Trochu to predstavuje Tour De France, cyklista uzije dopink. Farmaceuticke firmy se honi za stale lepsimi a hure odhalitelnymi 'substancemi' a poradatele kazdy zavod maji nove metody, jak to detekovat.

Je až k pláči, jaké kraviny tu řešíme. A když si vezmu, že tyhle kraviny jsou až nebezpečné, přičemž magoři co se tím zabývají jsou placení z našich daní, tak se mi chce zvracet. "Podezřelé emise NOx, hraniční emise..." Fakt to máme zapotřebí řešit? Hlavně že třeba tanky a munice na Ukrajině fungují čistě na dobré slovo a prdí vůni fialek. Tam za jeden den vznikne tolik emisí, jako v celé EU za rok a vsáklou chemií se zamoří stovky či tisíce čtverečních kilometrů. Ale my tady řešíme, že nový Focus vyprodukuje "extrémní" emise. A vůbec nás nezajímá, že v porovnání s emisemi dvacet let starého Focusu opravdu tak akorát prdí tu vůni fialek... Kdyby to prostě nechali na trhu, ať si lidi kupují co pro ně má ekonomický smysl.

co ty bys tady řešil, kdybys mohl? mě je jedno, co je na Ukrajině, ale dýzlový auta v našem městě strašně smrdí a to mě jedno není, ty čucháš smrad z ukrajiny, že tě to tak žere?

On totiž tlak na emise CO2 a NOx u dieselů šly proti sobě. Efektivita spalování roste s tlakem a teplotou, jenže s tím rostou i emise NOx. Protože výrobci se bránili nasazení drahých močovinových katalyzátorů, začali švindlovat. Všichni. Ale prokázalo se to jen VW. Uvědomme si ale, že tohle je už minulost. Od zavedení WLTP a Euro 6d temp se emise NOx u dieselů blíží těm benzinovým.

Píšete to špatně. Ne že se to VW prokázalo, ale ten se jediný přiznal.

A proč by nešvindlovaly? Když může svindlovat Brusel s dopadem automobilismu na klima...

protože jsme nedokázali dodržovat normy Euro x nasadíme nové ještě přísnější a ty taky nebudeme moct dodržet.

jako za socíku.

Když nebudeš moc dodržet, nebudeš moct ani vyrábět, takhle je to jednoduchý

No jo, při spalování nafty v motoru z výfuku nikdy nebudou kouřit čisté emise, ať přijmeme norem EURO sebevíc. Jedinou cestou je prostě naftové motory nahradit nějakou čistší alternativou.

Možná bylo chybou vzbudit v lidech falešnou iluzi, že díky katalyzátorům a močovině se zbavíme jedovatých zplodin z výfuků. Možná si díky tomu myslí, že ty obláčky za autem jsou jen neškodná vodní pára. A možná právě proto jsou tak ochotní hájit zuby nehty používání spalovacích motorů na věčné časy... :-))

To ale nikdo neříkal, že se škodlivých emisí zbavíme. Jenom, že budou výrazně omezené, což se i stalo.

Všem, tedy i Vám ekohujerům !! doporučuji shlédnout toto video, ve kterém šéf vývoje motorů ve ŠA celkem velmi rozumným způsobem popisuje realitu:

https://www.youtube.com/watch?v=NM52_0PgO_k

Kristepane spas nás! Každý kdo někdy seděl za volantem vozu se spalovacím motorem ví, že emise závisí především na řidiči, na tom jak lehkou či naopak těžkou má nohu. To výrazně ovlivňuje spotřebu a tedy i emise.

No tak se zakáže používání aut celkově a je to. Kde je problém? Budeme chodit pěšky, nakonec je to zdravé. Jen se prý podle normy Euro 9 bude muset sledovat otěr podrážek obuvi. Boty prý budou muset být vybaveny senzory, které kdykoli umožní kontrolu otěru a tedy zamořování prostředí škodlivými emisemi z podrážek. Tak se v botách s čidly bude možná trochu hůř chodit. Ale co už, za záchranu planety to stojí. Tichomořské ostrovy i lední medvědi budou zachráněni.

Boty se zakážou, bude nařízeno chodit bosky

Chápu správně, že podíl znečišťování světa Evropou se tím zvyšuje z 8,00000% na cca 8,000015%?

Rekneme si uprimne, emisni normy pro auta resi zasadne lokalni znecisteni tam kde je vetsi hustota dopravy, na "znecistovani sveta" to ma vliv naprosto zanedbatelny....