Navíc toho fosila si doma nenatankuju.

No můžou se chlubit právě tím, že tu jsou 100 let. A pravděpodobnost, že v nějaké formě přežijí spalovaky, je téměř stoprocentní.

jen upřesním, že před deseti lety viděla EU budoucnost v naftě a masivně to podporovala. Tolik k té vaší jistotě. Stačí objevení jednoho velkého problému elektro, a můžete hned začít přemýšlet, jak tu zástrčku v garáži využijete, když už to nebude na auto

já se klidně vsadím, že diesely se budou vyrábět a používat stejně dlouho jako benzínové motory. Nesmíš to co bulvár píše tolik "žrát"

Elvíra na NOVĚ

Třetí generace elektromobilstů. Víc jak 42let v provozu.

https://www.youtube.com/watch?v=DWj5YQYVfTY

Kde blb, tam nebezpečno. (neštěstí je, že blbost se evolucí nesnižuje)

Jsem zvědav, co budete říkat až budou plánovat výstavbu vodíkových čerpaček za pár stovek milionů pro auta, kterých bude třeba 200 v celé Evropě a nula ks v Česku.

Mluvte za sebe! Já bych elektromobil bral hned, ale za rozumnou cenu. Jako technik už odmítám trojkombinaci: spalovák-spojka-převodovka.

Jestli chcete videt slepou vetev na vlastni oci, zajedte si do milovic na letiste.

Stát nemá centrální registr něčeho? No to je tragédie...

Elektroauta na ježdění kolem komína (do práce, do marketu) ano, jako rodinný univerzální vůz asi ještě dloooouho ne. Na řešení problémů s distribucí energie a zdroji energie bude dost času - i zde uvedené prognozy počítají s cca 2% elektroaut v horizontu příštího desetiletí. (prodeje "tisíce ročně", tj do 100 000 za 10 let. při současném počtu 5 700 000 a obměně jednou za 10 let jsme na cca 2%).

Žádné drama jak by si přáli někteří politici, novináři a ekotero....

Jo ještě mám tu na iDnes reklamu. VW Transporter Kombi. Robusní a spolehlivé motory TDI. máte to tam taky?

Větší auta a dodávky se prodávají především v naftové verzi, benzínu se jich často prodá jen zlomek, co vás na tom udivuje?

Do užitkového vozu dává nafta největší smysl

já mám ve svém VW Transporter kombi 4 válcový benzinový boxer

T1?

Zatím to s těmi nabíječkami není zase až taková hitparáda. Za prvé, je několik růžných typů konektorů a ne každá nabíječka má všechny typy, za druhé, často musíte mít pro každého providera nějaké předplatné, nebo alespoň chip a za třetí, některé nabíječky jsou napůl soukromé, například pro pana ředitele ap. Pal jsou ale zase takové, které jsou volně přístupné a někde i zadarmo. Např. Wall Box u některých restaurací ap.

Zatím to chce mít dost nadstardadní znalosti, aby si s tím elektromotorista poradil. Blondýny odpostí, ale mělo by to být i pro ně. Pak bude mít elektromobilita větší šanci na rozšíření.

Na druhou stranu, trochu se vracíme v čase. Když si vzpomenu a Postřižiny a na to, jak Francin jezdil na motorce po poli kolem dokola, dokud mu nedošlo palivo a jak ho pak přitáhli do pivovaru voli...

Než bude mít elektromobil každá blondýna, tak už budou všechny tyhle problémy vyřešené. Jeden konektor na rychlé (CCS) a jeden na pomalé nabíjení (Typ2) a karta (či aplikace) pro roaming mezi provozovateli nabíjecích stanic v celé Evropě.

.. přičemž Typ 2 se zasunuje do části CCS konektoru (CCS je Typ2 + něco navíc) - to opravdu zvládne i blondýna.

Takže jedna na cca 490 km2. A co když vám dojde proud někde mezi tím? Navíc bude zima. Kdo tam dotáhne ty kabely na 300A, aby to nabíjení netrvalo 8 hodin? Já ty utopie miluji. Napřed vybudujme, za nesmírné prachy dobíjecí stanice, kvalitní baterie a potom pusťme do provozu elektroauta. Mimoto, kdo vyrobí tolik elektrické energie, která se bude musit několikrát transformovat?

Realita bude mnohem horší, protože jasně nejvíc je jich v Praze a ve velkých městech.

jsi troll nebo tak naivní?

A jen tak mimochodem 490 km2 je čtverec 22x22km, takže teoreticky nabíječka každých 22 km by nebyl vůbec žádný problém......

Každých 22km to by bylo boží, i každých 80km by bohatě stačilo.

nabít dvě auta nebude problém, ale až jich budou jednou stovky nebo tisíce, jsem zvědavý co na to řekne přenosová soustava, na tohle naráží všude ve světě.

a také to nabíjení není otázka chvíle, takže fronty budou jednou zcela určitě dalším problémem elektrifikace

Tak řešení na kratší vzálenosti jsou elektrokola, které si nabijete v klidu doma. Bez fronty. A když budu plánovat koupit eletroauto, tak nejdrříve seženu někde poblíž garáž s elektřinou. Bez toho bych do toho nešel.

To už bych raději volil koně.

no výborně, problem solved! každý druhý člověk v praze (optimistický pohled na počet aut v metropoli) si pořídí garáž! U domu či bytu!

Třeba nabijete v práci anebo během velkého nákupu v hypermarketu ... do budoucnosti nevidíte.

vidím třeba to, že stát za období 10 let neopravil kritickou infrastrukturu pro stávající technologie, čili upravit legislativu, která u nás trvá extrémně dlouho, připravit a zafinancovat/úspěšně vysoutěžit (viz představení mýto) přípravu zcela nové infrastruktury, tak dovolím si konstatovat, že do roku 2030, se NIC zásadního nezmění, a ač se zdá být dobou dostatečně dlouhou, uvědomte si, jak nedávno vám připadal rok 2008 ;)

Se stavbou infrastruktury pro elektromobilitu nemá stát vůbec nic společného. To je úkol pro soukromé firmy.

Omyl. Stát musí pro rozvoj elektromobily připravit půdu-legislativně, což zatím zcela chybí, vytvořili pouze koncepci, která je už nyní zastaralá. Aby motivovali soukromé firmy k budování infrastruktury, musí být zajištěny podpůrné programy pro financování. A to bude další peklo. Ale fandím vašemu optimismu ;)