U nejdováženější značky Škoda klesl počet importovaných vozů z druhé ruky o téměř dvě procenta na 33 293 aut. Druhý Volkswagen zaznamenal pokles o šest procent na 28 549 vozů a třetí Ford o 15 procent na 9 026 aut. Následují prémiové značky BMW (7 984), Mercedes (7 245) a Audi (7 185).
U sportovních nebo luxusních značek dovozy ojetých aut tradičně převýšily počty nově prodaných vozů. Například ojeté ferrari si dovezlo 119 zájemců a nové si v ČR koupilo 105 zákazníků. Ojeté porsche koupilo 958 lidí, nové 633. Zatímco loni v registru přibylo 18 nových vozů značky Rolls-Royce, těch ojetých bylo 21.
Po silném roce 2021, kdy se dovezlo 186 000 ojetých aut, objem importovaných loni klesal už třetí rok v řadě. „Za poklesem je souhra několika faktorů, které jsou všechny pro český sekundární trh pozitivní. Spotřebitelé jsou si více vědomi rizik dovozových vozů z hlediska jejich historie a původu a vědí, že je bezpečnější kupovat auta s tuzemským původem. Dovoz ojetých aut už také kvůli nízkým cenám vozů na domácím sekundárním trhu nedává ekonomický smysl,“ uvedla generální ředitelka Aures Holdings Karolína Topolová.
Nejzásadnější pokles nastal podle ředitele portálu TipCars Marka Knieži v první polovině roku, kdy dovoz meziročně klesl o 12 procent. Výrazný vliv na to mělo oslabení české koruny, kvůli němuž se nákup starého vozu v zahraničí tolik nevyplatil. „Tento vývoj na trhu ovlivnil i některé tuzemské provozovatele autobazarů. Namísto pořízení ojetého vozu v zahraničí se totiž kupující častěji obraceli právě na ně. Za uplynulý rok proto někteří domácí prodejci hlásí rekordní počty prodaných vozů,“ dodal.
Prodej nových aut loni vzrostl o 4,6 procenta na 231 600 vozů. I přes nárůst se stále nedostal na předcovidovou úroveň.
