Diesel měl samé výhody. Jenže jak přišly přísnější emisní limity, začaly mít najednou diesely problém. Pro mnoho motoristů lačnících po nízké spotřebě paliva v nich už bylo příliš mnoho rizik. Změna nebyla skoková. Důležité je, že se problémy začaly ve velkém projevovat spíš až na sekundárním trhu, tedy v ojetinách. Což samozřejmě kupce nových aut moc nezajímalo.
Na novější Octavii IV 2.0 TDI stojí nyní částicový filtr u dodavatele hrozivých 106 353 Kč. Nádrž na AdBlue přijde na 21 712 Kč, originální model čerpadla aditiva na 14 444 Kč. Vážně to chcete riskovat?


















